Dozenazer

Сейчас оба полупризрачные. И грохнут явно 238 длинный. А про 181/696 я имел в виду проезд Шокальского и возможный перевод туда 124. Для Заревого проезда как раз могли бы сварганить что-то на основе С15 и 71.

Скорее 238к/124

😁😁😁

Зайкам это неинтересно, им интересна прямая красивая линия

Тут нужен принципиально другой маршрут. Например, апгрейд 124 с убиранием его с улицы Бестужевых, а также, возможно, по Шокальского вместо Полярной. В качестве конечной можно сделать те же Лихоборы, а также, вероятно, этим маршрутом захватить 181+696 и провести до Лося ради стабильности. На Бестужевых надо просто пихнуть один маршрут районного значения. Что-то типа 71, урезанного по Юрловскому проезду

Я когда-то думал, что таким образом можно 98 переделать, убрав его участок далее улицы Хачатуряна.

По-моему, была бы удивительно неэффективная растрата средств

сомнительное утверждение. университет хоть и МФТИ, но все, кто на нём дотуда ездят, явно москвичи.

ну это он сожрёт тогда 447. видимо, таким образом с того района только 194 до Петровско-Разумовской останется

это вроде не должно быть таким уж эксклюзивом

нет, всё же не ВПП, а ВП 😁

Там всё равно, по словам одного зайки, готовят встречную ВПП по Осканова

Там хотя бы ясно, что там быстрый и частый автобус сразу до Петровско-Разумовской/Верхних Лихобор.

давно нет. на бескудниковском проблема в бесконечных лежачих полицейских. в соседней теме я действительно отметил феномен езды вдоль бульвара и далее по Софьи Ковалевской по участку, оторванному от метро.

это только если 206 уводить на ВЛ, что будет вредно для западной части Бескудниковского бульвара в каком-то смысле. вот я не понимаю этот феномен - что по бульвару, что по его продолжению в виде Ковалевской оно возит прилично. какая математика тут работает? 😁

там скорее сакральная связь Западного Дегунино с МФЦ Западное Дегунино, а также обеспечить связь всего, что можно, с той большой поликлиникой на Талдомской. последовательно сожрали 215, 665 и 92 - получилось вот такое чудо. конкретно здесь, видимо, решили 92 компенсировать скорее в 2026, так как контракт окончится наверное, можно и продублировать 215 чисто. тогда я бы м40 завёл к Яхромской, но мне кажется, что с Карельского до Селигерской на 206 вряд ли ездят - тут либо пешком, либо для дальних домов 774/284/149.

естественно, на самом деле да. куча людей на нём ездит вдоль СТЛ, правда, я не могу понять примерные потоки, и его не соптимизируешь. разве что пустить его по 800-летия Москвы вместо западной части Бескудниковского бульвара. тем не менее, он пользуется популярностью даже там, где он оторван от метро

интересно, я не замечал за ним таких паровозиков

либо вообще им "сожрать" северный кусок 206, но тогда будет дубляж 215. либо тогда 215 обратно менять в угоду такому маршруту.

Уже ли? На Отрадном смена происходит, но там тоже трэш (не зря это ТОП-1 МК-маршрут в Москве по квартальным перевозкам). По факту его целевой (уникальный) поток не только до Дегунино, но и до домов на Алттуфьевском шоссе, 40. Как вариант, от 30-х домов можно ездить до метро "Отрадное", но там почти все ездят на 259/353 до Владыкино, и так исторически. Далее места высвобождаются, конкретно от/до Дегунино поток далеко не "мясной". Как житель западной части Отрадного, заявляю, что это действительно мешает зачастую сесть в 380, чтобы доехать до целевой точки, и 803/571/637 до Бескудниково куда надёжнее. Только если с компенсацией другого его участка. Так бы я его сделал от Грачёвской через Талдомскую, 800-летия Москвы, Инженерную, Декабристов и Сельскохозяйственную до Ботанического сада или ВДНХ. Тогда 603, 71 и 238 я бы дал под отмену, к тому же от Грин Парка получился бы надёжный подвозящий до метро маршрут.

Не удивлюсь, если с помпой запустят встречную выделенку для 880/м54 по Осканова, чтобы не делать объезд до Дегунинского проезда. Я узнал, что она у них там есть в планах

с738, получается? потому что в ведении Deutsche Bahn и ездит в ближник пригороды. а также системы S-Bahn Гамбурга и Берлина - единственные с нижним токосъёмом и наиболее похожие на метро, все остальные имеют верхний токосъём на некоторых участках делят пути с региональными поездами.

Штуттгарт 21, конечно же!!!!!

Да Нет

С6, я надеюсь, станет с506, если такая дрянь пойдёт В СВАО вообще +- хорошо с этим, так как 500-х номеров мало, особенно с выводом целой кучки из ТиНАО.