Корзухин А.

Ничего не мешает при необходимости то же сделать и в метро. Ключевые слова - при необходимости.

Заметь, Валера, в этом разделе я сдержался. Но ты правильно понял смысл про общество слепых

Выделить отдельный проход. Хотя опасность рамок похоже сильно завышена. Как правильно отметили ранее при передвижении в метро тех же электромагнитных волн вряд ли меньше, чем при секундном прохождении рамки.

Не провоцируй ...

Их как один раз наклеили на отдельно выбранных станциях (причём проследить логику, почему именно на них, не удаётся), так и висят. Больше нигде не появляются.

Раз тема не добралась до всех станций поголовно, значит не особо и нужны. Пусть Тёма ещё спецнавигацию разработает

А может их просто ликвидировать за ненадобностью и убогостью?

Да нет, полностью не останавливается. Сильно замедляет ход и так проходит площадку высадки/посадки. Ну а потом по ощущением всё, как ты написал.

А дубненские не Рэксы, а полноценные экспрессы. Просто с уходом в Новомосковск двух отдельно выделенных под них составов, теперь их в общем обороте обслуживают составы лобненских Рэксов. Отсюда видимо всё со свободной посадкой и идёт.

Выходи пораньше, раздражайся поменьше

Естественно, об этом и речь.

А Бук это не ракета? Бомбу может изготовить кто угодно, пронести при особом фанатизме тоже. Досмотр в Домодедово сильно помог в 2004 году?

Естественно, но последствия того же взрыва могут быть равнозначны и без дополнительной разгерметизации. Про оп и рельсы тоже всё понятно. Я говорю лишь о том, что и досмотр перед чистой зоной сам по себе не гарантирует ничего.

Естественно, но как правильно заметил Крендель, в какой-то мере это психологическое воздействие. Кроме того при серьёзных случаях всегда есть возможность временно ввести настоящий режим досмотра.

В самолёт может попасть ракета...

Для избежания этого есть другие методы контроля. Что не исключает первоначальных вариантов. Кстати, в метро с перечисленным как-то посложнее.

В электричке, движущейся со скоростью 120 км/час, любое оружие крайне опасно. Попасть туда оно может через вокзал, остановочные пункты и депо. И в чём разница? Это всего лишь твои убеждения. В метро по последствиям всё может быть гораздо хуже.

ОК, чем чистая зона отличается от всех остальных мест массового скопления людей?

И чем же аэропорт отличается от вокзала, торгового центра или станции метро?

В Нижнем ровно такая же посадка на ходу, только скорость на станции сильно замедляется. Так собственно практически везде на современных канатках и происходит.

Только на вход со стороны Ярославского/Ленинградского. На самой станции свободно, переходы тоже не особо забиты.

А чёй-то он вдруг метро-то стал? Скорее уж плоский фуникулёр.

А что тогда есть мувер в Шереметьево? Я уже встретил наименование "Вагонетка".

Так тариф из Аэропорта фиксированный. Смотри выше мой комментарий по "Ситимобилу", те от фиксы отказались.

Так он конкретную станцию, как я понял в виду имеет. С Шелепихи начинают дублировать.