Корзухин А.

Передвижение скорой и пожарных среди идеального города с островками и кривыми улочками погубит их в куда большем количестве. Самое забавное, что о движении в городе рассуждают подобные тебе, никогда за рулём не сидевшие. Есть такой устойчивый термин, заканчивающийся на -теоретик.

А что, из фразы "Дорожное движение в Москве логично и предсказуемо" можно сделать какой-либо другой вывод? Да, движение саморегулируется, особенно если ему не мешать идиотскими советами (типа островков, "змеек", сужения полос, кривых улиц). Поднасрать всем и сразу (не только автомобилистам, на тех же кривых улицах будут корячиться НОТ, скорые, пожарные) ради исполнения идей таких же идиотов, написавших книжку про урбанистику - это особый талант местной демократическо-урбанистической общественности. Наиболее точно вашу "кипучую деятельность" характеризует данный анекдот: "В 1917 году внучка декабриста слышит шум на улице и посылает прислугу узнать, в чем дело. Вскоре прислуга возвращается: — Там революция, барыня! — О, революция! Это великолепно! Мой дед тоже был революционером! И чего же они хотят? — Они хотят, чтобы не было богатых. — Странно... А дед хотел, чтобы не было бедных." (с)

У дедушки Форда это называлось гениальным маркетинговым ходом, отражённым во всех учебниках до современных времён. Хорош хаять Лучше сказать, молодцы, чё...

Не в тренде. В тренде канатная дорога между конечными линий. По "Тройке", естественно

При реализации местными рукожопами-урбанистами (см. МЦД, это они же, а можно сказать он же ), ты будешь ехать 50 и стоять 3. Так что, не обольщайся. Для загородных трасс. А теперь попробуй тоже самое на ТТК и МКАД, о впечатлениях расскажешь (если что, я в курсе, что местами при пробке правый ряд самый быстрый, но тогда и не надо гнушаться выпускать людей перед тобой с въездов, сам туда встал).

А с Сайкина на ТТК прямого выезда нет, есть выезд на боковой проезд возле ТТК. Дальше для нормальных (подчеркну) водителей действует правило/понятие см. выше. Поэтому вы так и живёте и передвигаетесь. Уповать, конечно, не надо, на идиота всегда надо делать скидку (тем более их количество за рулём растёт). Но и нормальных людей пока ещё достаточно. С 70-80 не хрен делать в правом ряду перед съездом (при свободных левых рядах), если только в шашечки не играть. Эка ты местных "демократов" приложил

К Матрёнушке. Т63 в этом вполне поможет.

Лучше про Т63 - там же самый "актуальный" филиал работает, особенно с учётом площадки выхода

Это вопрос дискуссионный. Большинство сходится на том, что в допустимых пределах +20 это не влияет на безопасность движения. А демократия - воля большинства

Ну вот, как и мой друг, возить пятерых. Хорошая машинка, кстати.

На ОБВ 3 выхода, очень редко 4. Да, дело хорошее, спорить не буду. 670 заполняется в обе стороны на всём протяжении от Затона до Кожуховской, ну а петля через Дубровку не такая уж большая.

Ты место конкретизируй, может я и прокомментирую А для этого у нормальных водителей, едущих в правом ряду, срабатывает правило "через одного" - один прямо, второй с выезда. Я сам всегда так делаю и пропускаю хоть большегруз, хоть автобус, ещё и помашу или мигну, чтоб проезжал. И тогда всё едет. А вот поколение топящих со скоростью 50 км/час этого видимо не знает и прёт до упора, особенно особи женского пола. Блаженные

Приведение данных о смертности от ДТП по России в целом в ответ на моё утверждение о том, что в Москве дорожное движение логично и предсказуемо. Плюс куча ненужного в нормальном обсуждении пафоса. О них - шоссе, проспектах и прочих многополосных улицах, речь и шла. Примеры я уже привёл. Про внутрирайонные улицы я уже тоже писал.

В том, что для подтверждения собственной утопической теории ты сразу же начинаешь подменять понятия. Они известны и проверены только в мечтах утопистов-урбанистов. «Учение Маркса всесильно, потому что оно верно» (с) Приблизить к нулю можно только полным запретом автомобильного движения, хотя и в эпоху гужевой тяги цифра была далеко не нулевая. Если 80 км/час для тебя это "гонять", то за рулём тебе делать нечего в связи с полной непригодностью для этого занятия. Да, таких теперь стало очень много, и это не радует.

Надо также иметь в виду, что от остановки 607-го до противоположной стороны Варшавского шоссе путь тоже не близкий. То на то с КМ и выйдет.

@rvu , ты теперь совсем не в туда пошёл (особенно первая часть пассажа ). Впрочем, ожидаемо, когда разумные аргументы у тебя кончаются, начинается как обычно. Не без этого, но другой статистики у нас для вас нет. Оценку масштаба она всё равно даёт.

В твоей "внимательности" я тоже не сомневался. На цитату: даётся длинный и надрывный пассаж о количестве жертв от ДТП по России в целом. То, что основной причиной ДТП в стране является выезд на встречку на однополосных дорогах и это не имеет ни малейшего отношения к обсуждаемому вопросу - это уже неважно, главное громко. Тебя это, кстати, тоже напрямую касается.

А по твоим речам не видно? Даже если ездишь, то из серии раз в полгода на дачу, озираясь по сторонам. "Ага, конечно" (с) Найди мне их на Ленинском или Андропова. Вот за этот демократический цинизм и передёргивание, а также полное неумение/нежелание осознавать написанный текст, вас и не любят. ""Смертность на дорогах в 2018 году снизилась на 8%. За 11 месяцев 2017 года погибли 443 человека, а в этом году за тот же период — 409, то есть на 34 человека меньше", — https://news.rambler.ru/moscow_city/41460063/?utm_content=news_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink Там же в статье и про наезды на пешеходов. Завязывай со своими пафосными речами для соответствующей целевой аудитории развешивающих уши на любой бред.

Я знаю. Только до садовых участков они не довозят. Особенно весело было на майские праздники в этом году.

Профессионалы встраиваются не подрезая. Дистанцию оценивай и скорость. Ничего сверхвыдающегося.

Раньше на время ремонта из Новомосковска присылали РА2 на подмену. Теперь забили, причём надолго.

Удобно. Семья появится - поймёшь (до тех пор пока не понадобится универсал или даже "Старекс", как у моего друга )

Уже появились засадки в 50 км/час перед отдельными переходами. Тест на внимательность, так сказать. Абсолютно без разницы.

То есть ещё альтернатива - 908-й - что-то до Москворечья - Текстильщики и далее по тексту. Но Фыва ещё и экономит на НОТ

По всему ФЮ не скажу, но в ex-13 АП (9, 10 колонны ФЮ), их даже перебор. Часть стоит в парке даже по будням (и это с учётом выходов на КМ и O35). Но, мне, как пользователю, на это жаловаться не приходится