Lex Grant

Так точно, без пригорода. Понял, спасибо!

Вопрос такой есть. У меня на Тройке 365 безлимит, МЦД ближняя зона. А надо ехать завтра в Раменское на Фабричную. Я могу на эту тройку кинуть на кошелёк деньги? Если да, то на Выхино какая ячейка памяти сработает: безлимит или кошелёк? Или надо ещё одну тройку покупать?

А тормоза не надо проверять при смене кабины?

Случился у меня на прошлой неделе паратонзиллярный абсцесс, осложнение после ангины. Пошёл к врачу по ДМС, он поставил диагноз, вызвал скорую из клиники, но в скорой ответили, что идите нафиг, езжайте в больницу своим ходом, дали номер наряда. Я на Автозаводской, больница - на Фортунатовской. Зная про неё вещи нехорошие, решил ехать домой и вызывать скорую оттуда. Позвонил, меня опять послали нафиг: сказали, езжай самотёком в любую из больниц. Делать было нечего, собрал кружку/ложку/бельё/шлёпанцы, поехал в Боткинскую, захожу в приёмное отделение. Говорю: у меня поставленный диагноз, нужна госпитализация. И тут случилось чудо: народу было мало, а потому я прошёл ЛОРа, сдал кровушку на анализ, сделали мне УЗИ шеи, и через 40 минут я уже был в палате. Вскрыли абсцесс, потом три дня раздвигали края раны, капали антибиотиками, привозили на каталке оборудование для физиотерапии - в общем, сделали всё, как надо, причём на уровне. В воскресенье лёг, в среду выписали. Говорят, осенью надо удалять миндалины. А это - планово. На этом чудо кончилось, начались #трудовыебудни. Поехал в свою поликлинику, взял направление в КДЦ в Боткинской, чтобы пройти консультацию, чтобы там уже поставили меня в очередь на госпитализацию. Звоню по тамошнему телефону, жду минут 20, пока женский милый голос рассказывает, как для них важен мой звонок и какой я в очереди на текущий момент. Дозвонился: спрашиваю, можно ли мне записаться в КДЦ на консультацию к ЛОРу на следующую неделю. В ответ на это я услышал: "ПФФФФФФ..." - мол, ишь ты, чего удумал, на консультацию, на следующую неделю.... Ближайшая дата приёма в КДЦ - 31 октября, т.е. через 4 месяца. А учитывая, сколько потом очередь продлится со всеми анализами, на операцию я попаду не раньше следующей весны. Когда я пришёл к своему лечащему врачу и рассказал свою ситуацию, он написал одной своей знакомой в одной из больниц, есть ли возможность устроить "на пораньше". И эта знакомая сказала: можно, если пациент - благодарный. Спрашиваю, а какой размер "благодарности"? Ответ: 50 тысяч. Смотрел прайс-лист той же Боткинской относительно платных услуг: в совокупности выходят те же 50 тысяч. Вот и думаю: во втором случае хотя бы есть возможность подать на налоговый вычет, и есть вероятность, что деньги мне вернут.

Решил тут субботней вечерней зарисовочкой поделиться. Надо было мне вечером 24 числа от Москворечья до Новохохловской электричкой добраться. При себе был велосипед, а нужно было пересесть в итоге на электричку в сторону Шатуры. Посмотрел: везде сплошные отмены, по расписанию должны быть два поезда: 18-48 Волоколамск и 19-00 Новоиерусалимская, но Яндекс говорил как-то неопределённо: "Возможны опоздания". А учитывая специфику этого дня, ждать можно было всего. Так или иначе, приехал я на велике к 18-40. На платформу в сторону Москвы не пустил охранник, погнал на противоположную. В сторону Москвы по неправильному пути просвистел пассажирский поезд. Народу на платформе не очень много, но ничего плохого обстановка не предвещала. Информатор своим женским спокойным железобетонным голосом объявил о том, что поезд..... отправлением в восемнадцать.... часов.... сорок..... восемь.... минут..... прибывает на платформу.... номер....... И - тишина до 19-05. В обратную сторону на табло светилась информация о том, что в 18-52 должна быть электричка до Шараповой охоты (которой в итоге и не было, да и как она может быть при движении в реверсивном режиме?). Какой-то мужик лет сорока, довольно потрёпанного вида, сидел в это время по-зековски на корточках у самого края платформы и базарил по телефону. Ему показалось, что на путях лежит кольцо из драгметаллов, и он спрыгнул на пути. Взял в руки сей подозрительный предмет, оказавшийся на поверку колечком от пивной банки, и пошёл с этим колечком в сторону моста, до которого оставалось метров 15-20. Со стороны будок раздался громкий крик через матюгальник про то, что здесь запретная зона и проход запрещён, он как-то не сразу понял, что сия словесная тирада обращена к нему, а потому не дошёл до границы платформы метра 3 или 4. Народ с интересом вертел головами, ожидая, что случится раньше: придёт поезд или этого незадачливого искателя сокровищ заметёт охрана. Минуты за 2-3 мужик всё-таки влез на платформу. В итоге пришла электричка до Новоиерусалимской, куда я с велосипедом, естественно, не смог влезть по причине глухо закупоренных людьми тамбуров, а до Выхино мне пришлось крутить педали.

Да ничего вы не понимаете! В Ногинск, в Ногинск линия пойдёт! С реанимацией тамошнего трамвайного движения и отдельной линией в Электросталь!

А почему недели три назад на табло на Нижегородской я увидел надпись "Тула" со временем отправления что-то вроде 17-43? 😦

У меня лично печаль будет. Я там с велосипедом стандартно раза 2 в год езжу, уже много лет.

От Рязановки 1 час 46 минут, потом от Кривандино 2,5 часа до Выхино, 4 часа получается. Поэтому Рязановка с дачами через Егорьевск ездят. У меня были знакомые, у которых дачи в тех местах. Можно себе представить: автобусная остановка под боком, а до ж/д платформы ещё несколько километров топать. Вот и ездят через Егорьевск. Но если отменят движение, будет очень печально...

Это только в последние годы. В 90-е всегда заезжал, и в нулевые - тоже.

А почему м82 нельзя к 7 м/р через дублёр Каширки развернуть? 151-й много лет делал заезд, и всем было здорово.

А Пролетарка - МИФИ, Пролетарка - ДК Москворечье, Пролетарка - Сабурово, Пролетарка - Ор-Бор в районе Каширского шоссе? Напрямую ехать намного быстрее, хоть и автобусом, чем еле плетущейся Люблинкой, с пересадкой, 15-минутным ожиданием автобуса и плюс пешкодралом до дома. Я пробовал добираться от Ор-Бор до Выхино м78, и не один раз. Главная претензия - это получасовые вертеля по району. Если бы он не наворачивал круги и кракозябры, да ещё не плёлся, аки черепаха, то цены б ему не было. Доезжал бы от Домодедовской до Выхино минут за 40, а не за 1-10. А ещё можно было бы продлить его до 7 м/р Ор-Бор с разворотом, как было в последних версиях 95-го. А старый вариант пересадки с 95 на 655 - тоже плавали, знаем. Сколько раз было, когда 95 уходит из-под носа, и торчишь на остановке, этот самый нос морозишь.

Помнится, из Белой дачи до Домодедовской пустили как-то экспресс (меговскими автобусами, но по городскому тарифу с валидаторами). Просуществовал этот маршрут недолго, но всегда ездил набитым в мясо.

У меня идея м78 не отменять, а осоциалить и обрезать по границе района, либо до Южных ворот, а до Выхина пустить бывший 95-й, прямо по МКАДу, сделав ему интервалы раз в 20 минут, и вожжами по жопе надавать, чтобы не плёлся, как плетётся сейчас 78-й. 148-й вместо Москворечья можно закольцевать до Красногвардейской трассой бывшего 711-го. Многие за это спасибо скажут.

Не-а, не так. Могу предложить провести эксперимент: вечером на остановке спросить ожидающих транспорта, каково им теперь, с магисралью.

Да ладно, где не была?! В сторону запада от метро Шипиловская можно было уехать запросто. Было 7 автобусных и 1 троллейбусный маршрут. Из них, как минимум, 2 - частоходящие. Максимум ожидания - 5 минут. Теперь 15 минут прождать транспорт в сторону АТС там считается нормой.

Причём когда построили Домодедовскую, его не дотягивали до метро ещё очень и очень долго, а оборачивался он у обувной фабрики.

Вот интересно, есть статистика: сколько народу ездило из Ор-Бор по Андропова до зайкиных реформ, и сколько ездит сейчас? (КМ-ы не в счёт). Я вот попробовал потыркаться по пути с работы и понял, что с Пролетарки легче и даже иногда быстрее уехать трамваиной до Тульской, а там м86 и е85, чем ждать е80 и потом давиться в нём. Просто волевым решением взяли и похерили все десятилетиями сложившиеся транспортные связи. По поводу м78 - он был бы уместен, если бы сразу выходил на МКАД. А так он полчаса по району только крутится. Мне вот до Выхино из Ор-Бор часто ездить приходится, но м78 ехать - это извращение. Нафиг, нафиг.

Я прошлой зимой поехал от Пролетарки до дома на М. Захарова на метро, плюнув на всё и не дождавшись е80, который по табло был вот-вот, но 20 минут его не было. Спустился на Кр. Заст., 30 минут езды до Шипиловской, 25 минут прождал м86, получилось час двадцать. Я, кстати, тогда об этом здесь писал. Почему при Лужке не было выделенок, зато были турникеты, и транспорт ходил со вменяемыми интервалами, а сейчас - такая задница? Вопрос риторический. Касым вангует, что скоро все на газели вектор некст пересядем. Когда ось отвалится, мужское население будет зад поддерживать у барбухайки, а женская половина будет ось на место ставить. "Э, па тэлэфону пэрэвэды".

Как говорится, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Уверен, что зайки думали так же, как и вы.

1) Я с работы ездил каждый день в Ор-Бор от 5-й Кожуховской, и тут уже два года назад ощущалась нехватка транспорта. Сейчас е80 ходят, как Бог на душу положит, забитые в шпроты, и альтернативы им нет. 2) На 608-м или на 299-м от Пролетарки мне было ехать 30-35 минут, а через ЛДЛ - не меньше часа. И это не учитывая, что теперь благодаря зайкам транспорта на Шипиловской можно прождать минут 20. Уроды. 3) Здоровый человек ещё вытерпит, а я вот на своей шкуре испытал, каково маломобильным людям. Только такси остаётся до тех мест. На метро на костылях не напрыгаешься.

Сегодня на Нижегородскую со стороны Авиамоторной прибыла старая Москва с надписью на лобовом табло "Некрасовка". У многих пассажиров, стоящих на платформе, случился разрыв шаблона. Некоторые на всякий случай решили в поезд не садиться: тем более, что над дверьми красовалась надпись "станция Авиамоторная" и просьба освободить вагоны. Но ситуацию выправлял машинист, который, с трудом перекрикивая диспетчерский матюгальник, объявлял правильные остановки.

Сегодня в 20-20 ехал от Нижегородской до Каширки по часовой. Первый поезд прошёл с 7-минутным интервалом, забитый плотненько. Народу вышло изрядно, внутри были сидячие места. Через 1,5 минуты пришел другой поезд, но на табло горел КБ. Сел в него, начал прислушиваться к объявлениям. Когда начинало звучать "поезд следует...", машинист объявление вырубал. Ну, думаю, хороший знак, хоть на навигации и был показан КБ как конечная станция. В итоге на КБ никого не выгнали, машинист голосом объявил следующую станцию, поехали дальше.

Ещё очень странно то, что Собианин катался от Нижегородской до Печатников, а во второй раз - от Каховской до Кленового бульвара. Под Москвой-рекой он не ездил.

На ЦКАДе, пока он ещё не открылся целиком, тестировали беспилотные грузовые автомобили. Было такое. Только там не было кабины как таковой: человечки-операторы, которые должны были страховать от аварий, стояли на грузовой платформе рядом с кабиной с джойстиками в руках, а сама кабина - это всего лишь некий пластиковый кожух, внутри которого стоит электронная начинка. В итоге всё упёрлось как раз в законодательную базу, а ещё в средства связи, поскольку покрытие мобильной сети у нас есть далеко не везде, на ЦКАД-е в том числе. Дело всё в том, что у беспилотника должен быть постоянный обмен данными с центром управления (а трафик создаётся, мягко говоря, не маленький). Когда прорабатывали вопрос, было такое предположение: выделить для беспилотного а/т отдельную полосу на дороге, чтобы она не пересекалась с остальной проезжей частью. Бизнес идея заключалась в том, чтобы помимо перегруженной железной дороги обеспечить товарный коридор между Китаем и странами Западной Европы. Естественно, всё это выдумывалось ещё тогда, когда о всей нынешней жопе и не догадывались.