Корзухин А.

У нас и так с календарём "осень-весна" играть некогда, куда же ещё 6 матчей добавлять? А в целом как был чемпионат РФ второсортным продуктом, так и остаётся. Смотреть его абсолютно никакого интереса нет, лучше уж в "С-Экс"е результаты в понедельник прочитать.

А не должно быть нигде. ========================================== И кто бы с этим спорил Только скоро сказка сказывается, ну и далее по тексту. Нам и незабитое метро к 2020 году обещают, в это кто-нибудь верит?

====================================== У нас в мясо забитость тоже далеко не везде, в большинстве случаев обычная загрузка, зачастую и с сидячими местами.

============================================== По Кржижановского объезжать? Ну-ну, она при глухих затыках стоит от поворота с Вавилова и там всего один ряд. Так что байки это. Когда трамвай приедет в Черёмушки (даже с учётом пятиминутной посадки у Университета, что есть зло, и с чем спорить не имеет смысла), Вы со 130 маршрутки в лучшем случае только к метро Профсоюзная подходить будете (это если в начале пробки сразу выйти и дальше пешком двигать).

========================================= Когда там настоящая пробка, а не вялотекущее ползание, объезд по дублеру никакого реального выйгрыша не даёт (поэтому Ленинский я предпочитаю пересекать по Университетскому). Кроме того, пробку перед Профсоюзной по дублеру уже не объехать в связи с его отсутствием, а она там бывает гораздо круче пробки перед Ленинским. Трамвай же за это время уже попадает в Черёмушки.

===================================== Неоднократно обсуждалось, что на данном конкретном участке 26 трамвай обычно идет с плотно забитыми стоячими пассажирами в обоих вагонах, тогда как автобус/троллейбус/маршрутки чаще всего с пустыми сидячими местами. Кроме того до метро Профсоюзная 26 трамвай безальтернативно доезжает быстрее любого иного транспорта. Так что данные о безнадёжном проигрыше трамвая существуют только в мироощущении Константина, так как он им просто не пользуется. Большинство остальных пассажиров почему-то думает иначе.

А пока вы тут о парковках, в Сколково полным ходом продолжается распил бабла в гораздо более феерических масштабах: "При посещении других тематических площадок Startup Village глава кабинета министров обратил внимание на проект компании AT Energy по созданию водородного двигателя для железнодорожного и трамвайного транспорта" http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130528200342.shtml Трамвай с водородным двигателем - это явно новая веха в мировой истории. Осталось крылья приделать.

============================================ А вот деньги на парконы на него уже освоили. "Люди работают, не мешайте пилить"

===================================== Ждут достройки Северной хорды, чтобы сразу до Кунцевской запустить .

=========================================== Без турникета трамвай будет пролетать мимо остановок? С относительным замедлением из-за турникета никто, собственно, и не спорит, однако говорить о том, что привлекательность транспорта существенно снизилась я бы поостерегся. Там где потоки накатаны, продолжают себе ездить и снижения не чувствуется, а тот же 26 трамвай так еще больше заполняться стал.

============================================= Бескончаемой очередь не бывает. Про полное время загрузки ОБВ здесь уже неоднократно писалось, это не века и не года, кроме того возникает это исключительно на пассажирообразующих остановках, количество которых в целом по Москве отнюдь не велико. А уж со всякими вещами (да даже с большим чемоданом) грузиться в маршрутку - это просто сверхпривлекательно.

========================================== Сейчас ровно то же самое с перестроением для поворота направо через выделенку и происходит - максимум 100-150 метров даётся. Наглядный пример - поворот с пр. Андропова на Коломенский проезд.

________________ Какой смешной человек. ======================================== Ага. В 13622 года три назад висела карточка по образцу водительской с фотографией в рясе и с крестом и надписью "Отец Василий". Вот и удостоверение...