Корзухин А.

Пиар какой был, помнишь? "Российский Диснейленд" и всё подобное. Думали, что толпы ломанутся. Само-то место вполне нормальное, но только ожидания собственников были явно завышены. Причём тут и пандемия ни особо причём.

"Боинги" и "Эрбасы" тоже издыхают периодически. Вопрос в скорости доставки запчастей и ремонта. С этим-то как раз у SSJ проблемы. А в воздухе они ничем не хуже.

Это из разряда фантастики. Там, что ни делай, загрузка прекрасно обходится существующими маршрутами НОТ и метро, так что зачем хозяевам ТЦ платить за шатлы?

Были они там, минимум в количестве 2-х штук: https://trainpix.org/list.php?did=474

Пропустил, примеры тебе уже привели. Кроме того, рассматривать надо пассажиропоток в течение дня. Из Зарайска в Москву ежедневный пиковый поток стремится к нулю (это не Коломна, откуда ещё могут ездить ежедневно). Так что благая идея, даже при её реализации, максимум ограничится РАшником 1 раз в день по выходным из Москвы с отстоем на полдня для осмотра достопримечательностей туристами (впрочем как с Переславлем и поступили). При этом заполняемость через непродолжительное время (как активные съездят) тоже пойдёт на сильную убыль.

Ты для начала посмотри расписания 31 маршрута автобуса и частоту электричек от/до Голутвина, чтобы не задаваться подобными вопросами

Но не по сравнению с автостанцией, не говоря уже о промежуточных остановках по городу.

В Зарайске станция тоже так-себе "близка" к центру города. Впрочем при частоте автобусных рейсов Зарайск - Коломна (не считая автобусы на Москву) подобные фантазии необходимы исключительно фанатам подобных фантазий. Точнее на его отсутствие. 6-8 месяцев для этого ждать не надо, это через пару недель станет очевидным.

По "странной случайности" трасса метро, начало строительство которого как раз происходило при Ельцине, обошла данное заведение стороной. " Борис Ельцин, будучи первым секретарём Свердловского обкома КПСС в начале 1980-х годов, так объяснил выбор маршрута первой очереди метрополитена между площадью 1905 года и районом Уралмаш: «Уралмашевцы заслужили право возвращаться домой с первомайской и октябрьской демонстраций на метро!» (с)

В ЕКБ даже всего с одной линией с тобой бы "очень сильно" поспорили (причём в любое время суток), в Новосибирске - чуть поменьше, но тоже не совсем так.

Никогда он там не работал. По-первости разворачивался перед Ленинским (ну, как и сейчас). потом его всё же заставили разворачиваться через дублёр за Ленинским, на чём при перекрытиях онс тал терять массу времени. А кроме дублёра там до Вернадского разворотов нет.

И его "кураторы" от Депвела. Иного и не ожидалось, "навигацию они меняют"

В основном похожая окраска - это спецзаказ для правительственных перевозок или выставочные образцы.

Крашеный-перекрашенный. Были, но мало, надо на Фотобусе порыться, может что-то и найдётся. Сдаётся мне, что просто коричневой краски вовремя не подвезли в цеха окраски и брали, что есть.

Викинги

А вроде сегодня четверг

Вероятность колонизации Марса гораздо выше.

Открою тайну - на данный момент они конечную не всегда показывают, либо только хвостик последних букв виднеется (на 6213.65 обратите внимание). А уж боковые табло на электробусах и новых поставках - это "чёрный квадрат Малевича". Но вы - рассчитывайте

В свете "любви к Парижам" - предусматривает ли подобная цветовая концепция полную замену монохромных табло на закупленном за последние годы подвижном составе "Мосгортранса" и за чей счёт?

Вроде до тех пор пока страховка московская не кончится.

Олигархи тоже люди. Что такого - тесть к зятю (он же глава администрации Плёса) и дочке на собственной лодочке на праздники приплыл. Банька, шашлыки, и так далее

Если не ездить через всю Москву, то не превращаются. Для НОТ + метро + НОТ 90 минутного лимита хватает в большинстве случаев. Так приезжай в любой спальный район, где до метро надо подъехать на автобусе и посмотри. У ежедневно ездящих, скорее всего безлимит, но есть и те, кто пользуются транспортом пару раз в неделю и вот для них как раз подходит 90-минутный тариф.

При полисе без ограничений водителей - какие проблемы? Другое дело, кому это надо переплачивать? Впрочем, это далеко не первая мёртворождённая "инициатива" от Депвела.

Они и у нас в машине должны быть пристёгнуты, иначе - по 500 рублей в доход государства с пассажира и 1000 с водителя.

Обычная показуха, чтобы не расслаблялись, ну и бюджет за счёт штрафов немного пополнить.