Корзухин А.

А 243, кстати, будет ежедневным? Или как предшественник, по рабочим?

Если не учитывать Тулу (Новомосковск), то ЭР2К-1150 депо Домодедово 1978 года выпуска: https://trainpix.org/photo/275910/?vid=1394

М-м, ну как бы меньше времени в пути будет, не? Вон из брянских сидячек народ за 2 минуты в Калуге / Сухиничах не то, что выгрузиться и зайти успевает, но и на перекур на перроне массово сходить. В нижегородских "Ласточках"/"Стрижах" во Владимире то же самое.

Славный город Ростов-на-Дону, август 2005 года. Ту-154М "Уральских", рейсом ЕКБ - Волгоград - Ростов - ЕКБ (такой вот трип). Я летел из Волгограда в ЕКБ, в Ростове всех "транзитников" выгнали погулять с прохождением регистрации повторно. Талончики были ещё бумажные, ведомости видимо тоже. В результате после загрузки пассажиров стюры три раза всех пересчитывали, после чего командир объявил - рейс Ростов - Екатеринбург и тут из середины салона вскочила тётка с криком, "Валя, какой Екатеринбург, мы же в Уфу летим". Уфимский рейс был на соседней стоянке. В общем как-то так

Опа. Как интересно-то стало. То есть надо было интервалы сокращать, а не наоборот? (Хотя надо отметить, что стоя я на монорельсе ездил единожды). Очень дискуссионный вопрос. Можно считать, что и троллейбус пал жертвой эволюционного развития.

Нет, в этом году все досписали. Уже на резке: https://trainpix.org/photo/278340/?vid=5432 Зато теперь в Туле 2 ex-Дубниниских экспресса 0076, 0078 плюс многострадальная ЭД4МК-0089.

Что-то мне подсказывает, что это в гораздо большей степени проблема лисапедистов, а не железной дороги. Можно и со слоном поупражняться на высадке из плацкарта, но это явно не показатель. Я видел людей, которые не в тот самолёт сели и отсеялись на моменте пересчёта пассажиров уже в салоне. И что?

В окрестностях Москвы (депо Домодедово, Куровская), в Туле, Рязани, Безымянке (Самара), Дёме (Уфа), Свердловской области (депо Нижний Тагил), Челябинске, Кургане, Омске, Новосибирске и в Кузбассе (Новокузнецк).

Зато на уровне "высших" всё стало гораздо запущенней. В советские времена Максимка максимум (извини за каламбур) МНСом в институте по профилю бы числился. И не только он.

Вот это просто зачёт: «Аптека» для автобусов № т63, 279, н7 по Рязанскому проспекту в обоих направлениях – «Почта»; Квинтэссенция "мозговой" деятельности сотрудников Депвела

На табло сзади не влезет. Поэтому номер в 4 символа.

Знаю. Поэтому и понимаю, что причина совсем не в этом.

Так первоначальный "аргумент" был именно про невозможность соблюдения дистанции. А с твоих слов - получается наоборот идеальный транспорт в период пандемии.

И что с ними-то не так? 150 метров пешком пройти?

При этом на заполняемость и в этом виде не жалуется, иначе откуда бы взялась тема про "социальную дистанцию".

"Вот и славно, трам-пам-пам..." (с)

Но регистрация по месту нахождения им всё равно нужна, в этом и вопрос.

А он не "любимый". Обычная модель для малозагруженных маршрутов. Соглашусь, что В Москве он во многих случаях не к месту (поэтому и популяция модели не столь велика, а часть уже передана в регионы). Но вот в том, что это "ужас-ужас", я точно не соглашусь (ровно также, как и про ПС монорельса).

Это всё прекрасно, однако не стоит забывать основной принцип - "работает, не трогай". Особенно с учётом того, что альтернативы не предвидится.

Алаверды ЗиУ-682 - МТРЗ-682ГМ и компрессору Насмешил.

"По словам главы Крыма, вопрос строительства железной дороги в Ялту будет проработан в течение трех месяцев." (дата статьи 04.09.2019) Так что, можно забыть - это как трамвай в Бирюлёво - в стадии вечной проработки.

Из того, что видел я (правда при нерегулярных поездках) - всё же меньше. На ЗЛ по сравнению с тем, что было, по-прежнему достаточно разряжено, на СЛ - тоже.

От перекрестка в Бронницах до пересечения домодедовской аэропортовки с МКАД - 49 км через Сельвачёво, 51 км через Володарку, 58 км - по А107-аэропортовка. Так что пробег примерно одинаковый, а А107 "пустотой" отнюдь не отличается. Через Сельвачёво теряешь время на лесном участке. Поэтому Володарка по времени в выигрыше почти всегда.

В 3:30 я встал, кофе попил, да поехал. Спать лёг в районе 22 часов, 5,5 часов - вполне достаточно. Сижу вот, работаю. Ничего особенного.

Зачем? Сию из Коломны. 2:22 в пути, в Володарском был в 5:40, немного ползло за Молоково, но вполне терпимо, в 6:12 въехал в Москву, в 6:33 стоял у подъезда. Ну и какой смысл мне, если надо на Каширку-Андропова, крутить объезды через А107 и тем более твои задворки Жуковского?