Фыва Цукен

насколько знаю, на все станции, кроме площади гагарина, влезает семивагонная ласта. на пг не вписывается последняя дверь последнего вагона, но там можно охрану поставить, если что.

а смысл?

тут не знаю, не ездил. хотя верю, что можно сделать ещё хуже

совершенно согласен. если есть достаточно протяжённый дневной кусок - тут гробовозке не место. но увы. денег она больше приносит, потому будут продолжать внедрение

а могли бы, между прочим. скажем, тула-шереметьево. или там тверь-домодедово.

вот, в люксе - самое оно!

как я понял, только через внешние границы (то есть из россии или там турции). из шенгенских стран можно.

с этих станется

с какой стороны?

а в чём проблема? побывайте

лучше люкс

у меня знакомый там с дачи домой ездит.

эээ... тупая... гм... ? в принципе да, слова на "п" я знаю но хотелось бы конкретики

не, ну постройка участка тумская-рыбное действительно обсуждалась. и если бы его построили - то и электрификация была бы к месту. но да, сейчас понятно, что про какое-то строительство в европейской части можно надолго забыть. я не уверен, что и реконструкцию савёлки станут доводить до конца.

ну вот, потому и объявляют

так её же не отменили, по-моему

не, ну напрямую по 46к-6012, пожалуй, даже ближе. а в узунове на электричку пересесть удобнее, чем, скажем, в коровине. другое дело, что ребята в расписание электричек не смотрели, и электричку в узунове надо ждать минимум 30-40 минут. при этом заезд теряет всякий смысл.

только вот маршрут идиотский выбрали.

так речь про маршрут до подольска. ну да. или, как вариант, там недалеко. тоже да.

я же написал - сравниваю по времени. нну... в принципе - почему бы и нет. но подозреваю, что пробить нитку от шарьи до костромы у обкома не получится. а имеющаяся (одна) очень неудобна. а с узуновом таких проблем нет. да пусть ездят, мне, в общем-то, пох пусть хоть до лобни маршрут назначают, или до александрова просто я практически уверен, что эта хрень долго не проживёт и падёт от бескормицы одну в день? думаю, уж разберутся как-нибудь.

как минимум. уж не говорю о том, что это очень большой крюк. кстати, по времени, если от узунова считать, до нагатинской примерно то же, что до царицына с использованием этого монстра. но нагатинская к центру ближе, да и расписание электричка заведомо соблюдает, в отличие от. подозреваю, что по шарье нет вменяемой пересадки. а по узунову она есть (а если нету - так надо организовать, а не чесать левую ноздрю правой пяткой).

по пробкам на автобусе лучше? ну и да, повторю - наверное, было бы хорошо пустить эс1 утром на москву, вечером из москвы. там альтернативы нету. что паксопоток будет меньше

потому что серпруды, во-первых, дальше, во-вторых, меньше.

не такой большой. ну, я с точки зрения пассажира, естественно. всю эту техническую кухню я не знаю (да и не надо оно мне). а из серпрудов, по хорошему, надо пускать автобусы в узуново, согласованные с электричками, и не более того. но это и так есть, как я понимаю. ну, или максимум - эс1 до павелецкого, утром в москву, вечером из москвы.

это вот, кстати, не показатель. ковид много чего убил. а так-то дубна-лобня - это, пожалуй, наиболее удобный из подобных вариантов (электричка большой крюк делает). кстати, серпухов-щербинка, возможно, тоже имело бы смысл - но тут от тарифа сильно бы зависело. а вот серпруды-подольск - это бред.