Фыва Цукен

ясное дело, надо! вообще тут работы - непочатый край. надо отдельный департамент создать, чтобы занимался поиском дубликатов, и готовил кампанию по переименованию. отдельного внимания заслуживает работа с иностранными дубликатами. тут надо установить контакт с министерством иностранных дел, чтобы они продавливали переименования на международном уровне. а иначе как быть, если человек с варшавской захочет на электричке в варшаву поехать? заблудится ведь, сгинет. такого допускать нельзя, варшаву надо переименовать. в общем, это, по-видимому, одно из важнейших направлений работ на ближайшее время.

линия метро так называется.

на любых двух маршрутах есть место, где они расходятся максимально далеко. и надо стремиться к тому, чтобы вот это максимальное расстояние было наименьшим.

а чем спортивно требование "снаружи бмо"? по-моему, неважно с какой стороны ехать, главное, минимально отдаляться.

так они тоже сломаться могут.

это если поставить условием не заезжать внутрь бмо, и исключить длинные пешеходные переходы. а если на машине - то тоже можно, причём в любую погоду.

ломаться вообще ничего не должно. но ломается

нет, ну это явный глюк. сломаться любой автомат может, но это не повод не пользоваться автоматами вообще.

кому сейчас легко?

угу, причём активно ковыряются меньше года. но довольно много уже сделали.

ну, блин... давай ещё требование зададим - на автобусе определённой марки а с другой стороны - от серпухова до обнинска через курилово можно добраться? можно. от обнинска до наро-фоминска можно? можно. от наро-фоминска до вереи? тоже можно. от вереи до можайска? опять можно

почему?

а не лучше ли по а107? она даже ближе к бмо, чем балабаново. есть, причём даже с твёрдым покрытием. но вот автобусы там не везде ходят. а на машине от шатуры до покрова проезжаемо по любой погоде.

за пидовские деньги никакой электрификации не будет, это однозначно.

да, как-то незаметно всё в офф свалилось это, конечно, в тему про мцд надо.

аналогично.

какая, нафиг, электрификация? отдел фантастики этажом выше. дай бог, чтобы реконструкцию савёла не заморозили. а ты про электрификацию...

ссылка

ну да.

нну... рельсы да, довольно жёсткие. но там всё жёсткое...

да пожалуйста. вот пусть и в мо оформляют.

а что такое жёсткий путь и чем он отличается от других путей (и какие они бывают)?

2 двери для убыстрения посадки. насчёт большинства - в сентябре это было не так. возможно, ситуация изменилась - тогда хорошо. вот в ноябре приеду, посмотрю.

так не дадут не соблюсти. откроют одну дверь - и привет

смотря какая посадка.