Dozenazer

На хвалёном S-Bahn всё возможно 😁 Впрочем, не будем вспоминать, как уже много лет центральный участок в Мюнхене разрывается от многочисленных маршрутов, и там строят свой глубокий ввод

Я сегодня видел 162311 на Алтуфьевском шоссе ехавшим куда-то в сторону 3 АП, а двумя месяцами ранее - 081754. У них там что ли какой-то сервис в Бибирево?

Это да, но это уже будет конфликт с элками, которые должны, по идее, выезжать с Киевского вокзала на пути МЦД. Я про то, что в таком случае будет 12 минут на ЦУ.

Интересно, что придумают. До этого были планы на 6 = 12+12, то есть на каждую ветку по 12 минут интервал, суммарно 6. Да и к тому же на D3 эта схема вполне себе реализована, и вроде как все вполне довольны. Интересно только то, что элки с Москвы-Сити в сторону Горьковки уже достаточно неслабо наполняются. Как я понимаю, на Кутузовской/Сити оборотник не построишь.

Там скорее проблема в том, что интервалы на дальних могут достигать получаса, иногда больше. Ещё, помнится, хотели делать вилочное движение именно диаметральных поездов на Киевскую и на диаметр, но от этого отказались.

Вообще-то по Поручению Мэра Москвы С. С. Собянина

в бывшем ФВ вообще настолько разжирели, что 5292.65 2017 года отстраняют

Кстати, неправда Я в пятницу вечером видел человек 10 в гармошке, сворачивающей на Каргопольскую улицу

Какой же ЖИИИИИРНЫЙ намёк на 70 Кстати, я сегодня им впервые в жизни воспользовался, и вообще говоря, пассажиров на Моссельмаше очень немало (штук 10 что ли), учитывая, что сегодня выходной.

игра была равна, играли два...

И сделать нормальную велоинфраструктуру, которая будет круглогодично чистой. Здесь я абсолютно поддерживаю либералов, но к сожалению, у нас с запада воруют только худшие практики.

Кстати, к теме. На данный момент люди голосуют рублём за электросамотыки

Грубый, как минимум

да он иногда даже в состоянии призрака может проехать вдвоём за 5 минут если бы на 6292)

ну вот там вместо м53 можно пихнуть более редкий 524

м53 явно основной именно на участке от ВДНХ до Марьиной Рощи. ясно, что дальше метро в околошаговой доступности.

не вариант ли поменять концами м53 и 524?

Это фишка ТГ-канала RetroBus: непосредственный впрыск

Ну так это ошибка дептранса - вызвать пассажиропоток там, где его не было (то есть в центре), а потом пробовать его обратно оттянуть судорожным образом. По-моему, что м1 и м2, что м27->м7, хоть и являются заменой тр*ллейбусу (1, 33, 62, 84, 12, т70, 82; 2, 44, 9, 37; 16) вызвали тот спрос в центре, которого не было при тр*ллейбусной системе, где большая часть маршрутов просто стягивалась к центральному кольцу и ходила значительно реже (хотя я тут точно не могу утверждать).

Как вариант, да ещё и 382 грохнуть.

А может быть, его уже грохнут, так как его максимально с 466 задублировали.

Вот это я не пойму. 857 вроде как хотят через мост перекинуть. Тогда остаются только 170 и 466, притом, что 170 тут на отстое я на электробусах не припомню.

Про к/ст это интересно, я думал, что там только ОРП будет, к тому же из того, что я видел, там не похоже, что где-то можно будет остаиваться кучами. Может быть, это диспа такая? А если всё же к/ст, то там разве что 278 да 803, и 803 пихнуть в 3 АП.

а у нас всё сначала захламили частниками-БК и СК (2016 год), потом БК-электробусами (вспомним 637 маршрут и ещё некоторые очень частые), потом просто перестали закупать ОБК, ибо религия не позволяет брать у ВАПа и МАЗа, и только сейчас дело может сдвинуться с мёртвой точки

Даже после перевода 124 в 1 колонну на нём остались БК, хотя на 98 и С6 обитают ОБК