Фыва Цукен

если так, то решение откровенно идиотское. но, возможно, всё-таки уменьшат продолжительность рабочего дня водителей?

а что тогда? у водителей рабочий день сократился?

хм, то есть интервал уменьшается? ну тоже неплохо...

вот это странно. какгрицца - не можешь - научим, не хочешь - заставим впрочем, в условиях жёсткой нехватки водителей понять подобную тактику я могу...

обычно всё же опоздания на 5-10 минут.

на д4 какой-то глобальный сбой. опоздания по 20-40 минут.

это тоже да...

понятно. могли бы и пояснить. но нет, всегда хочется, чтобы больше казалось

то есть с 5.30 до 1.00 включительно? не хило...

вот это плохо. зря так сделали.

так туда же, насколько я понял, хотят единичку перевести. чтобы лобню-сити обслуживала. обещали же реверсивный маршрут пустить.

если речь о паре рейсов - то фиг с ним.

мгм. ну, положим, для единицы это погоды не сделает. можно пустить его по авиационной-борисова. но 5 и 9 - как?

ну, при том условии, что они все отправляются с одной и той же остановки, это неважно.

итак - в лобне ликвидировали всю эту хрень с дублированием номеров и разнесением остановок. теперь от станции до поляны три маршрута - 1, 4 и 9, и останавливаются они у станции на одной и той же остановке. хорошо

вполне возможно, просто я тогда транспортом не интересовался (если вообще был).

скорей, к денискиным рассказам драгунского з.ы. 49 до узкого ещё на транспортных схемах 70-х годов значился.

(-)

это, в общем-то, несложно. ну, конечно, если в путорана сильно не заглубляться.

но до многих вполне можно.

почему, я хочу. просто - а что тут обсуждать-то?

и чего? от москвы до новокузнецка (шерегеш), кстати, больше, и заметно. тогда уж в магнитогорск, а не в челябинск. но ведь и на шерегеш летают.

по-моему, уже не предпочитают

екатеринбург по широте соответствует твери, а абзаково... ну, скажем, белёву. или ряжску.

смердигмызло