Kirusha

Ну это да. Так потому я в ДТ и писал просьбу - к Ховрино пустить 199.

Да, просто получается двойное дно: в ДТ зайки работают маркером по карте = гниды, твари ушастые и тд. Тут маркером по карте = ок. ))) но ладно, буду реагировать только на обоснованные предложения от других форумчан.. ))

Судя по этому, я не удивлюсь, если в обиход вернутся остановки с автобусными парками, по типу «Мосгортранс, площадка Бибирево»

А в чем собственно будет профит от того, что 173 уберут со Смольной, на которой, я уже 15 раз сказал, есть спрос? А 199 сократят в два раза? Какой профит-то? Изменение ради изменения?

Он пока каждый этот вариант объедет - спокойно доедет до РВ, где у него уже есть устойчивый поток. Наоборот, принципиально. Если 173 востребован на Смольной, зачем его оттуда убирать к Ховрино? Если есть 199, который в районе РВ дублируется 400 и 851. Как раз-таки 173 намного востребованнее у народа, чем 199. Я про существование последнего иногда даже забываю. В моем районе многие люди через лесопарк пиликают до 173, а никак иначе, 358 тоже редкий, быстрее дойдешь

270 - частник. Оставлять на такой гигантский маршрут Планерная-Лобненская тот выпуск из 5292 - неразумно, или сделать интервалы в два часа? За которые проще переплыть Москву-Реку на теплоходе

А развернется он как? По воздуху? Еще раз. На участок Бусиново-Прибрежный-РВ - есть спрос, потоки большие, даже по выходным.

Да, я писал. Тогда не выходит. А все эти перечисленные - свободны.

Если 199 переведут на веники и их выпуск скрестят, то вполне реально сделают единый 399 Тушино-13 - Планерная - Прибрежный - РВ. Хотя, почему 399, м78 на юге точно такой же есть, пусть и тут делают один общий М.

Ну расписание у 199 действительно получше стало. А вот у 173 в ТАЛ было 15 минут, а сейчас максимум 28. Вечером и утром около 10-15. А что мешает 199 в Ховрино продлить? Тем более опять же, трасса 199 в части Левобережного дублируется 400 и 851, да и то там спроса нет.

199 тут не ходит, и именно тут 173 битком.

Я же говорю Вам, 173 нельзя трогать. Он единственный стабильный для жителей Смольной и Прибрежной до РВ и Тушино. Он там далеко не пустым ездит.

865к тоже кстати. https://t.me/odsosedi_sao/13055 Да и про многие другие маршруты. Сама по себе формулировка применима ко многим маршрутам. Так то, м1 тоже идет из ниоткуда в никуда, но по пути то пользуется популярностью? Или тоже отменить его?

ЯК в этом плане не гибкий. Он рисует метки маршрутов чисто согласно трассе, а где он там по факту едет - одному Богу известно. Под такие изменения он тоже не имеет возможности актуализировать временную трассу.

Да, о чем и речь. Его нужно уже переводить в районные и возможно даже продлевать в сторону МЦД и новостроек.

Кроме той, где живет автор данного комментария))

Не то, что шпроты. Но если присмотреться, сзади видно как минимум одного стоящего человека и в окне очертания других.

Мило, я передам это жителям севера Москвы

Илья, ты просто забыл, что тут сидят гении и эксперты, которые по карте анализируют и делают выводы. Не то, что какие-то там местные жители и активные пассажиры…

Напомню, начинал со спринтеров Туда же

М97 и весь юг запускался одними идеологами, а все новое реализуется другими. Грубый в своем телеграм-канале точно писал как-то, что М теперь - максимально прямой маршрут. По России-1 это тоже озвучивали в репортаже.

Вот это точно. Потому что по новой концепции, М - это тот что стабильный и прямой, без всяких поворотов, разворотов, крюков. Но только можно и любой социальник раз в час обозвать М..

С чего бы вдруг. Т1 запустили целиком же. Для Т2 львят уже привозят.

https://t.me/sluhmetro/14365 🌟 Замечена обкатка трамвая по Т2! Снято возле метро «Чертановская». Открытие ожидается в марте этого года.

У м57 тоже днём такт 20. но почему-то он М, а этот С.