Корзухин А.

Ну написали же уже, что ТЗ "Аеком" писал сам под себя, так что банальный распил.

Maximus71 знает, но не скажет. Это не в корпоративном духе .

Ты состояние этих составов на базах запаса посмотри . Через год они до ближайшего столба не доедут. Куда проще плацкартных вагонов нацеплять.

Какая прелестная чушь . Расскажи об этом крупнейшим нефтяным и газовым компаниям страны. Просто РЖД в нынешней ситуации выгодно поддерживать данный лозунг. Ага, также к "фактическим" расходам относится стоимость перегонки пустых резаков, содержание недоамортизированного хлама типа ЭМ2-ЭМ4 и его перегонки на базы запаса в Забайкалье (вместо того, чтобы сразу порезать в Люберцах), а также многое другое. Это даже не вспоминая о шубохранилищах и супер-пупер футбольном клубе.

Нет, поезда шли под заказ с завода.

Суть не в том. Автобус не списывали только благодаря водителю. Сейчас он мало того, что подразбит, но и смысла в его восстановлении для предприятия нет никакого.

Экзотически разваливается полностью за пару лет эксплуатации .

Я тоже в детстве любил рисовать карандашом по карте. Творчество "Аекома" (если оно всё-таки было) видимо не сильно отличалось по уровню.

Уже нет. Причину ухода последнего написал Костя. Второй же ЛиАЗ выкупил в личное пользование его бывший водитель (он есть на Фотобусе). В Североуральске, Верхней Пышме и Рефтинском ещё служебки должны быть.

Смысл данного действа не подскажешь? Даже если ты прилетел ночью, куда комфортней будет посидеть в аэропорту, чем на вокзале. А весь город такие маршруты в любом случае не смогут охватить. Поэтому либо нормальная сеть ночных маршрутов, либо смысл в отдельно взятых стремится к нулю, что уже во второй раз показывает московская практика.

Это заметно, особенно по спешно организованному крауд-проекту, чтобы хоть какие-то результаты "новой сети" можно было продемонстрировать. Ну а вопрос - "где деньги, Зин Макс", в данном случае риторический.

Зачем, пусть существуют, свою нишу они окучивают.

Всё это разумно, только вот на руки льготникам никто ничего получить не предлагает.

А если перевернуть и не путать причину и следствие? Т.е. чем менее "достойна" пенсия в денежном исчислении, тем больше необходимость существования льгот в натуральном виде, чтобы те же пенсионеры вообще могли существовать. В советские годы соотношение размер пенсии/стоимость проезда не требовало необходимости льгот, не так ли? В бюджете МО дыра уже не первое десятилетие. Вот и начали бы для затыкания дыр с себя любимых, а не с пенсионеров.

А пенсионеры к данному пассажу каким боком?

А что, данные "консультанты" новую маршрутную сеть уже разработали . Теперь за новые рекомендации взялись. Без них ведь никто до этого не догадывался.

Я не так часто летаю через Шарик, но пару раз ехал один в вагоне (на утренних и дневных рейсах из Москвы). Народ просто не проходит в задние вагоны на Белорусском. Забитого же аэроэкспресса (в отличие от домодедовских) ни разу не видел. Ну и на тему - такси в аэропорт стоит 900-1000 рублей, цена фиксированная. Вчера ехали из Внуково, через пять минуты после заказа такси уже подъехало (мне ещё и с детским креслом машина нужна была), через 50 минут после получения багажа были у подъезда дома в Нагатинском Затоне. Понятно, что пробки и пр., но даже если ехать вдвоём, аэроэкспресс нафиг не упёрся.

Подкинут, конечно. Но и с Воробьёва и его шайки бездельников не убыло бы если бы льготы сохранились. Впрочем вопрос ещё всплывёт, первые митинги в области уже прошли, дальше посмотрим. Осталось обеспечить достойную пенсию. А с этим у государства как-то нескладушки получаются.

Не-а. Почему, тебе объяснять бесполезно, может к старости поймёшь. Количество тульских пенсионеров, имеющих родственные связи в Москве, несколко несопоставимо.

Ага, пенсионеры из МО видимо именно отдыхать в Москву катаются, приобщиться так сказать к культурным ценностям столицы. Дурачка не включай. Медицина (без выбивания этих денег через собес), дети, внуки, родственники и так далее.

А кто-то это предлагал или ты опять "несколько своеобразно" воспринимаешь печатный текст?

Если не секрет, то в чём? С учётом фактического слияния Москвы и МО. Экономия для бюджета (реальная, а не на бумагах) - копеечная. По мнению Правительства МО видимо нет. Да и дело далеко не только в поездках в учреждения.

Проблем сделать карточку нет никаких, проблема в том, что Правительство МО за это платить не хочет. Компенсация поездок в Москву только при наличии направления на лечение и постфактум (видимо через собес).

Тогда остаётся просто один к другому прицепить и таскать холодным .

Посмотрим как через год, а то и меньше, ты тут же будешь полоскать Кобелева .