Dozenazer
Постоянные участники-
Постов
1924 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Dozenazer
-
Не по фэншую Ещё не всё потеряно
-
Терминальная стадия увлажнения...
-
Увлажняемые, я бы сказал
-
Ну и кому стануи нужны зарядки в Бибирево? 637 нужен по всей длине маршрута, он везде заполнен. Кстати, по заполненности от станции Бескудниково до Бибирево я не знаю, но уверен, что и там поток более, чем есть. Если бы поставили зарядки на ОРП с восточной стороны станции Бескудниково, то возможно, я бы действительно порезал 637 по ней, а так не смейте его трогать. Более того, в разных моих фантазийных картах принимали участие все маршруты моего района, и лишь три из них я ни разу не трогал: это 605, 637 и 880. Вообще говоря, если освободить зарядки на Владыкино-северной, то в теории можно было бы на этой троице заряжать 637, но это весьма напряжная тема, учитывая, что 53 некуда деваться - либо 53 должен ездить до 6 м/р Бибирева/Осташковскую, либо 637 должен ездить порожним до Бибирево от того же Бескудниково, например.
-
кстати, а это кто такой?
-
не понял, это когда "раньше"..?
-
Вспомнил, что 971 теряет очень много времени на светофорах на улице Александры Монаховой, но "возвращение" 577к всё равно выглядит странно. @Руслан Московский мне интересно, это ты приложил руку к тому, чтобы задействовать все комбинации из 1, 7 и 9 в одном месте?
-
Странно, что под это дело умудрились не загрести 231.
-
Кстати, 971 продлевают более, чем в два раза (с целью скомпенсировать 577к, видимо, хотя я вообще не понимаю сути такого продления). Значит ли это, что на нём увеличат интервалы? У меня создаётся стойкое ощущение, что нету там (на 971) потоков на гармошку раз в 7-9 минут в час пик. Может быть, в первые дни маршрут ещё недостаточно раскатался, когда я ездил, но тот же 967 куда более бешено забит на своих БК. Справедливо, однако, заметить, что забит был именно 967, а не 117/117к, которые как раз ехали со стороны Бунинских Лугов/Ямонтова. Также, я думаю, что 117 умер уже до фактической его отмены с такими интервалами, раз не стали делать возможность доехать из Ватутинок до БЛ с одной пересадкой. Ещё раз повторю, что смысл компенсации 577к по его трассе мне совершенно неясен.
-
ТС явно не то. Номер сначала вышел из обращения, а потом случился размен с ФЦ, и номер вернулся.
-
И 353 за компанию к 53, так как 353 сейчас исполняет функции старого 53.
-
3) букву э можно сделать маленькой.
-
Да они с первого дня занимаются непотребностями. И так со всеми маршрутами, оканчивающимися на Лосиноостровской
-
я такое даже на канале post_metro не видел, хотя именно он главный обозреватель различных перспективных схем, а также создатель этих самых схем. ФЛ в Сколково, НЛ в Химки и ТЛ в Восточный - да, это там было
-
и вообще, почему именно из Медведково на Речной, а не из Медведково в Бескудниково и из Бибирево на Речной? вот мне было бы определённо удобнее, хоть и с кривой пересадкой на Бескудниково, добираться на Речной из Отрадного тут смотря куда конкретно ехать, для самого Речного Вокзала есть 905 от остановки "Парк Покровское-Стрешнево", бывший Лебедь.
-
по-моему, пора уже прекратить верить в заячьи сказки в 10 минут. с их стороны это явно было лишним. магистральным должно быть то, что едет более-менее прямо и связывает большое число районов по прямой линии, и м57/м84 - самые близкие примеры к такой концепции, особенно учитывая, что они меньше всех дублируют метро.