Фыва Цукен

подземный переход, я так понимаю, до сих пор не открыли?

нужно, чтобы их мцд не тормозил. а так, реально они могут ехать по 3-4 пути только на участке царицыно-подольск. это всего примерно полпути от курского вокзала.

хз, после того, как д4 запустили известно в каком виде - я уже готов поверить, что открыть её могут хоть даже в том виде, какая она сейчас (ну, кто-то ноги поломает, наплевать, планы важнее). но в более-менее пристойном виде - это, думаю, не раньше, чем через год.

и кассиры могут.

так там в основном по стрелкам и придётся ехать.

да уж не 41

да, насколько помню, 25 км/ч

а что, 21 сейчас - вполне неплохой вариант, южные терминалы закрыты. правда, в пик пробки по маршруту вполне себе бывают, но сам маршрут не особо длинный. вот ещё бы 62 до северных терминалов продлить, вообще отлично было бы.

вроде, в люблине можно - но через всю сортировку.

совершенно согласен. ну, в тюрьме, не в тюрьме - вопрос спорный. но вздрючить водилу так, чтобы у него охота подобное повторять пропала - надо.

сплавай из якутска в тикси, там ещё интереснее.

да, пожалуй. только вот сделают ли?

не бегали уже в додиаметральную эпоху. ну, в массовом количестве. диаметр, пожалуй, только увеличил количество зайцев - контра не ходит, а в марке и дегунине турникетов нету.

да дохрена чего. уменьшение уклонов, радиусов кривых, на баме - частичное одвухпучивание. реконструкция туннелей, опять же.

да нет, уже лет десять на савёле народ от контров не бегает. а то и больше. почему - не знаю.

хороши у нас нынче потрясающие новости... тут даже к запуску диаметра тогда эпитета не подберёшь. ну, а с цу ксл и так понятно - строить не будут, эпитет не понадобится.

шмон да, с ним по разному бывало. впрочем, это практически на любой границе, где есть таможня, так.

эти поезда ходили вплоть до 2014 года. электрифицировать уже не хотят. то ли здесь, то ли на мжа выкладывали скрин документа - из планов и елец-ожерелье, и кочетовка-ртищево вычеркнули. практически все деньги пойдут на транссиб и бам. экипировку, может, и сделают. нет, всех проверяли. а вот поверхностный или нет - тут было "как повезёт". с курского единственный поезд уз (харьков-кривой рог) убрали на киевский несколько раньше.

угу. только после 19.50 она не работает. билетных автоматов нет.

но факт.

а вот не выпускает. я с месяц назал по ошибке в перове не на ту платформу зашёл - не выпустил. охранника не было, пришлось паровозиком.

к новому году они никакой маршрут открыть не хотят?

а потом - это же #почтиметро, народ в расписание не посмотрел, тройку провалидировал, на платформу зашёл - а дальше что? там даже турникет обратно не выпустит. видно в раменском народ опаздывать не любит

нну... при разнице в стоимости до москвы в 4 раза и до выхина в 3 - не так уж странно. а ещё, подозреваю, могли набиться с какой-нибудь дальней электрички перед тем (опять же с целью экономии).

вообще, конечно, бардак. сортиры наладили (и это хорошо), а о том, где их обслуживать, не позаботились