Фыва Цукен

альтернатива - в том, что делать с упомянутой пересадкой. я лично вижу только одну - не называть её пересадкой и сделать перехо платным. но кому из пассажиров от этого будет лучше?

да, на свете много непознанного. вот, скажем, у меня лицо кривить направо получается существенно лучше, чем налево. почему? загадка природы. тайна веков .. ммм... а если бы новоподрезково не назвали метро, и не организовали бы бесплатную пересадку между дубровками - они бы не снижались?

ну и ладно.

а вот правительство москвы решило, что разница есть (почему решило - не суть важно), и дополнительных бесплатных пересадок не хочет (можно понять, это дополнительные траты). и что теперь? да, можно вообще все наземные пересадки сделать платными - но кому из пассажиров от этого будет лучше?

лично я не против. но, боюсь, это потребует дополнительных средств из бюджета москвы. с этим согласен. но упомянутая пересадка-то чем тут мешает?

ой, да ладно. наплевать и забыть

а чем наличие упомянутой пересадки тут мешает?

по первому пункту - делать надо, а то, что делать этого не будут - неправильно. по второму - совершенно не обязательно делать такие пересадки. во всяком случае это ниоткуда не следует. а какие альтернативы? ну, допустим, не сделали бы там бесплатную пересадку. кому от этого было бы лучше?

да почему бы и нет, в конце концов. указать адекватное время наземного перехода - и ладно. кого устраивает - воспользуется, кого нет - не воспользуется.

да можно и вообще без смены. столбовая-бекасово-апрелевка-марьина роща-царицыно-бирюлёво, гы

гм.

это да. но я отвечал до редактирования.

до новгорода на электричке тоже можно, через чудово.

а, ну это разовая авария. такое где угодно может быть. особого смысла нет. если только для перемены пассажира по москве - но с этим и два отдельных экспресса справляются. а транзитников нынче совсем мало (да и, повторю, аэропортовские потоки малы для метро/электрички).

ни разу не слышал. а так - вспомнилось где-то прочитанное, уж не знаю, правда, или фейк. писатель иван бунин, едучи в такси и сильно опаздывая не то на вокзал, не то в аэропорт, от волнения сильно матерился. водитель. оказавшийся также русским эмигрантом, через некоторое время не выдержал, и говорит - "знаете, сударь, я, в общем-то, тоже могу при случае ругнуться, но ничего подобного до сих пор не слышал". на что бунин ответил - "а что вы хотели, милостивый государь, я, между прочим, почётный член академии изящной словесности!"

гм. а мой пиздюк - говорят?

ублюдок, по-моему, bastard. но вообще, конечно, я как-то не особо чувствую разницу между говнюком и пиздюком, а так же vежду восклицаниями "ёб твою мать" и "ох, блядь"

имхо, фигово оно летало. собственно, почему аэ с ним больше дела иметь и не хочет. а так, посмотрим, конечно. пс изменился.

хз, это, по-моему "oh, fuck". но опять же, могу ошибаться.

дык и 36 тыщ человек в сутки - не бог весть какой поток.

в общем, имхо - не взлетит. кстати, почему-то очень многие считают, что основной поток создают пассажиры самолётов. почему?

хм, по-моему, это "засранец", "говнюк", "пи$дюк". но не етм. впрочем, могу ошибаться, конечно.

как минимум половине удобнее мп. а может, и больше, чем половине, не знаю, как там пересадка на аминьевской устроена.

на парке победы кросс-платформа, так что не страшно. а так - народу не только кольцо нужно, но и апл, и бкл. и насчёт "куда быстрее" - это не так. я тут уже цифры приводил - до киевской апл от аэропорта 38 минут (через пп, естественно), до кольца - ну ещё 2-3 минуты накинуть. а экспресс этот идёт 33 минуты. а ведь с вокзала в метро ещё спуститься надо, это минут пять. далее, паспоток внукова - примерно 1500 человек в час. экспресс ходит раз в час, метро - раз в 4 минуты. а ещё автобус до саларьева есть. надо продолжать?