Фыва Цукен

весь вопрос - кому не хватает. я, например, не возражал бы против поезда из лобни в баку. но я понимаю, что его не назначат. и откуда уверенность в том, что упомянутый поезд принесёт что-то, кроме существенных убытков - не понимаю. вот дневной до казани, может, и пригодился бы. зелёная стоянка обычно легко решается переговорами с водителем. насчёт комфорта же - надо смотреть, ч то за автобус, и что за сидячка. меня, кстати, сильно интересует, что будет, когда собянину надоест это финансировать. конечно, построенное не снесут, но во единый тариф, подозреваю, накроется. такси есть всегда

тут, пожалуй, соглашусь. самолёты вообще терпеть не могу, летаю только тогда да, когда других выходов нет. но 6 часов в ласте и 6 часов в самолёте - это разные маршруты. потому сравнивать некорректно.

никто никому ничего не должен. если нет метро - кто будет строить, не знаю. несомненно, есть люди, которые этим занимаются профессионально. допустим, они метро в этот район не строят. почему - хз. может, считают, что оно там просто не нужно. может, считают, что нужно, но денег нет. а можкт, и по раздолбайству. с каждым случаем надо разбираться индивидуально... 6 часов в ласточке??? мазохизм какой. нет, я лучше в плацкарте. впрочем, это всё вкусовщина. ну если так надо сидя - есть такси

абсолютно не возражаю. вон, кренделю обстановка на м5 не нравится - так пусть улучшает ну лично я - таки да, считаю, что в междугородном сообщении всё более-менее нормально. конечно, могут быть и серьёзные провалы. например, сейчас невывоз (действительный) из калининграда наблюдается. но тут ничего не сделать, литва больше 200 человек на поезд не пускает, и периодичность курсирования согласована до ввода нового графика. и да, это единичные случаи.

ну так и что дальше?

ну вот, сколько вариантов

в баку тоже. но расстояние от точки выхода из казахстана до баку и до тбилиси практически одинаковое. а в западный казахстан, помимо актау, летают ещё в актобе и атырау. при этом почему-то не летают в уральск, который к москве ближе всего...

по расстоянию практически одинаково. видимо, быстрее летают.

не возражаю, займись

в актау летают.

казахстае, пожалуй, поближе.

тяжко жить на свете пионеру пете (с)... хорошо, что ты предлагаешь?

ну допустим. я, правда, так не считаю - но таки допустим. и что? купи машину, что ли...

а это ты, собственно, к чему? что надо машинами обзаводиться, что ли?

коля сам ушёл. насчёт фипса не знаю, но по-моему, его никто не бвнил. а наштранспорт - странный выбор. вот уж где политика модерирования идиотская - так это там.

смотря где. на савёловском к электричкам проход нормальный.

а вариант из таксимо в карпогоры ты не приводил? а то ведь там вообще прямого сообщения нет...

ну так в который раз - из трёх параметров "быстро, комфортно, дёшево" надо выбирать только два. все три - не бывает.

...

да и перенести-то вряд ли. о чём я уже хз сколько раз писал - весь этот паноптикум рассчитан на дебилов. если в мозгах хоть что-то есть - все эти рамки и прочее говно не поможет. ну а так... вполне возможно, что террористы тут ни при чём, а это просто такой способ трудоустройства безработных и спонсирования соответствующих производств. но всё равно противно.

а, ну это-то дааа. нет, я с точки зрения пассажиров. и да, я понимаю, что их мнение никого не волнует. потому и написал, что вопрос риторический.

там всё-таки метров 300. в принципе, много разговоров было о переносе п-р к метро. сейчас там активные земляные работы идут. не знаю, правда, чего хотят - но если перенесут, то это будет замечательно.

ну посмотрим...

во-первых, это всё равно будет хуже, чем было. терпимо, согласен - но нахуа? вопрос риторический, конечно. во-вторых - а оставят?

вообще, конечно, д3 - самый идиотский из всех диаметров. насчёт остальных трёх не знаю (думаю, всё же лучше диаметр, только пусть до ума доведут), но вот д3 однозначно вреден.