Корзухин А.

А если нет иных вариантов, кроме вертолёта?

Я именно про "личное участие". За долгие годы, когда я метро по три-семь раз в день пользовался, у меня и близко не набралось столько "происшествий", как у тебя с момента регистрации на форуме.

Судя по количеству событий, в которые в метро попадает @денчик, он либо откровенно невезучий, либо просто постит про личное "присутствие", основываясь на твиттере метро. Даже теория вероятности тут отдыхает.

Платил, платил. Водители в те времена отнюдь не бедствовали.

Не знаю как это зовёшь ты, но я это называю хозяйским отношением к автобусу. Ровно также как и произведённый в меру тюнинг, с которым боролось и кое-как его побороло МГТ, у МТА же "успехи" не столь впечатляющи. А у конкретного ЗиЛ-158 ещё и раскраска явно сделана индивидуально водителями.

На постоянной основе в начале 90-х там было минимум две ОБВ. Я в те времена жил на Галушкина и пользовался им регулярно. 6199 / 06175 (если мне память не изменяет… (не изменяет, проверил по фотобусу)) вообще в то время с маршрута не уходил.

Сию на нём только БК. Так что это был редкий случай в выходные. А потом появился 901-й В не очень далёкое время и 147-й с 239-м были на Икарусах-280.

@денчик , ты ссылку-то не забывай прилеплять, во избежание. А варианты через 8 лет, думаю - сам догадаешься.

А судя по маршрутоуказателю есть иные варианты?

Аналогично. В зависимости от того, где в этот раз я поставил машину. В Москве ты платишь за вывоз в зависимости от площади квартиры, в ЕКБ и области с этого года сделали - в зависимости от количества прописанных (кстати, мне такое было бы выгоднее). Поэтому логика Германии здесь неприменима.

То есть в случае чего пакет можно просто оставить рядом. Прелестно, просто прелестно

А в Луховицах хоть какая-то инфраструктура для паровоза осталась? В Зарайске разворотный круг есть? Cомнительно, что тендером вперёд с поездом кто-то разрешит ездить. Собственно вот и ответ на предложение.

Тебя Крендель покусал?

"Варшавскую" тоже бы не мешало. То ещё убожество.

В реальности на параде работают "ретропоезд", Ёж, номерной, "Яуза", "Акварель", "Ока" и две "Москвы" (первой поставки и последней с Филёвки). Народ катается, фотографирует. В "ретропоезде" под это дело наконец диваны перетянули, а то на них сидеть было невозможно. У Ежа позабивала неснятая в хвостовой кабине табличка с Котельниками.

Ну а что им ещё делать остаётся?

Дык это, электричками, с пересадками. Новая вкладка "Яндекс. Волна"

Скажем так, не до жиру, впихнуться бы

Они такие и были. Я в Саратов летал "Аэрофлотом" по акции за 5 с небольшим туда-обратно.

@Mazzy , Саратов помониторь. Вместе с Ижевском это два эксклюзивных направления для SSJ, где из парка Аэрофлота больше ничего не сядет физически.

Это недалёкие так обозвали интерцепторы (то, что ощеривается на крыльях при посадке). Пилоты забыли, что в директе они не выпускаются автоматом. Выпустили бы, не было бы обсуждения. Закрылки были выпущены в посадочной конфигурации. Маршруткой с ВДНХ, собирая расписания по дороге

Да не а этом в принципе дело. Династий везде хватает. Вопрос в подготовке и психологической устойчивости.

Я написал, что КВС был "непростой". Немного с другим уклоном - пытался доказать и соработникам и папе, что может. Но не смог.

Вот так я точно не писал, не стоит додумывать. Перечитай ещё раз. Я спокоен практически за любую авиакомпанию, за исключением совсем критичных случаев. Вот только самолётоистерика тут ни при чём.

С того это. Дочкам остаётся, то что остаётся.