Корзухин А.

Как хорошо потом ехать в пустой электричке

Ну что есть, то есть. Так знатно обкакаться на виду у всех мало у кого получалось

"А по-моему, они одинаковые" (с) Приварят, см. ЭР1

В сцепе из двух составов? Иначе смысла никакого.

А дуб зелёный прилагается? У нас когда местную "Пятерочку" и её окружение вдруг обозвали гордым наименованием ТЦ "Океан" - полрайона смеялось. В основном так "Пятерочкой" и продолжают называть, несмотря на наличие новых магазинов того же бренда почти на каждом углу в районе.

Да, именно туда.

Всё проще - не успели наклепать поездов, а открывать было надо. Ну и пресловутые "инновации" от Чека и компании. Ну не навсегда же

Да я вроде и на троллейбусы не жаловался. Желающих кричать "ужас-ужас" тут и так полно

Берём лопату, начинаем копать. На Павелецком в ходе стройки ТЦ есть все условия. Как дойдёшь хотя бы до Курской, телеграфируй, пришлём блогеров и фрилансеров на подмогу. Пока это твой индивидуальный проект

@Тихон , к нормальным людям электробус приходит практически по расписанию. Ну а дальше смотри предыдущее сообщение

Да, как в анекдоте: "Отец с сыном идут из школы. Отец: - Сынок, видишь вон ту девочку? Сын: - Вижу. - Какая она красивенькая! - Да! - Какие у нее ножки, какая фигурка! - Да! - Так запомни, что такие девочки спят только с отличниками." (с) Ну а фрилансерам достаётся по заслугам

Ну а когда в Подмосковную с Курского составы загонять из того же Нижнего или Орла? Так что скорее всего загонка. На МЦД кидают, что попроще по сусекам наскребают. Вон вроде и до Куровских ЭР2Р дело дошло.

А с пассажирами? Может загонка в депо была?

@Valentin Melnikov , странно что тупой бот за время пребывания здесь получил от тебя немалое количество лайков на сообщения. Соответственно, кто тут тупее - ответ на поверхности Лечи нервы, магистр...

@Касым , конкретно меня не напрягает ни двуязычная навигация, ни объявления. В мире есть масса других вещей, чтобы на это вообще обращать внимание.

В свете происходящего тема о двуязычных объявлениях - ну очень актуальна. Актуальнее её только тема о навигации на МЦД

Кто о чём, а магистр "Своей игры" о проклятой английской языке, которая угнетает эсперанто. Вот с ним бы зажили... М-м, ты первый от кого я слышу про "Ласточку". Точно МЦД-шная, а не дальняк какой-нибудь?

@Krendel79 , ждём красочных репортажей об ужасах. Это тебе не по прямой линии метро сидя кататься

Большую часть в Куровскую и Апрелевку, некоторые стоят.

По биллингу - теперь это инновационно и модно Все, кто мимо проходил в окрестностях станций.

Ага, "Граниты" срочно переставляли За конспирологией обращайся к нашему известному специалисту из Митина.

Это вроде бы даже без данных о вместимости очевидно любому здравомыслящему человеку Как минимум исходя из сравнения длины составов.

Вконтактике ЦППК поминают "добрыми словами" Чекмарёва: https://vk.com/centralppk ""Впервые для расчёта пассажиропотоков были использованы сведения о маршрутах, полученные с мобильных устройств Сотрудники Научно-образовательного центра цифровых высокоскоростных информационных систем РУТ (МИИТ) закончили исследование перспективных пассажиропотоков проекта Московских центральных диаметров (МЦД). Впервые прогноз пассажиропотоков новых железнодорожных маршрутов проводился с применением технологии анализа Big data на основе обезличенных данных мобильных устройств. Как рассказал «Гудку» заместитель директора центра Александр Чекмарев, исследование проводилось по заказу Департамента транспорта города Москвы с целью определения востребованности новых маршрутов и их оптимальных параметров, что необходимо для разработки тарифной модели и уточнения других параметров проекта, например станционной инфраструктуры МЦД или прохождения маршрутов. «Параметры станций – площадь переходов, платформ, турникетных павильонов и т.д. – по действующим нормам рассчитываются на перспективу до 10 лет, поэтому было важно спрогнозировать поток для каждой станции», – сообщил Александр Чекмарев. Исследование проводилось с помощью математического моделирования ежедневных потоков пассажиров пригородных поездов, следующих в Москву из ближайших пригородов и обратно. Для этого использовались данные о покупке билетов в кассах и автоматах на железнодорожных станциях, валидации транспортных и социальных карт на станциях метрополитена и в общественном транспорте, а также данные о покупках билетов с помощью транспортных и социальных карт". "собственно тут фамилия главного вредителя есть. Также он есть в данной социальной сети и других похожих ресурсах. Адресуйте претензии ему лично." Собственно вот они - типичные жертвы системы образования, там все как на подбор: https://www.miit.ru/depts/26084/people

М-м, а почему они не замёрзли вчера у аналогичных НефАЗов в Южном филиале?

Открываем сию транснави (в тот же мороз), смотрим, что всё бегает, ничего не сдувается, перестаём нести чушь