Фыва Цукен

нну... ок, хрен с ним, с маклецом. тогда грицово, далее везде.

тогда это полный маразм. маклец на развилке.

надо бы верхние котлы и ступино. может быть, каширу. ну и если он действительно будет идти по восточному полукольцу до узловой - то надо маклец, потом со всеми.

по времени - возможно. по комфорту - через бкл явно лучше.

я за почти уже 20 лет житья в лобне контру не видел ни разу. хотя живу на красной поляне и автобусом пользуюсь всегда (а до введения большой москвы ещё и в москву долгое время на 459 ездил).

с узловой последний с утра круглогодичный поезд на москву - в 4.19 (в пути 3.49). потом только в 14.51. вечером из москвы - только в 21.04 с прибытием в час ночи.

да.

продавали (и не обязательно в белоруссию), но только на поезда фпк.

как по мне, так пусть ездит. а там посмотрим

ну вот по факту она нормальная. и правильно.

нет, народ садился. и в расписании, которое в вагоне висит, она присутствует.

на новопостроенном разъезде скнятино таки организовали пассажирскую платформу.

если по уму - то конечно. но это ж если по уму...

косвенная прибыль - это убыток?

ну, это про южный конец платформы. а про северный так ничего и не пишут

щас тебя крендель заругает

да не то слово. испакостили платформу

с платформы "в область" как не было выхода, так и нет.

настасьино, имхо, ни к чему. вот маклец стоило бы, имхо. а вообще правильно писали, его бы сделать москва-узловая и пускать через новомосковск. так северную часть новомосковска охватить можно, а на западной половине новомосковского кольца ему делать нечего.

я понял, что наоборот, москва-узловая-новомосковск.

а тебе зачем?

в принципе, можно было бы и узловую конечной сделать (с прохождением через новомосковск). но тогда бы это был поезд москва-узловая

неплохо бы. но верится слабо, ничего хотя бы близко равного по населению новомосковской агломерации, по савёловскому ходу нет.

был. отменили его, если мне память не изменяет, всего около 30 лет назад.