Dozenazer

Сроки возобновления строительных действий?

Лучшее 😁 Киноконцертный зал в данном случае был изюминкой данного названия, однако 😢

Никто не понял такое сокращение, АБСОЛЮТНО НИКТО.

Там отдельную платформу для них сделали

По-моему, тут всё ясно...

эту деталь я забыл, да. вот для 718 могло бы подойти, с меньшей вероятностью 32 или 862

Реально ли 720 гонять на двух зарядках?

ну вот к себе я бы это точно применил, но у меня антропометрия специфическая, тут уж никак. кстати, я в прошлом году ездил на автобусе из Белграда в Сараево и обратно (7-8 часов езды), и дневной оказался лучше ночного - автобус полупустой (а значит, есть соседнее место), но там и виды в горах отменные, а также всякие серпантины есть. я даже не могу понять, что в таком случае лучше, если целью стоит сэкономить денег. думаю, туда мурманским (бонусом проехаться на ПДС по родному Савбану), а обратно дневным экспрессом, чтобы дома уже высыпаться. здесь тоже сложно не согласиться. лучше восстанавливать силы дома, а не во время путешествий.

ну я вообще 198, тут сидячка скорее за преимущество (пока 21 нету, ДОССовские сапсаны и ласты стоят не дороже других опций). а в самолёте можно потерпеть пару часов придавленные колени

если твой рост меньше 180, то нет, иначе выбирать не приходится Я пробовал красную стрелу, даже там мне отвратительно спалось

Я заметил учебку 191111 на е30, гос тоже не увидел

а что по участку 81 км - Яхрома/Дмитров? там одни же повороты и черепашьи скорости

То же самое хотел написать, но решил этого не делать

А возможно, и не введут. Не прям чтобы там далеко ехать.

вы не учитываете то, что сейчас вместо КТМов и Татр ходят Витязи, поэтому количество маршрутов пришлось неизбежно уменьшать ввиду уменьшившейся пропускной способности колец

ну их даже побольше будет, вспомнить тот же относительно свежий глубокий ввод в Лейпциге ну всё же в Гамбурге одну линию вывели "в свет" в середине нулевых, закупив двухсистемные составы, но там и интервалы больше, и вроде как нет такого напряжения

а 637 ради разгрузки в бибирево после запуска 587 на АЭД пихнули частично на владыкино - вот такой круговорот событий

Я с юмором это написал. Всё же те S-Bahn, которые ориентированы на один крупный город (Гамбург, Берлин, Мюнхен) и имеют метрошные интервалы, полностью или почти полностью изолированы от общей железнодорожной сети. я смотрел видео про 2. Stammstrecke, но про экспрессы только сейчас узнал... Ну а ещё я про 2-3 минуты дал комментарий, ибо мне в какой-то момент казалось логичным переделать МЦК под метрогабарит и метросоставы (что РЖД бы не позволил сделать из-за товарных составов). Правда говоря, надо было бы ещё обеспечить метрошный стандарт пересадок, что уже куда сложнее, но такие меры могли бы точно позволить повысить популярность МЦК за счёт увеличения пропускной способности и уменьшения времени посадки-высадки, а также снижения высоты надземных переходов метров так на 5. сверх того, был второй проект, который не предполагал копалки прямо в центре параллельно существующему участку, а немного в обход центра, что могло бы повысить покрытие С-Баном других участков земли 7 миллиардов евро - это слишком дохрена всё же тариф в евро там сейчас по Deutschlandticket, который позволяет сейчас на всём транспорте ближнего следования (вплоть до региональных поездов) за 49 евро в месяц ездить

Давно пора, честно говоря

Давно уже Или это только автобусов касалось?

А ещё 71, если Осташковскую высвобождают.

мне кажется, или тут нужна запятая? ну а в сумме как раз ладно, я про 857 сразу до ло(со)ся подумал это же сколько выпуска потребуется на такого монстра, даже до Осташковской... в нелетнее время года пиковые интервалы на гармошках составляли 10 минут, для такого монстра понадобится ещё меньше, либо же оставят 10

Про 50 забыли, у него тоже вроде как высадка на Лосе, как и у 176, как и у 185. Вариантов достаточно. с такими темпами могут сходу грохнуть 278 с т80, и даже, возможно, 771, заведя по его трассе 259 вместо Корнейчука...

Как будто я не знаю 🤦🏼‍♂️

На Владыкино-северной стоит 430815 без номерных знаков