Фыва Цукен

не знаю. не очевидно. эээ... какой поезд? когда?

в каком? ну, гм... вариантов много, вообще-то.

ну да. не понял вопроса. ну так а откуда куда ехать-то? из лиепаи в клайпеду? а откуда там поток?

ну, это всё пока на уровне деклараций. реально рэйлбалтика кончается в палямонасе.

я вот в мае ехал рейсом варшава-васа. это примерно полторы тыщи км. ну, это второстепенная дорога считается. так-то из латвии в литву проехать проблем нет.

в тарусской расписание на остановке висит. и когда я там был (в конце апреля) - приехал даже по расписанию. но, конечно, насколько они расписание соблюдают - не знаю. впрочем, с этим везде беда, по-моему...

ну и где тут конкретика?

а в рассмотрении какая конкретика? рассматривать что угодно можно, хоть глубокий ввод на луну. особенно если закуска хорошая

почему, ещё в конце апреля серпухов-тарусская ходил.

сегодня успешно пополнил стрелку в пригородном автомате на новогирееве д4. видимо, всё же дело в цппк/мтппк.

через каланчу - поначалу хотели сделать ярославско-курский диаметр, с эстакадой в районе рижского вокзала. но отказались. официальная версия - москомархитектура запретила. а через чухлинку - это как? митьково-перово-кусково? если да, то нахрена он такой нужен? а если нет - то что имеется в виду?

не особо. но, имхо, таки есть.

а что с существующими станциями делать?

а денег они дадут?

ну вон не получилось же.

разве что

узкоколейка, что ли?

так они все одинаковые. прошивка только разная. ну, кстати, учту, что в мтппкшном пополнить нельзя (чего, в общем, можно было ожидать). иногда д3 пользуюсь...

дык откуда там мтппкшный аппарат? а я всегда наличкой и пополняю.

а, может, в этом дело. да может, и не один...

с ней всё понятно, явный передоз. что тут обсуждать?

это к первой части, или ко второй? если к первой - то можно обсудить. если ко второй - то нахнах.

хреновые нововведения

вообще странно, я всегда (то есть вообще всегда, в 100% случаев) пополняю стрелку именно через пригородные автоматы. новая модель, что ли? если да, то печально.

если речь о ежедневном рейсе - то он нужен утром из переславля, вечером из москвы. в остальное время он не нужен. думаю, что исходить надо из этого, и к этому всё подгонять. именно так. потому не вижу, что тут вообще обсуждать