Корзухин А.

Их можно и под ноги кидать, если есть большое желание . Ещё раз - двадцатипоездочник на НОТ выгоднее использования тарифов "Тройки". Зачем, если можно купить магнитную карточку? Ради эстетства что-ли?

Вообще-то приобретение отдельных многопоездочников обходится дешевле. 90-минутник выгоден не всегда. На случай двух коротких поездок на НОТ у меня 20-поездочник и лежит.

Не понял. Вроде бы многопоездочные 90-минутники при записи на "Тройку" те же 90 дней должны действовать?

И на кой это надо? Мне магниток вполне хватает, а на тройке годовой безлимитник.

А на чём предлагаешь 20 и 60 поездочники на НОТ приобретать?

Аналогично. Тройка Ту-95 и Ту-95 с заправщиком прямо над домом прошли. В этом году расходились самолеты не так, как в предыдущие. Раньше до Затона по прямой от Кремля практически все, кроме вертолётов, долетали, а сейчас часть сразу ушла в сторону Люблино и МКАД.

363 рубля на сайте РЖД прямо сейчас. На обе "Ласточки" из Москвы на 1 июня.

Так с этого, а не с "блага человечества" и надо было начинать. Если что - помогает билет на 90 минут, ну или безлимитник. Кто же был бы против? И вот только в комплексе с изменением маршрутов можно говорить и о переносе конечной, а на просто взять и директивным методом всё загнать к метро.

Плюс 258, плюс 25, далее маршрут на выбор, хочешь до Академической, хочешь до Профсоюзной. Обе станции мелкого заложения, никаких проблем. Да переносите, только не забудьте, что в районе Нагорной улицы населения несколько поболее будет, чем в ЖК "Вершинино".

А что с добиранием туда есть проблемы? Хочешь на метро до Нахимовского/Севастопольской и далее НОТ, хочешь сразу на автобусе через Ремизова.

Там до метро пешая доступность.

По старинке, отмечать карандашиком число оставшихся поездок на обратной стороне билета. Наиболее надёжный и проверенный годами способ .

Вот уж какой маршрут кракозябрит не по детски, так это 142-й. А ты его ещё продлить предлагаешь. Двойные стандарты detected . 218к туда продлевать надо. А с учетом 258-го это уже три маршрута до Нагорной получается. Ну и в конце концов там от остановки "Поликлиника" до метро 1,1 километр пешей прогулки. И снова ты проигнорировал один "маленький, но важный деталь". Пересадка на Тл52 - А219 помогает уже через 5-7 минут оказаться у метро "Нахимовский проспект". Так троллейбус же к ГЗ МГУ не подходит .

2 километра пёхом по промзоне? Оттуда до Тульской на 826 быстрее будет добраться.

Вот это неплохая идея. Но с инертностью МГТ труднореализуемая (хотя в последнее время и в МГТ случаются просветления). Да не сказал бы, что там так уж всё сложно. Есть 142-й, есть пересадка на 25-й, а на юг СТЛ 218 и 218к вполне нормально вывозят. Не хочется ехать до Севастопольской, есть пересадка на Тл52 и А219, ходящие сейчас практически с интервалами метро. А для поездки в сторону центра на Нагорную мало кто поедет, быстрее через Академическую и далее по метро с пересадками.

Остановку вперед на 100 метров перенести и нет проблемы.

Да, за счёт этого трамвай там выигрывает. Но это не повод рубить маршруты НОТ по Ленинскому. Вполне достаточно продления 218к и не трогать 119-й. Вот её осоциаливания и будет вполне достаточно для данной связки. Ничем, но удивляет стремление все маршруты засунуть на не особо пользующуюся спросом Нагорную (особенно вкупе с итак уже забитой СТЛ). Да и Нагорную улицу чем-то в сторону Академической вывозить надо. Смело, но вот только по проезду его не пустят из-за ширины дороги. В промзоне у Нагорной мёдом что ли намазано, что вы все маршруты туда загнать хотите?

Нет, ровно также как и 119 мимо ДАСа не проходит . Они Академической и пользуются, поток со Шверника на Нагорную только в воображении существует. В этом есть смысл. При перекрытиях трамвай перед Ленинским также стоит. Дальше Академической и до Ленинского? Не видел ни разу "забитой" маршрутки. Это твоё частное мнение. В идеале должны быть короткие маршруты, дублирующие его подвозящие к метро куски, плюс сам магистральный маршрут. От Киевского до МГУ - легко, с Мосфильмовской дальше м.Университет - тоже. От МГУ - да и до конца маршрута могут поехать. Сводить всю сеть только к подвозящим к метро маршрутам не есть правильно. Правильно сделать грамотный дубляж на подвозящих участках .

Об этом собственно и говорилось (в части того, что маршрут вполне годный, а приведённые связки перекрываются НОТ, пусть и по другим трассам). При наличии нынешнего заезда 25-го, он там и не нужен. И будут два маршрута в никуда. Если уж вести их, то до м. Университет. Пересечение Ленинского критично только при перекрытиях.

С учётом того, что в настоящее время все эти связи и так НОТ покрываются, претензии к 119 признаются надуманными .

А 26 трамвай, не говоря уж о спецрейсах?

Не переживай, уже меньше года осталось . А очередной виток "веселья" начнётся с августа этого года.

Автобусы бывшей 4 колонны сегодня вышли на линию с новыми бортовыми в соответствии с припиской по колоннам.

Остальные пассажиры, вошедшие в данный поезд на станции, как-то смогли справиться с этой нетривиальной задачей .

Так этим дело и кончится. Только вот зимой при любом времени в 7 утра будет темно Тем более, тогда терпи самостоятельно, а не призывай это делать других. Есть, только вот процент начинающих рабочий день ранее 8.00 минимален по всей стране.