Корзухин А.

А я почему-то в тот же ЕКБ всегда летаю по ценам фирменного купе, а то и ниже. При этом билеты беру не сильно заранее и не на "Победу".

О, ещё один Д'Артаньян нарисовался . В большинстве случаев подобные позывы быстро вылечиваются точечной корректировкой морды лица. А потом, если ещё сможешь - чеши языком. Абсолютно точно поставленный самодиагноз.

Это мы попозже узнаем. Пока с ноября там никаких разборок по оплате не было. Можно было, но не делалось. Сейчас под "Ласточки" сделалось. Пусть и показательно, но пассажиру от этого только лучше. Опять же - пассажира это мало волнует. А убытки прекрасно рисуют и на линиях с обычным подвижным составом. На данный момент расписание в Свердловской области в целом стабильно уже несколько лет. При этом поток Серов-Сосьва после подшаманивания автодороги сейчас прекрасно вывозится тремя ПАЗиками в день.

С учётом того, что главным инициатором появления "Ласточек" был именно обком, сентенция выглядит забавно. Ну а теперь факты: 1. По тагильскому направлению число ежедневных экспрессных рейсов с 2 увеличилось до 4-х. 2. Время в пути по сравнению с ЭД4МК сократилось на 20 - 35 минут. 3. Стоимость проезда практически не изменилась (250 руб.), что на 77 руб. дешевле чем на маршрутке, проходящей данный маршрут за 2 часа (при отсутствии пробок в ЕКБ), а по расписанию за 2.20. 4. Пассажиры довольны, загрузка хорошая. 5. Никаких отмен простых электричек на тагильском направлении не случилось, график стабилен уже лет пять. Вот составность правда подсократили, но невывоза нет и в помине. Собственно, всё.

Внятную аргументацию данной фразы сможешь привести? Вот там-то они как раз на своём месте и вполне приемлемых для них маршрутах.

Жаль, что из Крыма для комплекта ЭР1 не привезли. "А случаи бывают разные." ©

Есть и двухсистемники, мало, но есть.

"Кузбасс" был зеленым, до того как стал голубым, "Томич" на моей памяти тоже, да много таких зеленых было, несмотря на фирменность. У "Ламика" (неофициальное тагильское название "Малахита") на мой взгляд, ещё очень стильные маршрутные доски были (продукция местного завода лакированной посуды). По-крайней мере шрифт был куда интереснее, чем на приведённом тобой снимке. Полностью поддерживаю, открывай. Тут есть, что повспоминать.

Ну я про это и писал. Два вагона так покрасили, самое смешное, что в составе самого поезда они похоже и не работали.

Коль, ты ещё "Малахит" вспомни. Он всю свою жизнь без фирменной окраски проходил, хотя пару вагонов для презентаций в начале 2000-х всё же покрасили (правда очень убого, но не суть). То же и "Северного Урала" касается. Но вот внутри это были вполне крепкие середняки среди фирменных поездов.

А там есть массовый поток? При наличии Преображенской пл. в пешей доступности?

Заметь, что ни ты, ни Жора, автомобилями не пользуетесь. Собственно, вот и ответ. От этого однополоски на бетонке никуда не денутся. Соответственно, всё те же пробки и лобовые столкновения. На дворе всё же 21 век.

У них как раз одни Боинги-737 в парке: http://www.airfleets.net/flottecie/GOL%20Transportes%20Aereos.htm

Сколько лет у нас трамвай в Бирюлёво "проектируют"? А ко времени стройки (и то если звёзды вдруг на небе сойдутся), нынешние груднички уже в школу пойдут.

Ты наверное единственный человек в этом мире, считающий так . Трамвай в Ногинске - давно уже труп. В качестве аттракциона по типу Волчанска он там никому не нужен, а на новое строительство нормальной системы если только инопланетяне денег подкинут.

С чего бы? Тарифы известны: 30 - по Стрелке, 43 - за нал.

Операционные в данном контексте - это выручка минус себестоимость перевозок. А на "просто" убытки влияют еще и курсовые разницы, проценты по кредитам и т.п., и т.д.

На вкус и цвет, как ты сам знаешь, все фломастеры разные ©.

А батон . Дык как может быть спрос, на то, что вы и не пробовали. Это я так, с сочувствием .

Ещё одна жертва химического батонирования . Батон - это не белый хлеб, прими как данность, это - батон.

Ну так тебе их никто есть и не мешает .

Конечно, научим. Он просто сильно вкуснее, чем привычные твоей душе эрзац-батоны. Особенно, когда горячий, только из печки. В Тагиле в своё время работала железнодорожная пекарня, очередь собиралась за полчаса до очередной выпечки (и не потому, что в магазинах хлеба не было ). Кстати, киргизские/узбекские лепешки очень даже пользуются спросом. Они и кирпичики пекут, только не совсем аутентичные, но всё равно вкуснее, чем заводские батоны.

25 лет назад не было. Ровно также основным товаром были батоны. Кстати, в Новгороде нормальный белый хлеб мне в своё время встречался.

Своё мнение об этом "чемпионате" я здесь неоднократно высказывал. Вторая лига чемпионата СССР была в разы мастеровитее и интереснее.

Это у тебя провайдер чудит. Вся инфа в открытом доступе без ограничений. Ещё раз - цель этой петиции (пусть и коряво сформулированной) показать открытое презрение к т.н. игрокам, т.н. футбольной, т.н. сборной. Идиотизм это скорее - воспринимать её текст буквально.