Dozenazer

Я вижу как минимум три: Южное Измайлово, Вешняковская улица, Новокосинская улица

309 уже существовал как бабковоз с Ясного к 218 поликлинике

Помнится, один раз я доехал на нём с Лосиноостровской до Бестужевых, но то был 11-й час вечера, и ждать что-то другое было не вариант, особенно зимой.

Что-нибудь можно сделать с 628? Маршрут обозначен районным, по факту социальный, имеет уникальный участок по Отрадной улице, объединяет три разных плеча (Ясный-Свиблово, Отрадная-Ботанический сад, Отрадная - м. Отрадное). При нынешних трассировках я не совсем понимаю, что делают автобусы на улице Санникова, но так явно с давних времён повелось. А как ходил 98 до продления до Юрловского проезда, лучше вообще не вспоминать, это для меня оставалось загадкой на протяжении более чем десяти лет.

Подвоз проезда Русанова к МЦК. Впрочем, немудрено, что у маршрута такие интервалы, которые сейчас есть.

Очень вероятно, 15-20 минутная дыра равномерно гуляет и появляется каждые часа два

Это расписание 605. Как видим, нормально вынимать выходы у нас так и не научились. Абсолютно тот же бич на СТЛ днём и на МЦК всегда - вынимают поезда без "затягивания" интервалов для их равномерности.

603, очевидно, в древние времена вывозил до Ботанического сада-южной, потом его в 2013 до Яузы продлили. Со дворов на Пестеля можно дойти до Мусоргского со 134, который надо делать чаще.

Кстати, что это за новояз? И да, бонус. Пересадочная сеть и так тут работала здесь много лет. Когда 71 и 238 было не дождаться, быстрее до 110 детской и 107 взрослой доехать было на 124+605.

Сейчас дам подробное пояснение, которое давал ранее в теме. Это маршруты с крюками, а С6 можно просто перевести в ранг районных, сделав трассу Юрловский-Северный-Пестеля-Декабристов-кругом по Хачатуряна, Каргопольской и Декабристов, и увеличив выпуск на одну единицу (ходит он лучше, чем во времена ввода, а после этого он длительное время был раз в 25 минут). Как результат, Каргопольская улица и начало улицы Хачатуряна получают вывоз к метро "Отрадное" в обход пробок на Алтуфьевском шоссе, и даже с Пестеля можно удобно уехать тем, кому влом. На Бестужевых смысла в С6 я не вижу - на 71 можно доехать до 107-й основной (маршрут надо наконец-то пофиксить), на 803 до 165 (вопрос ещё, что можно с ним сделать). Да, я учитываю, что 48-ю могут закрыть. С любой точки жилмассива на Мусоргского/Юрловском/Пестеля до 165 идти удобнее, чем, а до 107 есть 605/98. 23 надо спрямить от ЖК Юрлово через Северный, Пестеля и Декабристов - подвоз к 165 и 107 получается быстрее. 603, 803 - надо обдумать, первый является откровенным рудиментом.

И люди при этом предлагают 880 перенести отсюда, ага, конечно.

107 и 165 поликлиники частично открыли, притом я думал, что их ждать ещё год-полтора - вот настолько мало хожу по району в последнее время. Теперь наконец-то можно подёргать С6, 803 и 23.

И не считая 136 😁

Именно! Нагоняй надо дать прежде всего диспетчеризации и водителям, которые ездят, как хотят. На 71 эта проблема особо острая - интервал бывает от пяти минут до часа. На 124 смогли сделать нормально, значит, смогут и на остальных маршрутах.

Можно элементарно на 124+605/238/238к/880 проехать, нечего придумывать. Маршруты ходят достаточно часто, чтобы почти наверняка обогнать 124.

Элементарно по той причине, что улицу Хачатуряна продлевают путём создания прокола под Савёловской Ж/Д, так что маршрут будет иметь спрос, как выезд с проезда Дежнёва и Северного бульвара к Дмитровскому шоссе для пересадки на множество маршрутов в ближайшие районы. Да и жителям начала улицы Хачатуряна проезд до метро Отрадное в обход пробок на Алтушке будет хорош.

Мне больше интересна создания укороченной версии 238к по трассе мкр. 4Д Отрадного - Декабристов - Римского-Корсакова - ЖК "Юрлово", после открытия Казеевского переулка до метро "Бибирево". Чем мне идея не нравится, так тем, что 238к/238 очень часто сменяется и забит на остальных участках, лично ездил полтора года назад от Дежнёва на нём, но на 238к невывоз от Отрадного случается куда чаще, чем на 124. Да и я полагаю, что условный житель девятиэтажки между Бестужевых и Римского-Корсакова предпочитает пойти на Бестужевых к 124, а не 238к. Да и рейсы на нём к 11 вечера умирают, как в бытность 838, а парковые укороты до "Универсама" убрали несколько лет назад, и которые я, по сути, предложил бы возродить. Маршрут возможно было бы объединить с 587, но я бы предпочёл сделать ему контроль расписания с тем, чтобы он ходил в полуинтервалах с 238к.

880 для того и создавали в 2012, чтобы от метро "Отрадное" можно было выезжать до станции "Лосиноостровская" напрямую, а не прыгая с 605 на 124/238/838.

880 по трассе Лосиноостровская - Верхние Лихоборы - 8.5-8.7 км, 124 по стандартной - 10.1. И кто из них короткий?

Когда расширят дороги у Дегунино, там и СК/БК будут генерировать огромный поток, особенно учитывая, что спрос на маршрут возрастёт с увеличением класса автобуса. Тм17+605/880 зачастую быстрее, чем крюк на 124, а прямой маршрут не нужен. Под вопросом необходимость ездить до Глобуса. И да, где будем брать выпуск на все ваши фантазии? Сколько уже здесь маршрутов напридумали?

880 во всяком случае уйдёт на Верхние Лихоборы и должен остаться прямым, на 605 садится огромное число людей у метро "Отрадное" в сторону Северного бульвара и проезда Дежнёва. Думаю, не надо объяснять, что ни один из этих маршрутов менять нельзя.

Даже не на 10, а на 6-7, так как внутри района почти никогда не бывает пробок. Да и 124, по ощущениям, ускорили, судя по его полёту по Декабристов (зачастую он 55-60 выжимает, если надо поторопиться на светофор).

А надо? Придётся лично в восьмом часу утра сесть на 124, чтобы посмотреть обстановку. 628 я бы пересмотрел, так как его убили 637 (а помните, когда 628 был гораздо чаще 637?) и 380 на своих участках.

Я тут ещё что подумал - кто пользуется 215 напрямую до Петровско-Разумовской? Как насчёт того, чтобы вернуть ему историческую трассу до метро "Владыкино", компенсировав этот участок 154?

Всем, кто предлагает убрать маршруты на гармошках с улицы Бестужевых, я предлагаю в восемь утра сесть в автобус на одной из остановок на улице. Если приходит БК вместо гармошки, то это самый обыкновенный невывоз, при интервале в 10 минут и нынче хорошей диспетчеризации на 124. Впрочем, мир станет немного лучше, если люди научатся не стоять у дверей. Один раз я последний запихивался в 124, и там дальше в проходе было место для двух-трёх человек точно. Лучше на выходе потолкаться, выходя из глубины салона, чем не давать проходить дальше, организуя плотную массу у дверей.