Kirusha

Где же, Где же.. эти многочисленные инсайдеры, которые «инсайдерили», что будут прежние ласточки или первые иволги

А какие? 43 и 96? Иного не приходит на ум..

Ну вообще-то изначально его и собирались пускать до парка. Дубравная, 48 была временной конечной

речь про с774, а не круги и отстойники

Конечно, так было и с КМ на Д3. При пустых поездах в субботу утром и днем, никому не нужны КМ с интервалом 2 минуты. Только пиар красивый

Интересно, какой смысл в случае с Осташковской?

Просто продлили нередкий 508 до Теплого стана. А шумихи…

Не находится да, но если вбить Москва-Киевская - Аминьевская, все рейсы находятся

В расписании на сайте ЦППК рейсы до теперь уже «Терминал-Внуково» указаны как экспрессы с отметками РЭКСа

А тут сразу эту гипотезу выдвинули. По сути вроде бы по плановому расписанию, самые стабильные - это е141 и е148. Остальное как-то никак Вообще не очень ясна суть выделения е142 как отдельного. Заезд е143 в Кузовлево не особо испортит картину к его еще заездам. Либо е142 надо было как е143к делать.

По будням в 04:22 вообще

Яндекс может и не показатель. Но там уже опубликованы расписания е14х. Что-то особо изменений не обнаружилось.

Таким же вопросом я задаюсь, когда вижу отсутствие значка автобуса у временного т59к

Оба вроде должны

Вести маршруты на МЦД - глупо. Не люблю в теме про одни районы упоминать другие (в частности, свой район), но прям аналогия тут. У нас с 12 августа прошлого года из-за открытия Д3 изменили автобус №70, который связывал метро Водный стадион с довольно густонаселенным а-ля микрорайоном на Сенежской улице. Выпуск был 14 ОБК + по утрам доп.рейсы 70э. В то же время был маршрут №698 с невменяемыми интервалами, который был чисто подвозкой к платф. Моссельмаш (не самая популярная станция, потому и интервалы по 1-2 часа). Так вот, маршрутам изменили конечные, выпуск на 70 сократили до 9 БК/ОБК, интервалы стали больше. 698 вроде как и прокачали, но интервалы в 27 минут для Сенежской - дикость. Вообщем, народ недоволен, массово писали в ДТ, чтобы вернули все, но ответ один - нужен подвоз к МЦД. В итоге некогда самый популярный маршрут (70й) медленно и верно умирает. Поэтому априори что-то делать с наземным ОТ ради МЦД - брехня напополам с ухудшением.

Чтобы продавать глаза, понятно

Но вообще связь КС - УАЯ можно продвигать под любимой тарахтелкой Магистрали о бесплатных пересадках. Можно же с бесплатной пересадкой доехать на 990, маршрут не сказать, что редкий. Можно и подождать, если повезет

Почему сразу хлам? Можно взять РЭКСов, которые кстати ходили в 6-вагонном исполнении до Крестов и Бекасово

Я не про габариты, а составность)

Только одна загвоздка. Говорили вроде, что во Внуково не поместится 11 вагонов. В принципе сейчас норма сокращать ЭП2Д до 9 вагонов, а они пролезут там?

Вполне возможно, я думаю, поезда, идущие до ЛГ, продлить до аэропорта. Главное - чтобы действительно дал поток

Интересно больше ПС. А вдруг ласточки оставят. Опыт аренды ласт для ЦППК уже был в случае с Д2.

https://t.me/DtRoad/39042 а разве есть проект станции?

Поставят 6-вагонные ЭД2Т или ЭД4М с Калуги В тексте сообщения что у ДТ, что у АЭ вроде так и написано, что остановка будет только на Аминьевской.

А разве внуковские ласты не Крюковские? Может Торжок заменят одной ластой