Фыва Цукен

не уверен, что так надо. не лучше ли вперемешку?

видимо потому, что дядям из дептранса (или кто там за это отвечает) не пришло в голову, что люди с дц-мцк вполне могут идти на пересадку не только на международную, но и на дц-8а. хотя пересадка там вполне удовлетворительная, типа как на автозаводской. а после того, как шелепиху от 8а отрезали, популярность этой пересадки, думаю, выросла. вот в обратную сторону она и для ездящих по кошельку бесплатна.

хотя сейчас подумал - возможно, за счёт существенно более удобного перехода на мцк (к тому же, если по кошельку ехать, переход дц мцк-дц метро платный). в общем, как временный вариант - почему нет. особенно если часть поездов из внукова таки оставить до дц.

ну, блин... по-моему, она от хорды отличается так же, как собянинские диаметры от евклидовых. нет, лично мне оно бы после прекращения движения между шелепихой и хорошёвской вполне бы пригодилось. но много ли нас таких? за счёт чего? хотя, конечно, как временный вариант - почему бы и нет, раз ничего специально строить не надо. повторю, мне бы пригодилось.

да хоть бы и так.

да можно, конечно. как я понимаю, даже ничего специально копать не надо будет. только нафига оно такое?

неважно. утверждённое нельзя обсуждать. нет, я, конечно, надеюсь, что разум в конце концов возобладает, но надежда эта слабая а вообще это действительно оффтоп. даёшь диаметр от калуги до нижнего!

нет, зачем. про льготников. ну так мы про сейчас.

можно. но нельзя. трасса утверждена свыше.

хз... до нижнего из москвы вариантов - любыми частями тела есть можно. и невывоз разве что под новый год бывает (ну, вот тогда, наверное, смысл есть). а в остальное время вряд ли это кого-то заинтересует. разве что тех, у кого бесплатный проезд в электричке...

не, сейчас хорошо. из москвы 8.11, во владимире с 11.40 до 13.00, в нижнем 18.17. и всего одна пересадка.

з.ы. да и через владимир московская электричка хорошо стыкуется с нижегородской. всего одна пересадка...

наоборот

ну да, запустили по уже готовым трассам можно ли будет перетрассировать со временем - хз.

вот интересно, почему только они. а так, иркутяне могут хоть из байкальска в улькан пускать

собственно, уже при попытке проехать от москвы до коноши на электричках в 95 году обнаружил, что это дороже плацкарта. судя по всему, соотношение стоимостей резко поменялось уже в 92 году. другое дело, что первые года два никто ничего не контролировал... ну не совсем... есть люди, для которых проезд в пригороде бесплатный, а на поездах - платный. на форуме мжа есть один такой, он на пригородных из воронежа (где живёт сам) ездит в великие луки (где живут его родители). но соглашусь, что это экзотика. сейчас, в отличие от ситуации 30-40 летней давности, это редко бывает.

не охранника, а как минимум начальника вокзала. а то и губернатора.

ура

всяко бывает... скажем, в ростове перед ковидом в вокзал пускали только по билету. если вышел с поезда в город без билета - всё, оппаньки. не знаю, как сейчас, конечно. а главное, толку от этого говнопаноптикума никакого. на нервы только действует.

солнцевскую забирают бкл и апл. от парка победы до делового центра поток низкий. а собирались? и если да, то чем старый не устроил?

интересно, зачем. ведь действительно - а внутри одного региона длина пригородного маршрута не лимитирована.

насколько помню, тогда продолжал ходить пригородный черусти-муром. естественно, под тепловозом.

да. опять же, на уровне слухов - вывозная электричка киев-москва. от сухиничей до москвы шла под электровозом. хз, но таких электричек была одна пара в сутки. остальные ходили москва-владимир.

ну, тут, думаю, тоже договорённость с цппк.

нет. там сппк. но туда и электрички из москвы не ходят.