Фыва Цукен

да, я посмотрел уже. не самая короткая трасса у него, но в пределах разумного. ну и хорошо тогда

да и ладно.

а, я про него не знал.

получается. ну всё же не несколько человек. в пик там человек 15 на вагон. кроме того, подозреваю, что оборачивать электричку в подмосковье выгоднее, чем на вокзале.

скорей, дорогу от куркина до митина построят а к физтеху автобус можно уже сейчас пустить. но только, имхо, через хлебниковскую эстакаду. кстати, а не имело бы смысл пустить автобус от внукова до тёплого стана?

посмотрел по я-к. в принципе, можно было бы сделать как-то так. но всё же это некий изврат. а лучше не получается. таки не хватает проезда из куркина в митино

да, с д4 обгадились с ног до головы. ситуация ещё хуже, чем когда первые диаметры запускали

я бы не возражал иногда очень не хватает маршрута на ленинградское направление.

так я и пишу, что не хватает проезда из куркина в митино. потому нормальную трассу не построить. к волоколамской - наверное, можно было бы, по мкаду. надо посмотреть, есть ли там место для разворота. ну, и у д2 неплозо бы остановку сделать. во-первых, южные сейчас не работают. во-вторых, когда заработают - можно будет сделать заезд, как у 41.

прямой маршрут всегда удобнее связки. кроме того, получается очень криво, да и тпу планерная - та ещё задница, хрен поймёшь, откуда что идёт. так я не возражаю против маршрута к физтеху, просто говорю, что особой резвости от него ожидать не следует. а к пш - вместе, а не вместо. ну да. или 459, если диаметр не устраивает. и, кстати, подобная связка, на мой взгляд, куда удобнее по сравнению с 817+267/959. да, пожалуй. как вариант, 62 можно до северных терминалов продлить.

вот, кстати, куда было бы здорово автобус из шереметьева пустить - к метро пятницкое шоссе. но дороги между куркином и митином не хватает

это смотря кому. если введут перевод стрелок, то мне - будет. впрочем, тут уже сто раз об этом писано-переписано. какое бы решение из трёх возможных ни приняли, недовольных будет больше, чем довольных. потому чем меньше дёргаются, тем лучше.

ссылка

нет, пустить можно было бы - появилась бы связь с лдл и стл (на п-р удобная быстрая пересадка). но экспрессом такой автобус не будет.

это через красную поляну, что ли? есть там светофоры. и пробки очень даже бывают. или нет? тогда что за трасса? через букино светофоров куча. это через красную поляну, что ли? есть там светофоры. и пробки очень даже бывают. или нет? тогда что за трасса? через букино светофоров куча. это через красную поляну, что ли? есть там светофоры. и пробки очень даже бывают. или нет? тогда что за трасса? через букино светофоров куча. з.ы. блин, глюки...

я об этом уже давным-давно писал. потому, как говорится, не тронь - оно и пахнуть не будет.

в ряде случаев да. а в ряде случаев нет две стороны треугольника всегда длиннее одной. потому что кратчайший путь между двумя точками (концами этой самой одной стороны в данном случае) - это прямая

не настолько, чтобы это было принципиальным. соглашусь, что эти пересадки лучше, чем на курском вокзале. хотя зимой на них таки действительно холодно.

по поводу мцк я могу согласиться (хотя и там приемлемые пересадки есть), но вот такой уж принципиальной разницы между малой и большой кольцевой не вижу. это уже явно дело вкуса. ну и да, зимой на обеих кольцевых температура одинаковая

кажется, наша дискуссия переходит в спор ради спора

текущее не особо, да. ну, повторю, поживём - увидим. лично мне это пофиг, пусть сами разбираются.

поживём - увидим. за мкадом нету уже.

-

так его ж за мкад решили переносить. оттуда и до лианозова больше километра, и турникеты явно сделают. и к рио ближе. и кривой там уже нету. в общем, посмотрим. закроют - ладно, не закроют - тоже нормально.

дело вкуса. лично мне по метро скакать не нравится, даже если быстрее 9ну, в определённых пределах, конечно).