Корзухин А.

А на рынок у нас исключительно от метро ездят? Из Северного Медведкова туда как добираться прикажете? Какая же дурацкая логика, что все маршруты ОТ предназначены исключительно для подвоза к метро. Кстати, для тех, кто только по карте ориентируется - от Осташковского круга пешком до метро Медведково добраться куда проще, чем ехать на автобусе, а вот что делать с дальним концом Северодвинской вы как-то этот вопрос упустили (что 771-й, что 71-й ходят не так уж часто, так что 93-й тут вполне не помешает). Да, и что мы делаем с участком по ул. Летчика Бабушкина, который другими маршрутами, кроме 93-го не обслуживается? А я лично видел, вот вчера сам ехал от ул. Бориса Галушкина до Студеного проезда, а уж на участок по Бабушкину его ждут на ВДНХ далеко не пять человек. Вчера в 19.30 все сидячие места были заполнены (и это в воскресенье при интервале в 24 минуты). Вообще это отличный межрайонник (его можно бы даже усилить немного), так что приложение своей энергии к новым изменениям лучше ищите в другом месте.

Прежде чем писать подобные сообщения, настоятельно рекомендуется хотя бы взглянуть на схему маршрута (про дубляж трассы 17 трамвая - позабавило). У 93-го по пути для несведующих еще есть остановка "Северный рынок" (прикидываем пассажиропоток), да и на Северодвинской поток к метро никуда не делся. Да вот как-то примерно на половине московских маршрутов ходят только "маломерки", как вы их назвали, так что все подобные маршруты по вашему отменить стоит?

Таких примеров полно. Многие электрички, приходящие на вокзалы в областных центрах и крупных городах, через некоторое время продолжают движение в другие конечные пункты. Перечислять надоест. Можно еще рассмотреть примеры смены номера в пути следования из-за идиотского "правила 200 километров" для пригородных маршрутов. Например, электропоезда Н.Тагил - Серов и Н.Тагил - Чусовская так ходят. На вокзалах рейсы заявлены по полному маршруту.

Супер - тут уже в одной статье умудрились одни и те же полосы и открыть и закрыть. У журналюг явное преддверие осеннего обострения.

Это уже на несмешной анекдот начинает смахивать (сегодняшняя статья): http://top.rbc.ru/so...12/665587.shtml Сравниваем список выделенных полос, планируемых к открытию со вчерашним списком планируемых к закрытию.

Ну вот уже и новый комментарий из мэрии: http://top.rbc.ru/society/20/08/2012/665422.shtml Чего разволновались, чего бучу подняли?

При нераспакованных/частично распакованных знаках (пакеты сорвало) - пойдут лесом. Они тоже не идиоты и знают, где можно срубить бабла втихую, а где нарываться не стоит. На Велозоводской / Симоновском валу по-крайней мере ни одного прецедента остановки за движение по "недооткрытой" выделенке не встречал.

На 901 маршруте такое регулярно происходит и даже без скопления автобусов, ничего удивительного.

ГИБДД они это не забыли рассказать и в ПДД внести изменения?

Вот вы и описали своими словами то, что происходило в Москве при вашем любимце ЮМЛ. Лучше и не скажешь. Только слово "налоги" надо заменить на слово "откаты". То-то 3ТК больше стоит чем едет, причем иногда и в выходные дни. А с Савеловской на Бауманскую, к вашему сведению, народ по этому пути ездил, когда ЮМЛ еще директорствовал в ОКБ Автоматики. (Антон Чиграй уже успел тоже ответить по этому поводу)

Очень спорный вопрос насчет блага, и не даром 4ТК почило в бозе так и не родившись. Строительство третьего кольца ничего существенно из трафика не разгрузило, а с учетом абсолютно непродуманных съездов-въездов еще и привело к затыкам на прилегающих магистралях. Те же Северная и Южная рокады будут куда полезнее для перераспределения транспортных потоков.

Ну, поехали по пунктам... Да хоть сорок тысяч, хоть с блэкджеком и шлюхами. Объёмы транспортной работы, конечно, увеличились в разы, и доля граждан, пользующихся общественным транспортом, резко выросла? То-то Садовое опять стояло сегодня весь день... При ЮМЛ Садовое видимо не стояло, а летело аки стрела? 2000 штук за год не закупала. Приведенных в примере МАЗ-103.060 (ну и добавим к ним МАЗ-107, чтобы сохранить справедливость) за пять лет закуплено порядка 650 штук. Сравниваем масштабы, думаем. Смотрим базу на СТТС, опять же считаем, думаем. Обращаем внимание на троллейбусы, помеченные зеленым цветом и их годы выпуска. Насчет гармоней - помнится при ЮМЛ их вообще порывались ликвидировать как класс. Да и насколько в них существенна необходимость сверх уже имеющихся последних лет поставки? Обновить парк автобусов гораздо важнее сейчас для города, со временем и до ваших любимых "рогатиков" доберутся. Напомните, сколько выделенных полос было открыто за время пребывания на посту мэра товарища Лужкова? Примеры усугубления ситуации - в студию... За то, КАК их оборудовали, надо руки отрывать. И ещё кое-что, дабы такие альтернативно одарённые не размножались. Нормально их оборудовали - ракушки посносили и относительно небольшую часть газонов урезали. У меня во дворе все по уму, в остальных дворах, которые видел - тоже все нормально. Что конкретно лично вас не устраивает? Альтернативы? Машины из области будем в воздухе подвешивать или как? Да, и про детскую площадку возле станции метро особенно позабавило - о ней жители явно мечтали всю свою сознательную жизнь. Кстати, напомните, что раньше было на месте данных асфальтовых полян? Парковка - это явно не к Собянину, а к ГУВД г. Москвы, выпуск на отдельные маршруты увеличен, на некоторые весьма существенно, первые САСы введены, трамвайные линии проектируются. В общем - "Скоро только кошки родятся", только сказочники и фантазеры могут думать, что транспортная ситуация в городе, которой более десяти лет никто серьезно не занимался, разрешится сама по себе. Да, еще началась существенная реконструкция вылетных магистралей. Ну так за последние лет пять "правления" ЮМЛ в городе вообще ничего в этой области не делалось, кроме пиления бюджета под радостные песнопения "Москва - звонят колокола". А чтобы удовлетворить ваши персональные хотелки, да еще и побыстрее, в роли мэра должен как минимум Хоттабыч выступать.

Ну видимо закупка почти 2000 новых низкопольных автобусов с кондиционерами - это ничего. Выделенные полосы, пусть и недоработанные, пусть их пока мало - это ничего. В плане личного транспорта - оборудование новых парковочных мест во дворах, которые существенно улучшили ситуацию с парковкой - это ничего. Тогда что по вашему - что то?

Вообще-то это стандартная заводская окраска ЛиАЗ-677 в конце 80-х (красный верх, белая юбка либо полностью красный) и начале 90-х (с 1991 г. появилась раскраска белый верх, красная юбка).

Блин, подсказал я на свою голову новое слово товарищу, теперь он своих клошаров сует к месту и не к месту во все темы форума.

Гениально! Осталось еще найти ответ на вопрос откуда в бюджете берутся деньги и с какой такой радости он занимается благотворительностью, выплачивая вам "повышенное" денежное довольствие. А также подумать, почему водитель в маршрутке получает именно столько и что там у него и его хозяев с налогами происходит.

А с чего это вдруг в октябре у нас коллапс транспорта наметился? В прошлом году не случился, что изменилось? Любит наш народ ужастики рассказывать...

Что свидетельствует о том, что выделенка не открыта и ездить по полосе можно спокойно. То же происходит и на шоссе Энтузиастов и на Велозаводской улице.

Боюсь, что если бы пассажиры совсем ездить перестали, то со временем накрылся бы и МГТ, а соответственно и ваша зарплата.

То то выйдя после месяца пребывания на Украине из киевского поезда на вокзале в Сухиничах я сразу ощутил, что попал на родину. Грязь, разруха и т.п. После бедной, но чистой Украины никакого сравнения. Было это правда в 2004 году, но с тех пор вряд ли что-то кардинально поменялось. А длинные освещенные дороги на сколько километров от МКАД простираются? По Волгоградке далее Каширы ездить за рулем не пробовали, к примеру? Там не дорога, а направление скорее.

Количество недовольных турникетной системой сильно преувеличено, большинству пассажиров на нее абсолютно все равно.

А они вне часа пик с интервалом в 5 минут и не нужны, в выходные тем более, так что ничего страшного не случилось.

Интервью Кержакова: http://football.sport-express.ru/euro2012/reviews/23566/ Самое страшное во всем этом, что они так ничего и не поняли - у него по-прежнему несправедливый гол от Польши, который выбил из колеи, нам просто не повезло, и т.п. "А вот после групппового турнира я бы из Польши все равно улетел, мне родителей отвезти домой надо было" (видимо родители недееспособные, сами в другой самолет, кроме заказанного сыном чартера, зайти не смогут). И замечательный пассаж про премиальные и про португальцев. Мое личное ИМХО - данную сборную надо разгонять под корень, толку от них все равно не будет. Они как минимум два раза окунулись в дерьмо и окунули туда своих болельщиков, но все равно вылезают оттуда розовощекими мальчуганами с криками - "А мы что, мы старались, просто карты не сложились".

Все далеко не так запущено, даже зимой максимум за 40 минут добираешься. Не надо рассказывать ужастики о тех районах, где вы бываете исключительно наездами. P.S.: А еще там выделенная полоса появилась.

Ну так если данный товарищ в Турции сумел попасть в отель с видом из номера на скотный двор, то уж в московском метрополитене "грязи" для него сыщется вагон и маленькая тележка.