Корзухин А.

Ну не под мост, а из под моста. Но, извините, из Затона теперь (с учетом перенастройки светофора на Новинках) по другому в центр без геморроя не выехать.

Ну значит завтра в новостях прочитаем .

Это 200 баллов . А если еще подальше парк от конечной поискать?

Относительно ЧР этого не скажешь .

Когда Андропова едет в область нормально там вообще никаких проблем . Жалко только, что такое бывает нечасто даже в выходные. А под съездом с ТТК я и поворот с Трофимова имею в виду, так как по факту там тот же поток с ТТК вливается.

Там дело вообще не в выделенке (на участке в Нагатинской пойме, да и на мосту от неё вреда больше чем пользы), а именно в сужении перед мостом, раздолбанностью самого моста и съезде с ТТК в область (по вечерам там очень-очень "весело"). Ну и злополучный перекрёсток Андропова-Новинки, но его тут уже неоднократно обсуждали.

Ну в Петровском парке ровно такая же ситуация, новый стадион всего лишь в качестве прикрытия для застройки. Да и Гинер возле стадиона что-то строить собирается. Так что ничего нового, вопрос только в масштабах. А то, что нынешнему "Спартаку" не светит ничего хорошего, в том числе и в обозримой перспективе, давно уже ясно. Так что от Федуна пусть хоть стадион останется до лучших времён.

Даже если прилетят марсиане свершится чудо и "Динамо" выйграет ЛЧ, ты всё равно будешь чем-нибудь недоволен .

Давай тогда про чемпионат Европы по хоккею как раз в советские времена поговорим .

Это зависит исключительно от того, любит себя человек или не очень .

Далеко не крупнейший (см. московские спальники), но являющийся "образцово-показательной" картинкой. Сталкиваясь с местной реальностью (в сравнении с Москвой), всё становится не так уж радужно. А если, к примеру, о Рязанской и Смоленской областях поговорить? Про Урал и далее вообще промолчу. Ничего особенно криминального Растеряев не осветил, типичные (даже приукрашенные) будни простой российской деревни.

А по мне - в клипе вполне нормально отражена (и даже несколько приукрашена) сельская действительность. Что не отменяет того, что сам Растеряев - "рафинированный питерский интеллигент". Можайск - элитный город, это сильно . Даже в образцово-показательной Коломне по дорогам далеко не всегда нормально проехать возможно. В прочих нюансах (к примеру в части ЖКХ) разница с Москвой на порядок.

Да, они "Салютом" или китайским аналогом обходятся. Но вот только хуже тебя от этого не становятся. У них своя жизнь, у тебя своя...

В какую бы часть ты не сунулся, конкретно тебя с твоим "фрирайдером" могут не понять (ссылка на тему):

А если Ликсутов в обеденный перерыв решит прогуляться, к примеру, за бутылкой Хеннесси, его тоже премии лишат?

Ну я и сейчас на маршрутах 13 АП ни одной не замечаю.

Всех четверых? После двух распиаренных по ТВ случаев вроде как дело остановилось.

Тебе уже раз пять написали как доехать с комфортом и без проблем до твоего "Ай-ленда". Нет, вместо этого - выньте мне и положьте автобусы, чтобы были. То, что они для вашей перевозки нужны там 1 час в день, а потом на Коломенской начинается несколько другая жизнь, до тебя никак не доходит. Ты после 10 приходи и смотри. Я, если надо будет, посижу, и посмотрю из окна на вас, чудиков, штурмующих автобусы (как МГТшные, так и технопарковские), когда можно не напрягаясь просто зайти и сесть.

Там до "первой" остановки стояния в пробке - максимум минута-полторы в самый жуткий пик. А "свой" технопарковский автобус, как раз и мешается нормальному отъезду с остановки, так что нечего жаловаться. Ага, только ради того, чтобы аж целый час в "Технопарк" тебя и сотоварищей вывозить. Невелики птицы... Уж лучше пусть мамаши с детьми в "Панду-Сити" прямо у метро в бесплатные маршрутки садятся. Всех, кроме технопарковского планктона, нынешнее положение дел устраивает. Вам тоже осталось меньше года забивать окрестности Коломенской, так что потерпите. А как добраться до своего места приложения труда пятой точки с комфортом, я уже написал выше.

Я тебе уже писал - хочешь ехать нормально, иди на вторую остановку или даже к "Орбите". Теперь, с переносом относительно часто ходящего 670-го, оттуда вообще нет проблем уехать. Недостаточно в пик на северном входе Коломенской места для вывоза технопарковского планктона, там хоть заизголяйся. А в другое время, кроме утреннего пика, там никакие радикальные меры не нужны. Опять же - те, кто хотят уехать с комфортом, вполне могут это сделать и сейчас.

Это, конечно, так, но с другой стороны вот ни за что не поверю, что все 20 лет твоего предпринимательства ты работал в белую (как впрочем и все остальные).

Совсем медленно, практически по буквам... А если часть этих убытков компенсируется от обкома? Разве это (в нормальной, не РЖДшной реальности) не выгоднее чем просто получать убытки? Поезд, он поезд и есть, затраты на его передвижение одинаковы - будь он рабочий или пригородный (зарплата двух проводников не в счёт за несущественностью). А на какие статьи расходов это разносит РЖД, особо никого кроме РЖД не волнует. В итоге - поезд есть, расходы есть, людей не возим, так как "структурные реформы" произошли, не до вас теперь..

Ты не ответил на основной вопрос (на всякий случай - медленно, практически по слогам): Есть поезд - 1 шт. Когда он рабочий (то есть пассажиров вроде как не возит) он для РЖД вполне приемлем, как только он становится пригородным, то вдруг он сразу становится дико убыточным, несмотря на компенсации обкома. Вот эту вот загадку переведи на человеческий язык.

Гениально . Таким образом исходя из твоей логики пригородный поезд сверхрентабелен, так как обком пусть копейки, но доплачивает. А рабочий и без этих копеек прекрасно ходит и не доставляет проблем РЖД.

Вот когда ты убедительно (а не по понятиям РЖД) объяснишь, почему рабочий поезд не требует компенсаций, а как только он становится пригородным, начинает требовать, тогда и поговорим про "кирпичик".