Корзухин А.
-
Постов
45147 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
153
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Корзухин А.
-
Руки тряслись?
-
Я в субботу иду на "Динамо" - "Нефтехимик", посмотрю новый дворец, благо недалеко от меня.- 13539 ответов
-
- 1
-
-
- Волейбол баскетбол и др
- КХЛ НХЛ и другие лиги
- (и ещё 2 )
-
Мне не составляет труда заплатить за проезд. А нищеброды всегда будут искать новые отмазки.
-
Работать не пробовал, экономист? Стремись уж сразу инвалидом стать, у них проезд бесплатный.
-
Не особо вижу как это поможет разгрузке перекрёстка, но пусть строят, посмотрим.
-
Как минимум совместить светофорный цикл поворота с Варшавки и прямого проезда на Симферопольский бульвар. И только после этого запускать на перекресток с Криворожского и Симферопольского проезда. А то сейчас полный идиотизм - с Варшавки выворачивают те кому надо прямо, но вместо прямого светофора сначала включается стрелка на поворот к тоннелю. Естественно поворачивающие туда пытаются сразу залезть на пути, иначе им просто не пересечь поток. Ну и сделать стрелку на левый поворот на Криворожский, может быть выделить трамваю отдельный цикл.
-
Но вот с дальнейшими уже сложнее... А так здесь пишут про то, что в реальности существует на данном перекрёстке, а в ответ - "надо огородить забором, чтобы трамвайчик пролетал". Печалька в том, что и с забором он там летать не будет, если полностью не изменить на перекрёстке схему движения и светофорные циклы.
-
Понятно. Дальнейшая беседа может быть продуктивна только если тебе вдруг удастся пройти медкомиссию, сдать на права, пару лет поездить за рулём и при этом обойтись без серьёзных ДТП.
-
Э, нет. Это поток с Варшавки затыкает пути. Если бы оттуда как оглашенные не лезли на перекрёсток не давая повернуть, поворот на Криворожский никому бы не мешал.
-
Обычно на второй (там просто больше машин не помещается на этом участке, которые могли бы ему помешать). На третий - это уж совсем единичные случаи, и то скорее когда "особо одаренные" с Нахимовского пытаются там развернуться. Да он-то как раз сильно не мешает, его просто под стрелку надо сделать, чтобы не мешать движению с Симферопольского проезда. Самая жуть - это когда поток с Криворожского сливается с потоком со стороны Варшавки и Нахимовского (а там есть временной отрезок, когда им движение разрешено одновременно), ну и трамваем впридачу.
-
Ага, и я в том числе. Просто потому, что по-другому безопасно повернуть налево там достаточно проблематично (особенно для тех, кто на это перекресток нерегулярно попадает). И поверь, что и после обособления там всё останется по-прежнему. Там надо весь перекрёсток перебирать, чтобы организовать нормальное движение. А в нынешней ситуации трамваю больше не поворачивающие налево мешают (они под стрелку как раз успевают уходить), а пересечение потоков при самом выезде на Симферопольский.
-
Дык Симферопольского проспекта у нас тоже нет. А если серьёзно, мне бы хотелось взглянуть на проект обособления путей на перекрёстке Симферопольского бульвара с Нахимовским. Это будет забавное творение.
-
Похоже с ними кто-то сахаром за опт расплатился. Сам вчера долго офигевал от рассылки "Юлмарта".
-
Я бы поставил вопрос по другому - а они там вообще есть?
-
Ну и сортировка по маршруту вполне полезна.
-
Там логин и пароль в самом же окне в тексте и указаны .
-
А дома вничейку с Молдавией, это как? Повторюсь, они могут всё.
-
У тебя слишком мало веры в нашу сборную. Она может всё (ну как минимум тупо слить в стыках).
-
Да ладно, не самый уж плохой. Результат обеспечивает в отличие от предшественника. Да и ЦСКА на местечковом уровне вытягивает, хотя бюджет с бомжовым несопоставим. А в Европе любому нашему клубу делать особо нечего - "закон жизни, тайна веков" ©.
-
С востока на запад всегда легче переносится. Проверено неоднократными командировками во Владивосток, Петропавловск-Камч. и на Сахалин. Там где-то на третий день приспосабливаешься, а возвращаясь в Москву уже на следующий день всё как обычно.
-
В этом что-то есть .
-
Вот и я о том же. Зачем при этом нужны новые маршруты, если время ожидания на пересадке минимально?
-
А что, в таких маршрутах есть необходимость? Или гораздо проще на 17 пересесть на ВДНХ-северной?
-
На юге Москвы их ещё вполне достаточно. Спишут при поступлении следующей партии 6213-х.
-
Граждане ЕКБ уже говорят про МАЗ .
