Lex Grant

А был где-то видос в сети, как народ штурмует электричку вообще об двух вагонах: один головной, один - моторный...

А в 500-х маршрутах правила оплаты такие же? Московской тройкой в них тоже платить, или как?

Доброго дня форумчанам. Подскажите, пожалуйста: мне завтра надо будет ехать на 991 автобусе от Тёплого Стана в окрестности Троицка (почти до конечной). У меня безлимит 365 по старой Москве. Есть банковская карта. Как мне проезд оплачивать? 991 - это МГТ?

А для подмосковных пенсионеров - нет?

Товарищи, просветите, пожалуйста: действуют ли льготы для пенсионеров и ветеранов труда Москвы и области на ласточку "Москва-Тверь"?

Не понял. Машины - 16-го парка. Не изменилось в том смысле, что бардак остался?

А разве не 16 АП его теперь обслуживает?

Сегодня проехался на экспрессе Москва - Крутое. Купил билет на определенное место, сажусь на Нижегородской, состав - битком, куча стоящих пассажиров, в тамбуре не продохнуть. Я спрашиваю, мол, что за хрень. Оказывается, если на твоем месте кто-то сидит, иди и выгоняй, тут это обычная практика. Мне только вот, что непонятно. На Железнодорожной толпа вышла. На каких условиях все эти люди едут?

Вообще в Шатурском ПАТП у Самышева были подобные методы борьбы за обилечивание. И эти методы, как показала практика, были эффективными. Где-то в районе Гжели на остановке шатурские и рошальские автобусы ждала специальная волга, из нее выходили два контролера, которые шли по автобусу по ходу и проверяли билеты, а волга тем временем ехала вслед за автобусом. Я поначалу думал, что мера сия направлена против пассажиров, но потом стало очевидным, что во многом благодаря этому Шатура смогла сохранить московские рейсы (в отличие от Орехова).

А почему трамвай теперь на стрелках повсеместно ползёт со скоростью 5 км/ч? Почему именно 5, а не 10 или не 15? Мелкий трамвай - ещё терпимо, но Витязю на проезд стрелки нужно полминуты. Учитывая, как безжалостно стали относиться к московскому трамваю, есть подозрение, что скоро и ему - кранты...

У въезда в моё СНТ почти 40 лет простоял в качестве сарая ЗИУ-5 из 2ТП. Стоял, гнил, колёса в землю вросли. Потом несколько лет назад я обнаружил, что вместо ЗИУ-5 у нас стоит такой же заколоченный, но ЗИУ-9. Удивлению моему предела не было. Оказалось, приехали ребята из Калуги. Они целенаправленно искали экземпляр под восстановление (у них самих таковых не было). Наткнулись на фотку, размещенную на одном из тематических ресурсов, приехали, договорились с председателем, пригнали списанный ЗИУ-9, а старичка едва живого подцепили на буксир и потихонечку поволокли на новое место. Так наш троллейбус получил надежду на вторую жизнь. Восстановили его почти, да вот теперь опять стоит он, забор подпирает. Жалко...

А раньше к муромской электричке ещё и прицепляли состав со стороны Сергача.

Сейчас на юге МЦК по внутренней стороне кольца все поезда битком, пассажиры на платформах остаются. Люди переходят, садятся, едут в другую сторону.

Товарищи, просветите, пожалуйста: а на платформе Каланчевской уже работает подземный переход? Как сейчас туда люди попадают - до сих пор по наземнику со стороны Каланчёвской улицы? К вокзалам топать тоже через него?

Мне там было стрёмно подниматься. Спускаться, особенно в тёмное время суток, ещё более стрёмно. Интересно, к чему такое запустение? Никак, после строительства моста будут и платформу реконструировать? И почему на сходах крышу убрали?

А на Москворечье лестницы на платформы, которые стоят де-факто под открытым небом, покрошились изрядно. Где-то и трети ступенек не хватает.

А он другой флажок не умеет 🤣

Не ездил по МЦД 3 месяца, сейчас вот еду на ЭП2Д-0037. Товарищи, ну помойка здесь. Всё железо в салоне ржавое, на сиденья садиться уже противно. Видно, что совсем не следят за техникой. Это что, Перерва или ковид виноваты?

В свете этих событий я где-то сообщение официальное прочитал: мол, в Москве в 2021 году средний интервал на трамвайных маршрутах составил 4 минуты.

Там же ещё рельсы какой-то не той системы были...

Но только в одну сторону. И не всем далеко автобусы нужны.

Что касается Москвы-Товарной, то на неё уже давно болт положили. Понтов много про МЦД, да вот только с другой стороны Энтузиастов туда уже давно не попасть. Остановка в сторону Ильича есть только у трамваев, "по требованию", но идти от неё некуда: перехода нет, только перелезать через отбойник. На стороне в область - только копытный транспорт. Так что 3/4 всех пассажиров приходится пентюхать лишнюю остановку, до ближайшего наземника. А когда топаешь по коридорчику между двух заборов, можно на минуту себя почувствовать в тёплой далёкой Индии (главное - не вляпаться). Очередной показательный пример настоящей заботы о нас с вами в нынешнее время.

Тем более, что теперешний паром машины уже не перевозит 😔

Неа, наверное - когда "машина исправна"...

Парк поменяли. Больше ничто такой эффект дать не могло.