Kirusha

А она, эта Балтийская, нужна людям издалека? Ей пользуются кто с Войковской идёт, так как вход исключительно из Метрополиса

Да зачем 456к и 132 к Балтийской и ВС? Зачем??? Смысла ноль. Ничего путного это не принесёт. 456к отменят 100%. Он просто бестолковый на фоне нового с356. А 132 и так спросом пользуются, чтобы его вредить до Балтийской куда-то Не слишком ли много Адмирала Макарова? Раз 570 проредили, значит ОТ там не нужен, а вы хотите сразу несколько маршрутов туда. Смысла нет просто

Я про участок Павшино-Люблино. Он там кроме Трикотажной, Гражданской и Мск-Товарной идёт А утренний экспресс из Серпухова теперь в 6.01 идёт. Эх, было время, когда он шёл в 6.50, потом уже оптимизаторы до него добрались и он стал ходить в 6.31, а потом в 6.14 и позже в 6.09..

Ну, если их у каждого столба ставить, то да - будет недобор. Я бы Серпухов-Москва останавливал чисто Чехов, Подольск, Царицыно, Текстильщики и Новохохловская. А вообще, тоже странная логика с РЭКСом Шаховская-Люблино. Почему Люблино именно. Объединили бы с утренней Курский - Серпухов, там буквально разница между ними 20 минут. Ну и само собой кучу остановок сняли бы ненужных. Вот тогда поток хлынет приличный

Я не пойму, зачем ЦППК тормозит экспрессы на D2 там, где им не особо надо останавливаться? Раньше ввели остановку в Щербинке, а теперь одному РЭКСу ввели в Бутово. Может ещё на 66 километре ввести для лисичек и зайчиков? Аналогично на Рижском плече. Экспресс Шаховская-Люблино примерно от Павшино идёт почти постановочно. Что за логика?😆

Заметил сменилась нумерация элок на Курском. Теперь из Серпухова до Москвы не 61хх, а 63хх. А вот транзитные на Рижское теперь 61хх

Я писал в ВК ЦППК, сказали что в начале августа p.s. Спросил про электрички из Серпухова до Новоиерусамлимской, сказали, что будут и надо следить за обновлениями

Туда хотели что-то пустить, 1198 какой-то вроде, но через МКАД. Мне кажется так реально лучше, нежели чем заезжать вглубь через Лобненскую и Бусиново

А я бы отменил 665. И тогда уж нагрузил бы с него машину на 748 (857к). С миру по нитке как говорится

Вот интересно, при открытии 800 летия Москвы, будет ли толк от 200? С укорочением до Ховрино, его проредили чутка, да и людей им стало меньше пользоваться. А с открытием ЛДЛ, с Лобненской и Ижорской скорее на 800 летия Москвы будет удобнее ехать, нежели чем в Ховрино. Его можно в принципе и с 63 объединить. Хотя тоже какая-то котовасия получится очередная

Хотя бы маркером на картах нарисуй и покажи что хочешь сделать

С интервалом 40 минут особого смысла нет

748 - это 857к, идущий раз в никогда (40 минут). 857 нужно оставить таким же, и мне кажется его в магистральный переведут, уж очень он востребованный, да и по хорде проходит. Так что вполне могут. А 665 и 748.. ну не знаю, смысл каков в них А вот если про Селигерскую, то можно 215к как-то независимым сделать. Он по сути с момента открытия Селигерской ничего общего с 215, кроме конечной и пересечения на Селигере не имеет. Хотя тоже надо продумать, при наличии 191, 215 и 591 нужен ли он.

Лучше не надо. 594 в отличие от 500 ходит прилично и поток на нем есть. Ну, 500 вполне до Стрешнево подойдёт. Там не наберется потока на маз О чем и речь, поэтому придётся жить с этим крюком до Серёгина По поводу него ничего сказать не могу. Я чуть отдалённо от него живу, но для меня немного странный маршрут если честно, как и 323 😀

Мне очень нравятся последние два сообщения коллеги выше. Человек с опытом и человек-профессионал пишет, который прекрасно знает местность. А не как некоторые откуда-то из Бутово сидят и по Яндекс.картам что-то там оптимизируют. в принципе, могу сказать следующее. можно объединить только 243 и 570. То есть, от 75 километра до Головинской эстакады, далее свернуть на Водный стадион, далее по трассе 570 до Балтийской и как я раньше предлагал - до 5 Войковского проезда. Кстати, действительно, можно и к метро Ховрино направить. Я думаю в совокупности с 958, будет хорошая связь с Ховрино. Также, дабы остановка у СРВ не простаивала, туда можно сделать заезд этому маршруту. а по поводу 905, его вполне можно и до Прибрежного проезда сократить, но тогда 243 оставить до 75 километра. Кто ездил на 905 в часы-пик, особенно вечером, знает, сколько времени автобусы теряют на развороте на МКАДе. т43 нужно объединить с т6, бесспорно, сделать магистральным, но загвоздка в крюке до Серёгина. Я придумал ещё один вариант, но для него наверно т6 нужен. не судите строго. В сторону Карамышевской набережной после Сокола до Серёгина, потом свернуть на Шапошникова, далее по Микояна и так до Песчаной площади, далее своим маршрутом. В обратную сторону аналогично, но с выездом через Сандалова. И тогда будет равноценная трасса, но, не потеряются ли пассажиры? Если оставить т65 и т86, справятся ли они.. в таком случае можно т6 оставить. Либо пустить в обратную сторону как 175, через Алабяна и далее как парковые рейсы 59 раньше ездили через разворот за Соколом. Жду ваши комментарии.

Про т6 и 905 согласен, а вот т43. Как там крюк уберёшь вот?.. Он и на ленинградке важен и на Куусинена. Я бы пустил его как 175 и по Алабяна и там съезд как раз есть перед Соколом, но надо ли оно.. вот в чем вопрос

Можно в Ховрино и т43 продлить, а 500 и так оставить

Точно, если так, то маршрут 500. Красивое число просто 😂 но идея хорошая на мой взгляд. Портал «Город идей», который все хорошие идеи отклоняет, идею по поводу этого маршрута у меня принял в работу Вот трасса если кто задумку не понял

А я и не предлагаю его на таких интервалах с маз-206. Его надо на нефазах пускать и с магистралью либо частными обновлениями

Зачем т43 на Макарова, пусть идёт как раньше. А вот 243 да, пожалуйста, но с объединением с 500 и 570. Получится хороший социальник, который объединит МФЦ Левобережный, Головинский, Войковский, все филиалы 45 и 133 поликлиник. Чем плохо? Можно даже и до метро Ховрино продлить, дабы МФЦ Ховрино в новом ТЦ захватить. И будет кстати связь парка Левобережный с Ховрино, а то через лес как-то не в кайф идти, а 958 ходит раз в никогда. Поэтому предлагаю с470 (ну я так думаю, Магистраль и до сюда доберётся, а 400 и 443 маршруты в этом районе уже есть): м. Ховрино - Гостиница на Левобережной, 12 - Прибрежный проезд - далее по маршруту 500 - м. Водный стадион - ул. Адмирала Макарова - далее по маршруту 570 - МЦК Балтийская - съезд на Ленинградское шоссе - мост через МЦК - м. Войковская - далее по маршруту 243 - МЦД/МЦК Стрешнево - 5-Войковский проезд. Чем плохо? В плане 243, вообще не вижу смысла в нем. Кому надо в поликлинику на Войковской из Метро или Беломорской? Он по ленинградке вообще не нужен. А вот так сделать, вполне хорошо будет

Там есть выход, просто он в никуда, а съезда нет, забыл совсем, извиняюсь😅

Один человек предлагает пустить т70 и м1 к Водному стадиону, 132 к Балтийской и прочую ерунду

Вообще странно, Что тут ничего не додумались сделать. Сюда вполне можно было и к/ст впихнуть, и всякие 139 и 323 продлить.

Очень странная задумка. Идёт много маршрутов по ленинградке потому что метро перегружено + поток большой. По вашему мнению надо оставить один автобус от Волоколамки до Тверской заставы по ленинградке и любяи хватит. Это как Магистраль, убрать 10 маршрутов и оставить 1. К чему это? Назло людям? Вот что бы я действительно сделал. Так это отменил бы 456к и что-нибудь сделал с 460, например, продлил бы как раз вдоль трамваев по Царева, там магистральные всякие с интервалом 5 минут не нужны, а социальные вполне пойдут, так как там нет потока, потому что там только МАИ и его общежития (социальники будут лишь для тех, кто не живет в них). А в районе зелёной ветки, как и писал раньше, слил бы 243, 500 и 570 в один маршрут. Но только это нужно делать уже в рамках следующей реформы частников, чтобы побольше мазов или даже нефазов там пустить. также я бы перевёл т43 в м43, перекинув на него машины с т6. 905 вещь хорошая, но с такими интервалами - никудышная. не было бы пробок в Химках, можно было бы и продлить в Куркино. В СРВ нужно не 233 продлевать, а 801 (кто помнит, в реестре был 233 до СРВ, сейчас уже не помню, есть ли он там) т57 почему-то не хотят продлевать до Петровско-Разумовской, хотя там всего чуть-чуть ехать, и была бы точно полноценная замена 461-го. к Стрешнево не вижу смысла что-то везти, так как до МЦД пешком идти 5-7 минут, на МЦК все к Балтийской топают. Можно что-то вдоль МЦК по Новопетровскому проезду пустить, но надо ли? Там гаражи в плане ленинградки, очень редкие стали т65 и т86, боюсь, в рамках Магистрали их откинут, так как пошла тенденция на пересадки. 412 оставят, так как спрос есть. Расширили бы дорогу у ЦКБ, можно и мазы пустить. Т70, м1, 904 оставить без изменений. У них есть свой наработанный поток. Нужно что-то делать только с 905, так как маршрут пропадает, хоть он и очень удобный

А вы спросите у людей, нужно ли им это оно или нет. Кому из Тушино надо, в Ховрино и РВ быстрее на 173 и 199 доедут