Kirusha

А почему нельзя сделать как на Д2.. Москва-Тула идет со стороны ЦППК из Москвы/Рижского направления, а Серпухов-Тула из Тулы. А, ну вот да, не увидел просто

Странно, что так все за выпуск переживают. Во-первых неизвестен выпуск «двойки», может за счет объединения/изменения маршрутов, с нитки по миру хватит выпуск на это великолепие. Во-вторых, если надо, закупят новых. С закупками трамваев вроде как особо проблем не было, как с задержкой новых газовых в 11АП

Таким образом пытаются убрать стоячку в автобусах, ибо она при 10 минутных интервалах даже в 6 утра была. Сейчас АЭ быстро себе компенсирует на этом маршруте закрытие работы на Внуково, убытки от Шарика и тд

Это от Вокзала, на Вокзал все по-старому.

На 1195 Ховрино - SVO сократили интервалы с 10 до 8 минут. 1195D без изменений раз в 15 мин.

На ВДНХ как раз таки много маршрутов, тоже могут разгружать и т73 в Бибирево заряжать

😅

Давно? Я видимо пропустил, даже тут листал - не нашел заметок на эту тему. Прошу прощения за вброс

Пищевой институт (трам. 6, 15, 23, 28) -> Университет РОСБИОТЕХ

у Солнечная - Н-Переделкино был конкурент..

Плагиат а/к Wizz air с их рейсами в неизвестном направлении 😂

Если и начнут заменять какие-то маршруты, то начнут с редкоходов. Если условно нужно выпустить 20 новых веников, то в первую очередь возьмутся не за маршруты, где выпуск около 20 машин, а за маршруты с небольшим выпуском, ибо потом строится реклама о «массовом переводе маршрутов на электробусы». Вот эти трое как раз кандидаты.

Вот кто-то шутил шутил, и дошутился до 643. Как в свое время МФТИшники шутили про Физтех

Если это шутка, то ничего смешного. От Осташковсковой до Лося по Малыгина без крюков вполне можно быстренько доехать на венике

Возможно те конечные перегружены и так пытаются снизить нагрузку.. Может 857. Понятно, что метро Медведково в инсайде была чисто как примерное уточнение конечной, и 857 по любому собирались к Осташковской тянуть. А там и до Лося рукой подать

Есть еще

Иногда и их в Серпухове мало смотрю. Даже интересно, будут ли эти хваленные интервалы. Пока что эти интервалы есть только на Д3. Там поезда реально паровозиком катаются, на Лихоборах один отправится, не успеет свернуть на Моссельмаш и скрыться, как уже второй на подходе

А я думал, что с ума сошел, видел, а теперь нет ничего. Значит все же удалили, чего там бояться то Боже мой…

Найдут куда. Кубики в других парках заменить, мерсы и единицы зеленых 5292.

И Апрелевка еще. Но мне кажется дело не только в количестве оборотных станций. На той же ОЖД Москва - Тверь их примерно столько +-. Просто на ОЖД очевидно потоки намного больше, поэтому там больше половины рейсов это Москва-Крюково (подобие Москва-Апрелевка, коих по пальцем пересчитать). Может это мне так «везло», но ни разу Киевку битком не видел.

Не удивлюсь, если через несколько десятков лет метро переименуют с Ленина в..

Станция - Царицыно, пересадка на Московский городской вокзал центрального рельсового каркаса Москвы, построенный по поручению мэра Москвы Сергея Семеновича Собянина, второй диаметр, запущенный по поручению мэра Москвы Сергея Семеновича Собянина.

Возможно, но еще теплое большое здание с залом ожидания и «автоматами с вкусняшками» 😅

Просветите, пожалуйста, в чем великий смысл деревянной платформы №2 в Царицыно? Выходы те же остались, бетонная платформа тоже осталась. Просто расширили платформу что ли?

Там уже напряги с той стороны Напряженная ситуация. Могут быть заскоки с пропуском и таможней