Dozenazer

Не по фэншую Ещё не всё потеряно

Терминальная стадия увлажнения...

Увлажняемые, я бы сказал

Ну и кому стануи нужны зарядки в Бибирево? 637 нужен по всей длине маршрута, он везде заполнен. Кстати, по заполненности от станции Бескудниково до Бибирево я не знаю, но уверен, что и там поток более, чем есть. Если бы поставили зарядки на ОРП с восточной стороны станции Бескудниково, то возможно, я бы действительно порезал 637 по ней, а так не смейте его трогать. Более того, в разных моих фантазийных картах принимали участие все маршруты моего района, и лишь три из них я ни разу не трогал: это 605, 637 и 880. Вообще говоря, если освободить зарядки на Владыкино-северной, то в теории можно было бы на этой троице заряжать 637, но это весьма напряжная тема, учитывая, что 53 некуда деваться - либо 53 должен ездить до 6 м/р Бибирева/Осташковскую, либо 637 должен ездить порожним до Бибирево от того же Бескудниково, например.

кстати, а это кто такой?

не понял, это когда "раньше"..?

Вспомнил, что 971 теряет очень много времени на светофорах на улице Александры Монаховой, но "возвращение" 577к всё равно выглядит странно. @Руслан Московский мне интересно, это ты приложил руку к тому, чтобы задействовать все комбинации из 1, 7 и 9 в одном месте?

Странно, что под это дело умудрились не загрести 231.

Кстати, 971 продлевают более, чем в два раза (с целью скомпенсировать 577к, видимо, хотя я вообще не понимаю сути такого продления). Значит ли это, что на нём увеличат интервалы? У меня создаётся стойкое ощущение, что нету там (на 971) потоков на гармошку раз в 7-9 минут в час пик. Может быть, в первые дни маршрут ещё недостаточно раскатался, когда я ездил, но тот же 967 куда более бешено забит на своих БК. Справедливо, однако, заметить, что забит был именно 967, а не 117/117к, которые как раз ехали со стороны Бунинских Лугов/Ямонтова. Также, я думаю, что 117 умер уже до фактической его отмены с такими интервалами, раз не стали делать возможность доехать из Ватутинок до БЛ с одной пересадкой. Ещё раз повторю, что смысл компенсации 577к по его трассе мне совершенно неясен.

ТС явно не то. Номер сначала вышел из обращения, а потом случился размен с ФЦ, и номер вернулся.

Может быть, не просто так не хвастаются переводом части маршрутов на электробусы в 3 АП. Тот же т29 можно быстренько откатить обратно на дизеля. Также очень удобной может оказаться передача из 7 парка в 3 353/705/т80, например.

это самая странная часть тут, конечно. 7 АП закидывают то новыми электробусами в начале года, то с ФЦ (притом и ФАТП, и 8 ТП) разменивают. другой вопрос, где водителей искать

дык это в планах ещё того года было, хоть и неофициально, я сам неоднократно писал.

И 353 за компанию к 53, так как 353 сейчас исполняет функции старого 53.

3) букву э можно сделать маленькой.

, потому что они ходят раз в никогда 🤣. А ведь там ещё 23 есть, который тоже раз в никогда ходит

Да они с первого дня занимаются непотребностями. И так со всеми маршрутами, оканчивающимися на Лосиноостровской

я такое даже на канале post_metro не видел, хотя именно он главный обозреватель различных перспективных схем, а также создатель этих самых схем. ФЛ в Сколково, НЛ в Химки и ТЛ в Восточный - да, это там было

а ещё количеству его конечных, но это не случай 857. в СВАО этой проблеме подвержены маршруты, начинающиеся/кончающиеся на Лосиноостровской, прежде всего.

и вообще, почему именно из Медведково на Речной, а не из Медведково в Бескудниково и из Бибирево на Речной? вот мне было бы определённо удобнее, хоть и с кривой пересадкой на Бескудниково, добираться на Речной из Отрадного тут смотря куда конкретно ехать, для самого Речного Вокзала есть 905 от остановки "Парк Покровское-Стрешнево", бывший Лебедь.

с добрым утром, опять зайки промыли мозги. это бывший 908 если и будет, то я не уверен, что на пересечении с Алтуфьевским шоссе не будет очка... то есть пробки. этих круголей можно было бы избежать, пустив 278 не по, а против часовой стрелки.....

по-моему, пора уже прекратить верить в заячьи сказки в 10 минут. с их стороны это явно было лишним. магистральным должно быть то, что едет более-менее прямо и связывает большое число районов по прямой линии, и м57/м84 - самые близкие примеры к такой концепции, особенно учитывая, что они меньше всех дублируют метро.

С паровозиком

Мы тут обсуждали Бескудниковскую ветку, а оказывается, памятник ей просто взяли и снесли 😢😢😢. Уроды, что ещё сказать

нет и ещё раз нет. на Корнейчука нужна гармошка раз в 5-6 минут или БК раз в 3-4, на 857 таких интервалов никогда не было. хорошо, что там 290 ещё неплохо так качнули. здесь я бы скорее согласился, если бы не необходимость в большой к/ст и зарядках. конечка на Лосе и так переполнена, учитывая, что она основная для 50, 176, 185, 183, С15, а также вторичная для 605 и 774. не исключаю, что ради 16 выходов порежут 774 и м54, опять же, а также 677 (?). на 857 при даунгрейде с 9 до 8 единиц пиковый интервал был 10-11 минут. сейчас же реально какой-то караул происходит. вообще будущий м57 мне напоминает м84 на юге, так как тот тоже пускался через тогда новый путепровод. посмотрим, как распределятся пассажиропотоки.