Dozenazer

Я его бы оставил единственным маршрутом на улице Пестеля просто, перенаправив его по ней. Можно накинуть машину и даже гонять раз в 12 минут по скоростному графику. Под отмену Я бы его участок до метро "Отрадное" отдал полностью 393, то есть сделал бы пресловутое "объединение", а по факту просто произвёл отмену. Интервалы я бы сделал 12 в пик (наверное да, для двойных заездов на Медведково Арену он излишний, но лучше я не придумал). По улице Бестужевых к тому же прямо внутри района многие из школ ездят, так что что-то относительно частое я бы в таком виде оставил. Маршрут будет порезан по микрорайону 4Д Отрадного, а это значит, что при наличии двух диспетчерских (вторая на Осташковской) будет шанс на его стабильность, так как что 71 не соблюдает расписание, что все маршруты, у которых к/ст на Микрорайоне 4Д Отрадного (124 и 238к прежде всего). Просто убрать нахрен с глаз долой. Вариант С6 через Пестеля обеспечивает все внутрирайонные связи района Отрадное, которые есть у 803. Убрать с Бестужевых, перенаправить с Полярной на Шокальского. Таким образом и связь Ясного с 218 поликлиникой будет, и сквозная связь Ясного с Молодцова останется, и 181 и 696 тоже окажутся под вопросом. Бонус: 603 я бы подвёл к метро Отрадное в обход улицы Пестеля, и вероятно, его тоже можно качнуть на 2-3 единицы. То

Так я про сценарий, что и 278, и 771 отменят, а 771 либо обрежут по Бибирево, либо, например, отдадут это плечо 259 с изменением этого маршрута. В то, что сквозной маршрут по Абрамцевской уберут, я совсем вот не верю. Вот это максимально смешно, конечно. 238 просто порежут и усилят 238к. Если же говорить о переводе через Казеевский на Юрловский-Дежнёва, то такой маршрут выглядит интересно, но его потенциал я оцениваю сомнительно, там максимум что-нибудь раз в 15 минут пустить. Будь на Лосиноостровской конечная, я бы туда тот самый пресловутый 587 пихнул. Что до продления до Лося, то сказать тут сложно, кто тогда под нож пойдёт. В Лосиноостровском, я думаю, могут перелопатить 346, 601, 696 и 181, если вообще городить такой мега-маршрут. Зачем - чёрт его знает. А вообще говоря, Ясному проезду давно жизненно важен мост через Яузу рядом с ЖД веткой. Учитывая, что ей угрожает закрытие, как и гаражам, то проект вполне себе можно было бы осуществить. Кстати интересно, что Казеевский переулок сейчас слишком узкий для автобусов БК, но туда ТАЛ ездит на ТО.

Ага, тогда новыми вводили 132 и 488

Элементарно же на том же 352 срезали с 8 единиц до 3, потом с 3 обратно до 5.

, но всякая разумность этих мероприятий потерялась именно с пуском электробусов

Там даже 12 минут в будний пик есть. В кои-то веки реально качнули этот вполне нужный маршрут.

Легендарный 238 на подходе, знаю я одного его недоброжелателя... Впрочем, на Окружную не запихнёшь другой маршрут, если не уберёшь 238 оттуда.

Я так понимаю, что транспорт будет ещё долгое время крутиться под 3-м Алтуфьевским путепроводом, чтобы попасть с Инженерной улицы на Бибиревскую?

637 стал снова заряжаться на Владыкино. Походу ввод 587 внёс вклад в это

2 день подряд. Назад в 2022, получается

Звучит как откровенное вредительство. 778 не везде здесь близко

Через эти три-то точно. Вопрос в том, пойдёт ли он дальше Бибирево по Плещеева

Я какое-то время думал, что С6 идеален, но я бы его провёл вместо Мусоргского по Пестеля, как 603 едет, чтобы он был несколько ближе к 165 поликлинике. Таким образом, все связи 803 автобуса в районе Отрадное будут закрыты, и его можно будет без малейшего сожаления грохать.

Подозреваю, что это означает, что 124 стал максимально убого ходить

Ещё раз повторюсь, но в случае продления 857 до Медведково явно именно 771 падёт жертвой. Я уже ради интереса хочу проехаться домой от Менделеевской на 447/м40 + 880, на самом-то деле. Что касается 880, но опосредованно, так это то, что к/ст "Микрорайон 4Д Отрадного" несколько освободится. Это явно обрадует желателей снять 605 с Декабристов и Мусоргского (а такие точно тут были), но никакой адекватной перетасовки маршрутов, чтобы у 605 было место на микрорайоне 4Д Отрадного, я не придумал (а по-хорошему, в таком случае конечная должна быть занята только 605 и в лучшем случае ещё одним маршрутом). Сейчас же там обитают и 124, и 238к, и 880, и даже 571 отстаивается. Смещать и 124, и 238к с конечной звучит стрёмно, хотя слить 238 и 238к с продлением 238к до Юрловского проезда - не звучит, как настолько уж плохая идея. Вывод - я бы просто не смещал 605.

Это уже явно только ко дню города, иначе причин нету

Я такое полтора года назад предполагал, сейчас при таких выпусках это тем более бред. На Бескудниково не будет короткой пересадки с маршрутов из Отрадного на 857, надо будет ещё одну остановку проехать. Я даже не спорю, что мне было бы удобно ездить с Отрадного на Речной, чтобы погулять, но будем реалистами - 857 до Бибирево будет достаточно. Интервалы сего маршрута - вопрос спорный, может быть, оставят 10 в пик и 15 во внепик, как было в зимнем расписании. А то я посмотрю, в летнем стало 13 в пик и 19 во внепик. Когда-то только один и был. Другое дело, что там количество жителей за счёт новых ЖК прибавляется. И самое гнусное, что нельзя ни в коем случае делать - резать 774.

На форуме все вроде как согласились, что 857 до Медведково просто не нужен. А тут предлагается такое, что напрочь противоречит сути оптимизации, учитывая, что для прокачки 857 выпуска 278 не хватит. Не исключаю, что 771 и 353 тоже могут легко попасть под опалу. Я предлагал один вариант жуткой оптимизации с отменой трёх частых маршрутов, в ДТ могут предложить свой.

На 238 и 628 спустя долгое время появилось по гармошке.

Вот это уже третий месяц там происходит. Я постоянно там не хожу, а объёмы пока больше в соседних районах. И вообще, лучше бы здесь трамвай построили, разве что надо ларьки на Дежнёва, 29к1 и 27к1 снести

Бибирево тоже, до Отрадного пока не дошло.

Эти двое ещё друг на друга похожи, в целом, это не выглядит так уж плохо...

да сейчас мы приехали к такой ситуации, что точно придётся заниматься каннибализмом (жертвованием важных маршрутов), и прежде всего из-за нехватки водителей Правда, как я уже сказал, скорее пока будут выпуски срезать.

С е99 и 112 уже так сделали, 815 тоже очень частый Также я не верю, что прокачка 290 просто так сделана.

Могу предположить, что 815 каким-то образом могут слить в МГТ на гармошки, как это сделали со 112, раз на него контракта нет, а маршрут по частоте +- такой же. Где в 3 АП их больше, мне не ясно, зато чётко видно, что на второстепенных маршрутах 1 колонны (С6, 134, 98, 524, ранее 587) постоянно обитает по 1-2 гармошкам ежедневно, что означает, что 4-6 гармошек ежедневно обитает вне целевого 605 маршрута. На 124 не 100% выпуск ОБК, ещё и выпуск порезали. С 3 и 4 колонны, где по 2 ОБК-маршрута (774 и 880 / 677 и 857), тоже непонятно, как выпускать, хотя по идее, могут спокойно сделать 13 -> 8 или 13 -> 9, или вернуть 857 в 11 АП, что будет неприятно - в последнее время на 857 исключительно ОБК.