Перейти к содержанию

Фыва Цукен

Постоянные участники
  • Постов

    37246
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    69

Весь контент Фыва Цукен

  1. пригородное движение, насколько я помню, практически освобождено от платы за инфраструктуру. соответственно, во избежание появления пригородных москва-владивосток граница где-то должна быть (вопрос денежный). а разбираться с каждым конкретным случаем отдельно - объективно слишком сложно.
  2. с гагарином и вязьмой истории разные. вязьму обрезали, действительно, из-за "приказа 200". но до гагарина от москвы 180 км, и по идее, электрички могли бы ходить. просто смоленск отказался их финансировать - что, в общем, логично, по смоленской области эта электричка идёт всего около 20 километров. это не так просто. граница где-то должна быть, а то этак и до пригородного мурманск-владивосток дойти недолго.
  3. хм. по-моему, раньше они ехали в обе стороны, причём в питер больше. зачем? это да, но на савёловско-мологском ходу собственного грузопотока почти нет.
  4. это да. данная реконструкция, похоже, потеряла смысл. сейчас впору бам с транссибом усиленными темпами реконструировать.
  5. я бы тоже не отказался. но пример с 217 через новосокольники показал, что нас таких маловато.
  6. а, ну... хз. лично я бы не возражал. но максимус в своё время (когда я этот график выкладывал) заявил, что фпк в таком поезде не заинтересована. а поскольку он профессионал, а я нет, то я не стал возражать. чего и другим желаю
  7. да, я помнится, на мжа даже возможный график выкладывал. причём это ещё лет 10-15 назад было, до всех капремонтов. то есть даже тогда перегонные времена это позволяли.
  8. почему? в переславль вон как дальний катается. из москвы во вполне разумное время. да, надо сказать, на нём и до савёлова не особо-то ездят. ну да. почему? его вполне можно ускорить. не хотят просто. бред-бред. уже пестово появилось что следующее будет? троицко-печорск? чегдомын?
  9. ну, с этим можно бороться заградительным тарифом или вообще закрытием продажи от москвы до этих станций. вон, рыбинский нынче и в лобне останавливается. однако ж особо нет желающих ехать на нём от москвы до лобни. насколько знаю, часов за 8 сейчас вполне можно доехать, даже с остановками (ну если только не у каждого столба). там серьёзно отремонтировали пути.
  10. за комфорт надо платить, на что тамошнее население не готово. а насчёт безопасности - это бред. мы это сто раз уже обсуждали. эээ... а при чём тут, собственно, новгород?
  11. нет. просто в 80-е нормального междугородного автотранспорта в ссср не было. а сейчас он есть, и обсуждаемым потокам он соответствует куда лучше, чем поезд. я бы, вообще говоря, не отказался. но был в своё время поезд до питера с рижского, через новосокольники (по-моему, 217, не помню точно). назначали его, правда, редко. но - заполняемость у него была ниже средней.
  12. а с чего ты взял, что именно так - по уму? не, так и не объяснил. мути напускал, это да. тогда предлагаю прекратить это прожектёрство. а почему, кстати?
  13. это ты с чего взял? и таки да, на мой вопрос ты опять не ответил.
  14. а всё-таки, почему ты решил, что ты самый умный?
  15. видишь ли, если бы волю дать тебе - то да, ходили бы ежедневные скоростные поезда из карпогор в букачачу и из лендер в рудный клад. а казна осталась бы пустой. только и всего
  16. тогда иди в срач-раздел. отдел фантастики там.
  17. семнадцать эскалаторов? что-то вспомнилось - "штирлиц увидел в окне явочной квартиры 154 утюга, и понял, что явка провалилась"
  18. от дмитрова на александров профиль, по-моему, не ахти...
  19. от платформы до входа в метро метров 200, через пути переход только надземный.
  20. ну это да. но тут уж каждый сам выбирает - либо опоздать и ждать следующую (там, насколько помню, с псевдоутреннего пригородного минут через 20 первая электричка, а ещё минут через сорок следующая), либо доплатить стольник ревизорам. кстати, на 124 км (следующая после савёлова в сторону москвы) нету кассы а так - конечно, было бы хорошо продавать билет на весь маршрут. но я не верю, что цппк и мтппк смогут об этом договориться.
  21. так тут поток в основном трамвайный, имхо. ну я говорю - не повезло. повторю - я там где-то 3-4-5 раз в году езжу, больше 30 человек не видел.
  22. я, кстати, писал в своё время насчёт организации рашника савёлово-весьегонск-савёлово. он вполне может быть согласован с первй электричкой из москвы и последней на москву. а ограничение в 200 км тут не работает, поскольку регион один. но у тверского обкома с деньгами совсем туго... странно. вообще там это не так часто. ну, человек 20-30 в кассу - да, но больше я никогда не видел. а я там где-нить 4-5 раз в год езжу. видно, тебе не повезло.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.