-
Постов
46348 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
164
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Корзухин А.
-
Как личный транспорт для удаления мусора? Отнюдь Но ты же агитируешь за доставление неудобств, тогда терпи их сам в другом отношении.
-
Там же и ответ на вопрос "- В наших проектах класса комфорт мусоропроводы предусмотрены во всех домах, - рассказывает "РГ" директор по стратегическому развитию ФСК "Лидер" Павел Брызгалов. - Мы провели опрос среди клиентов и 66% опрошенных высказались за то, чтобы в их будущем доме был мусоропровод. Выбрасывать мусор в контейнеры во дворах планируют всего 21%, а комнаты для сбора мусора на этаже пока пользуются наименьшей популярностью." Проблемы не в мусоропроводах, проблемы в головах
-
Несомненно. Просто ты и прочие псевдо"экологи" - крикливее
-
Тебе же в соседней теме "мешают" мусоропроводы, которые удобны для людей. Поэтому специально по заказу для тебя станция "Новопеределкино" построена именно так
-
Там бы ещё писаку-жертву ЕГЭ грамотности немного бы подучили, а то вот такое имеем: "Все цифры показывают она давно была нужна жителям Москвы и области."
-
Это да. Но оно не превышает числа призывщиков к завариванию мусоропроводов .
-
218-й потрясающий своей стабильностью маршрут, из серии "не дождётесь" (не автобуса, а отмены). Он что в начале 2000-х так ходил, что сейчас, не берёт его ничего. Хотя, как раз сегодня, мы с ним вместе Большую Черёмушкинскую по ряду "только направо под стрелку" пересекали А что там невменяемого сейчас, после ввода 434-го? 142-й всё равно только в качестве попутного ветра выступает. Ну а в обратную сторону крюк до Варшавской вообще всю суть маршрута убивает, причём на Варшавское шоссе в сторону центра давно уже можно выехать более коротким путём и даже через светофор.
-
Видимо потому, что в данном конкретном случае куда проще и дешевле сразу вверх, как собственно и сделали.
-
Если в любом случае светит перспектива многолетнего кредита, то стоит всё же призадуматься о выборе более комфортного места будущего проживания. Вариантов достаточно.
-
Надеяться на это конечно можно - однако практика показывает обратное. Опять же - основная часть покупателей желает сэкономить на момент покупки (иначе бы, к примеру, апартаменты, к которым обеспечение инфраструктурой вообще не предусмотрено, не пользовались постоянным спросом). И лишь потом, уже попав в "бетонные джунгли", начинаются крики - "где транспорт, где школы, где магазины?".
-
Можно подумать, Депвел соседнего региона сильно активнее Если что помимо "Восточного Бутово", с которого всё началось, есть ещё и "Новое Бутово", а это Москва). Именно поэтому в целом 220-ФЗ - малопроработанная сказка из серии - "хорошо быть богатым и здоровым". При этом при сильном крике жителей изменения в реестры вносятся несколько быстрее.
-
Ещё бы лет пять переходили через улицу
-
Я так уже пару раз делал - в Питер и Саратов, но вот в этом году что-то заломало. Тем более мильные тарифы с доплатой стали далеко не дешёвыми (если по России смотреть).
-
То, что "Динамо" находится ниже "Петровского парка", тебя никак в данном контексте не смущает?
-
Во-первых при массовой застройке он появляется достаточно оперативно, а во-вторых - 220-ФЗ соответствия пассажиропотоку не требует. Открыть же предварительно карты на Яндексе и посмотреть в какой опе приобретается потенциальное жильё способен практически любой "новый подмосквич". Все дальнейшие жалобы - от лукавого, как и с 90% "обманутых дольщиков" и "валютных ипотечников" - просто хотелось сэкономить на спичках.
-
А там как-бы пандус наклонный на всём протяжении. Всё урбанистично
-
А тут-то в чём проблемы?
-
"Мыши плакали, кололись..." (с) Впрочем не впервые.
-
На ПДС ездил летом до Питера (обратно на кораблике), на электричке последний раз 29.11 в Коломну и обратно, скоро ещё раз поеду. Вот на самолетах уже 2 года как не летал, пришлось даже баллы "Аэрофлот-бонуса" слить на покупку мясорубки (а то сгорят по итогам года)
-
И среди Савёловская - Карамышевская - Мнёвники?
