Корзухин А.

Там из участников форума бывало больше людей. Валеру вот только никак не получается убедить посетить

Сильное утверждение...

Там только ты и МБХ бывали

"Икарус" - сила. Но я в период "украинизации" Крыма всё же предпочитал передвигаться там на маршрутках. Банально быстрее.

Конечно нормально, где ещё на таком проедешь. Мне говорит подали такой, красный, со шторками, как мы в Свердловск в твоём детстве ездили

А то Сейчас уже меньше, а вот в советские годы... Но у меня дед на Коксохиме работал машинистом коксотушильного электровоза, я привычный.

Небольшой офф: У меня мама сегодня улетела в Наш по путёвке от областного собеса, так от аэропорта Симферополя до санатория под Евпаторией их вёз раритетный междугородный Икарус Так-сказать - история и современность.

Выход это прекрасно, шахтный ствол где делать?

Глобальный вывод. Но лучше использовать по уму, в соответствии с потоками.

Возможно всё. Вопрос в деньгах, времени и трудозатратах. В сухом итоге - а стоит ли овчинка выделки от слова вообще. Рисующие маркером по карте не имеют представления о: - наличии свободных площадок под строительство (согласись, что на той же Павелецкой это не самое простое дело) - коммуникациях и необходимости их переноса - прочих, "неизвестных науке" объектах. После этого на такие мелочи как визги "активистов" о снесённом центре (а их пример ты можешь видеть в гораздо менее "проблемном" Гагаринском районе) и транспортные затруднения на момент долгой стройки можно даже не обращать внимания.

Только длинные остановки у поездов с нормальным временем в пути отнюдь не частые. Сейчас вот ко мне отец из Тагила приехал, говорит по дороге покурить только 3 раза получилось за 30 часов в пути (ну не ночью же выбегать).

В Тагиле вид на металлургический комбинат куда более захватывающ, и квартиры дешевле

Вот только коллективный "разум" умеет только рисовать, а не копать и строить. А так да, в мире розовых пони всё ещё более замечательно.

Ну слава Богу, и пары лет не прошло

Я же писал раньше, что попадал - и в Домодедово в гостиницу ночевать возили, и в самолёте как-то раз ночевали до утра, пока детей с Югов со стыкочного рейса не подвезли. И по метео я в Кольцово и Иркутске на полдня зависал, и в Фуншале ждали в гостинице пока экипаж отдохнёт после задержавшегося рейса из Москвы. Но - это всё в общем количестве налётанного меньше 5 процентов, да и последний подобный фейл был у меня в 2008 году. Есть такое. И корректнее время считать не от взлёта - посадки, а от начала руления до постановки на стоянку по прилёту.

Скажу что "проблема" чартеров очень сильно преувеличена. В последнее время я и ими как-то ровно по расписанию улетал-прилетал.

А для тех у кого "А на этот случай у меня есть проездной" (с) анекдоты, лучший способ не быть разочарованными возможными сбоями - просто не выходить из дома.

Конечно. Примерно на уровне того, что по дороге на работу ты застрянешь в лифте или растянешь ногу на лестнице. "Жизнь вообще очень вредняя штука, от ней умирают" (с)

Если ты летаешь ежедневно, возможно это может на тебя повлиять. При разовых полётах - вероятность соответственно снижается.

Вполне корректное. Сегодня ещё Андропова намертво стояло вечером. И опоздавших домой из-за пробки в автобусах суммарно было куда больше, чем в 3 самолётах.

Очень и очень неплохо.

"То ли ещё будет..."

Реально, кроме как в головах фанатов, его не было. А маркером по карте рисовать можно сколько угодно.

Стоят на площадке на Андропова возле моста. Возможно не вся партия.

Если со вторым согласится в принципе можно, хотя там особо и вариантов не было (затягивание в центр - это утопия), то по Бирюлёвской кроме вздохов "эстетов", всё в целом нормально. Если ещё и станции на Липецкой и в Бир-Западном посадят так как тут нарисовано, а не как было в предыдущем варианте, то я бы сказал, что вообще всё замечательно. P.S.: Помимо мегапересечений в Сити появляется второй мегаузел на ЗиЛе, правда такой же "бардачный" по направлениям.