Dozenazer

А почему 880 уже внесли в реестр? Дорогу спешно уже собираются открывать?

Там разве отмечаются, чтобы уехать с маршрута? И вообще, до Преображенской ещё ближе.

Около Алтушки есть СВХ, ферштейн? По ней очень удобно ездить, что ТМП20 и делает постоянно. А выезд с неё сразу на к/ст "Платформа Перово". Посмотрел по яндекс картам, там 21 км с Чагинской против 24 с Алтушки.

Это разве редкость?

Подробно не смотрел, но что-то очень похожее на схему.

Сегодня на Стрешнево ставили новую ущербную схему в "кружочек". Там даже хабар лежал, но слишком мятый, чтобы забирать себе.

На Лосе нету диспы..? Что по 340 и 360 маршрутам?

Год назад приснилась такая хрень. На даче стоит автобус ЛиАЗ 6213.21 с бортовым 031188, но кабина то ли отрублена, то ли нет стекла, и я на нём ездил, как на велосипеде (на нём были соответствующая сидушка и педали). Есть также один очень древний сон, которому лет 15. Тогда Икарус со 124 маршрута заехал ко мне во двор. Не так давно была такая перегонка то ли "Ежей", то ли "Номерных" на утилизацию, не помню, кого чьим ходом возили. И это не сон.

Тем больше разница.

Да ну. Северный вестибюль всегда прилично генерировал потока, так как район весьма деловой. А может быть, это именно я пользовался им чаще, чем южным. Вообще, можно Владыкино-Южную назвать, хотя там целая автобусная конечная, генерирующая поток из Марфино. По сравнению с северным вестибюлем, соединённым с МЦК, разница весьма сильная, + с северного вестибюля предметно ездят в жилмассив на Алтуфьевское шоссе.

Так это уже сколько лет такой поезд ходил.

Прежде всего через Катуар

Там вообще в передачках участвовали только 63 и 746, да ещё +2 машины на 746 по сравнению с 5 машинами на 63, если я не ошибся в подсчётах.

Да, радиусы кривых там просто бешеные. Несмотря на запрет, я там немного даже поснимал. Такое ощущение, что станцию построили в американской прерии.

А сегодня на 571 было 4 нефаза, когда обычно было 1-2.

Абсолютно. К тому же сложно сделать так, чтобы удачно реализовать эту линию за пределами двух концов (делать 4 кольцо? занимать под это дело участок Крылатское-Строгино?)

Да я бы сам хотел здесь трамвай, но кто же даст. Хотя что Северный бульвар застраивался под трамвай, что улица Декабристов исторически очень широкая; иначе Юрловский проезд тоже неоправданно широкий, и далее по Казеевскому переулку и Бибиревской, если говорить о трамвае от 17 линии куда-то в Бескудниково. Да и связь Отрадное-Бабушкинская можно было бы положить на трамвай. Впрочем, мои соседи с Северного бульвара точно будут недовольны стройкой трамвая, пусть и будут соблюдены все нормы. Как и жители Инженерной и Дежнёва, где тоже узко.

А мне кажется, что так намеренно сделали ради красивого названия.

Что насчёт предложения 880 через Северный и Декабристов, озвученного выше - дело в том, что я изначально предлагал именно создание связи из южной части Бибирево в Южное Медведково через Казеевский переулок - достаточно предметная связь, на которую может хватить одного районного маршрута. Если бы был план дороги от Ясного проезда до метро "Бибирево" (если б да кабы, то во рту росли грибы), то это было бы без вопросов продление 61 маршрута. А так есть 587 маршрут, который в целом-то свободен для продления, за исключением недостатка конечных станций по направлению в Южное Медведково. Да и он куда больше напрашивается на потенциальное слияние со 134 (опять же, где искать к/ст? из короткого подвозного маршрута может получиться хрен пойми что).

Вообще дело в том, что непонятно, как пробки могут повлиять на столь длинный маршрут. Вопрос того же характера, как и с возможными пробками на пересечении Бибиревская-Алтуфьевское, только куда серьёзнее. Ну и как с 559, мне этот маршрут из Отрадного погоды не делает. Даже при идеальной состыковке быстрее на внеуличном транспорте ехать. Только связи из точки в точку так можно делать, что, впрочем, жителям тех районов (прежде всего Бусиново) было бы небесполезно. Мне до Тушино одинаково далеко что по МЦД, что через БКЛ (два самых быстрых маршрута). Для маршрута из Отрадного до Речного Вокзала та же песня - оптимально ехать через Балтийскую и остановку "К/т "Лебедь" (нынче "Парк Покровское-Стрешнево"). Интересно, что по скоростям т43, т6, 243 и 905 одинаковы - поостановочные маршруты куда более резвые. При хорошей стыковке на 637+857 может получиться быстрее. Да, хочется из Отрадного выезжать в те районы по новому путепроводу, и на такую связь спрос будет; однако мне не нравится, что такой маршрут будет сильно дублировать 637. Что по 637, то надо обязательно посмотреть потоки от Бибирево до Инженерной и от Отрадного до Владыкино; впрочем, никакое прореживание маршрута в счёт этого дублирования я не поддерживаю нинасколько с учётом новых человейников напротив сороковых домов по Алтушке. В идеале бы сделать остановки на путепроводе над МЦК около Балтийской, но кто же даст. К тому же экономия времени получается незначительная с учётом МЦКшных лестниц. Помнится, год назад я предлагал сделать остановки ещё и на соседнем путепроводе для студентов МАИ, но это называется "я зажрался". Впрочем, в идеальном мире эти остановки были бы точно небесполезны. А ещё невозможностью сделать нормальный магистральный маршрут из всех районов между Савёловской/Ярославской Ж/Д в центр, притом что по соседству такие существовали десятилетиями и имели огромный спрос. На западной части улицы Декабристов это тоже самый частый и стабильный маршрут, и на остановке "Декабристов, 1" уже прилично выходят - здесь можно маркировать границу, где человек скорее поедет на автобусе, нежели пойдёт пешком.

что-то подсказывает, что хордового маршрута из Тушино до условного Алтуфьево просто не случится. да и рисковать стабильностью 559 - так себе идея (хотя тот и так не особо часто ходит).

Интересный маршрут сам по себе, кстати; интересно, как он до сих пор живёт и здравствует

Да, поэтому максимум районник такого плана, и до Бескудниково, скорее всего. Роль 571 в Отрадном, честно говоря, мне неясна, особенно когда можно проехать 637+т73 с пересадкой по Высоковольтному проезду до остановок между Стандартной и Лескова. Явно осталось от маршрутки из прошлой жизни. При этом на всех других участках он полезен и в качестве социальника, и в качестве вывозного - на Алтуфьево в сторону Инженерной он порядочно наполняется. Да и я его бы вообще сделал основным на севере Клязьминской улицы, где решили проблему максимально громоздко - провели там 774 -> следовало бы уменьшить интервалы на 571 до 12 минут в будни. Кстати, в выходные он теперь ездит не раз в 30, а раз в 20 минут, что никем на форуме не было замечено 🤔.

В сочетании с 857, я так полагаю? Нет, я бы однозначно одобрил прямой маршрут на бескудниковскую эстакаду от Декабристов, но где выпуск брать? И не помешает ли это 637?

Мне вот интересно, к чему было изменение в реестре 215к с 3 до 2 машин. Маршрут решили порезать, или это просто привели выпуск к фактическому? В пик он ходит раз в 15, во внепик раз в полчаса (явно давая другой машине пообедать).