Фыва Цукен

так из владимира до калуги тоже без пересадки не доедешь (сейчас). а в будущем - дык пусть назначат до сухиничей.

владимир-сухиничи тогда уж. но тут д3 перспективнее - бусловская-междуреченск. четыре тыщи километров. и только хардкор, только пластиковые лавки.

нет.

внепик неинтересен.

вроде обещали студенческая-фрунзенская-шаболовская-тульская-зил, если не путаю...

хм, а почему?

эээ... откуда куда?

думаю, рассматривался вариант через нижегородскую, а не через дубровку.

бывает, что и конечная. хотя редко.

а, ну может быть. так я не пробовал.

разве? у меня что-то не получалось.

на ленинском таки меньше народу стало. в ростокине не был, но, думаю, там ничего не изменилось. северу мцк бкл слабо помогает (а если кто на электричке по ярославке едет - там бкл вообще мимо).

видимо, возможно - но я что-то сомневаюсь, что это сильно ускорит открытие. ну, кто-то в любом случае поедет...

на участке нижегородская-лужники поток потихоньку падает. видимо, народ постепенно переползает на бкл.

с пассажирами.

может быть, не знаю.

сейчас ехал от делового центра - поезд поехал дальше савёловской.

не всегда. когда-то была первая. вот фрезер андроновка на моей памяти - всегда вторая зона.

и то хорошо...

но до авиамоторной, как я понимаю, стоимость по-прежнему как до выхина?

о как...

к диаметру готовятся, не иначе

жуткостный пупызг...

ну так его лет десять назад уже перекрывали для ремонта. я и говорю - шо, опять?

да, в общем-то, молодёжи это до лампочки. а если и не так - то им чкалов и покрышкин, как для нас генерал скобелев и адмирал макаров... вот про них можно было спросить, кто больше японцев убил. лично я сорок лет назад затруднился бы...