Корзухин А.

Москва, Коломенское, 1934 год: https://fleetphoto.ru/photo/491865/#last Как видно - нет ни "леса" на левом берегу, ни набережной на правом. Кругом капуста, капуста, капуста. (Это по поводу "возмущений" про сохранение исторического наследия).

Как раз наоборот. Они стали плодиться.

И на каком из участков эта неоднородность, так сказать, более привлекательна для целей будущего созерцания? (Что то ПОдсказывает, что не в районе Терехово).

Жили бы себе зайки, особо не тужили, но тут Грубый решил осуществить свою потаённую детскую мечту 😀

Собственно в самом хождении по путям (если умеючи и с оглядкой) ничего особо опасного-то нет. Всю жизнь ходили, переходили, обходили - и ничего. Но это до нынешних "театров безопасности" происходило.

Медленно по тексту чуть выше - высадка на недействующей платформе и прогулки пассажиров по путям. Ты можешь хоть зауписАться, что сие к действиям локбригады никак не относится.

Ок. "Блажен, кто верует".

Продолжение "банкета" с "Ракетами" - уронили немного https://fleetphoto.ru/photo/491737/

А грубого?

Бабушки в метро как-то справляются за пару минут. А ты, молодой, здоровый... Ну как альтернатива - возите в депо и на закрытые платформы, насколько долго прокатит (в том числе для бригад) - дело, собственно ваше.

Он так-то значительную часть рабочего времени гуляет туда-сюда. То в кривой высадка, то - "контрольные мероприятия".

Пензенский ДиамЕтр Центральный - "ПензДеЦ".

Там так-то от торца до торца 510 метров и людям именно на электричку надо - дальше как-то ехать. Куда им ещё идти было? (Причём напрямую там вообще "по земле" не пройти, только крюком и возле мечети срезать).

Всё же по рельсам до Минской "расходиться" как-то экстремально С удовольствием посмотрел бы на это где-нибудь на платф. 113 километр

Это уже конспирология . А на деле - бригада просто косякнула на ровном месте.

МГТ собственно тоже, что не отменяет срезания премиальной части за выявленные косяки. А тут уж косяк мало того, что заметный, да ещё и в сети слитый.

Собственно в данном конкретном случае - прогулка по вагонам в его же интересах, ибо на весах - лишение премиальной части за косяк с высадкой пассажиров на неиспользуемой платформе. А, и вишенкой - судя по Телеге электричка, как на D4 бывает, шла с опозданием, поэтому её путь с конечной на Поклонной пассажиры ни глядя на табло на платформе, ни в расписания (как тут советуют), идентифицировать не могли. Только если по лобовому маршрутнику, в который вглядываются далеко не все, да и он зачастую имеет место нести "неверную" информацию.

Не буду тебя разочаровывать, но там и до 2010 года практически ничего не ездило. Что в сторону Рузаевки, что в Кузнецк - по 2-3 поезда в день.

А начать поход на Кутузовской - не ага? Особенно с учётом известного всем "качества" звуковых объявлений в электричках.

А кроме "машинисту орать" и тебе бы было неплохо по вагонам пройтись. Это действенней, чем тут разоряться. Ага, конечно (с) Енто они в объяснительной за разжатые двери и прогулку по путям писать будут.

"Разработанные изменения в Затоне" как-то угрожающе звучит . "Шо, опять?" (с) Вроде 3,5 года даже не прошло. Неуёмные зайки.

Любое хобби требует некоторых усилий. Фургончик Яндекса закажи. И это правильно, ибо нефиг.

Это с учётом интервалов. Причём с хорошим запасом, как всегда у Яндекса. Ну и Яндекс не ведёт через Рижскую, он ведёт через Стрешнево и БотСад. Ну а как альтернативу предлагает метро за те же 52 минуты, но через БКЛ. Вариант же для любителей ПОкататься через центр - для метро уже только на второй позиции.

В Затоне метро не нарисовано - не катит . Зато понятно откуда взялась идея Северного диаметра от сердца к солнцу Митина к Марсу (впрочем против её реализации в перспективе у меня возражений нет).

До ввода БКЛ мне бы и в страшном сне не привиделось бы пользоваться метро для этой связки. Впрочем и с вводом БКЛ - аналогично