Корзухин А.

Древний метод, спросить у ожидающих на остановке. В подавляющим большинстве случаев получишь ответ.

А физический смысл данных "исследований" можешь здесь озвучить?

А я там не ездил в это время, но вроде как на всём участке. Перед кольцом точно копали. Приподнятым бордюрчиком огородили только маленький участок сразу за поворотом от метро на Судостроительную.

Поехали, но сути ремонта я так и не понял. Пути кирпичиками обложили, но не приподняли, получилось непонятно что, а не обособление.

Дык раз тебя 907 обогнал, он, не доезжая до Домодедовской, уже больше 5 минут отыграл. Вот на круг 10 минут выигрыша и получится.

Так от Тульской до Верхних Котлов в "хорошее" время можно и полчаса ехать. Как-то несравнимое ты сравниваешь.

Ну 047 вроде как должен был помереть с сегодняшнего дня, а так, конечно, картинка нерадостная.

Так пусть старье в рекламу обклеют, это ведь прокатывает. Вот на 156-м 5292.20 таким образом под новьё косит.

Да ну, сам проверял? У меня на половине трассы 907 под 10 минут выигрыша получалось.

Туда ему и дорога, лучше бы троллебус прокачали. У нас троллейбусы научились обгонять другие неэкспрессные троллейбусы? Фанатизм - он такой...

Шо, и Питер не знают? То-то там интуристов больше чем в Москве.

Ещё раз, относительно метро (как минимум до официального ввода проверок в вагоне поезда) выполнение данного требования невозможно отследить физически. Не надо на пустом месте создавать несуществующие проблемы.

А кому это кроме тебя надо? В метро оно и так невозможно по причине отсутствия контроля после прохождения через турникет.

Ты бы так не рисковал собой . Может лучше из стратосферы без парашюта прыгнуть?

А я вот как раз в магазинах обычно плачу налом. А на сайте авиакомпании - почему нет-то? Секьюрити-код всё равно запрашивают.

Можно подумать, что она читает, то что подписывает . Если там вообще живая подпись, а не факсимиле.

Ну так из Сити сейчас это единственный нормальный способ выбраться на юг.

А в чём проблема платить с зарплатной карты? Ну кроме паранойи о вездесущих кибермошенниках? Я плачу и не парюсь.

Странно, а я как не ехал на нем с Галушкина в сторону Сокольников примерно в то же время, так далеко не всегда сидячка свободная сразу находилась. И в Сокольниках его в свое время очень неплохо заполняли. Не, ну если исходить из такой логики реальности МГТ, то да. А можно сетку маршрутов сделать так, чтобы магистральный трамвай подстраховывался автобусом, никто же не говорит, что один маршрут должен дублировать всю линию, можно сделать несколько с взаимопересечением.

Для себя я уже давно определился - на внешнем кольце 2 вагон по ходу поезда, на внутреннем - соответственно 2 вагон с конца. Приходится немного прогуляться по платформе, но что там 30 секунд идти. Наибольшая загрузка в час пик на отрезке Измайлово - Балтийская, в остальных местах сесть вообще проблем не составляет.

Поделись, плз, сколько ты там живешь. А то не далее как года 3 назад я последний раз 239-м пользовался и он не пустовал. А ранее тем более. Ты даже не представляешь, как ты недалёк от истины. Единственный нюанс - не туподубли, а уходящие потом от линии трамвая к другим конечным пунктам.

Это-то я прекрасно знаю, доводилось им пользоваться. Я его хорошие времена вспоминаю.

Ну покупать билет на самолет в салоне связи это отдельное извращение на большого любителя. При этом смартфон (из контингента авиапассажиров) есть у каждого первого, так что жалеть данную категорию вряд ли стоит.

Всё может быть, в будни я там не бываю. В выходные отличий от стародавних времен не заметил.

Подумаю, может ближе к лету обращусь к тебе за консультацией.