Фыва Цукен
-
Постов
37099 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
68
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Фыва Цукен
-
"не надо" я говорю, когда речь заходит о назначении отдельного поезда или, не к ночи будь помянуто, строительстве новой железной дороги. а вот автобусов в углич, похоже, не хватает, надо бы рейса три из серпосада и парочку - из ростова. а с этим я, собственно, и не спорил.
-
были такие. сейчас не смотрел, за ненадобностью. нет, я не спорю, что у углича транспортная доступность плохая. но, повторю, как по мне - что стопом заниматься, что по электричкам побираться (сами мы не местные) - один хрен, противно. лучше уж не ездить.
-
чем стопом пользоваться, лучше вообще не ездить (ну, как по мне). а так да, вариантов не особо много. но автобусы есть, даже из того же серпосада. пригородный из савёлова, опять же.
-
фу, пакость
-
23, вроде, лобнятрансовский... хотя тоже точно не знаю.
-
тогда хз. может, и правда 38...
-
хз. в принципе, ещё 38 может быть долгопин (я его, правда, давно не видел, не знаю, ходит ли), но у него маршрут не такой. кто сейчас обслуживает 459 - не щнаю (когда я им пользовался, его обслуживали какие-то частники), но и он от северного на долгопу не ходит,он идёт до алтуфьева. или речь о нулевом рейсе?
-
вроде маршрутки 21-е. но точно не знаю.
-
так его сейчас нету. но пару раз назначали. при этом ценник, насколько помню, от 15 тыр начинался.
-
ну, на 19 число билетов поначалу было много, но они быстро разошлись. я в пятницу вечером последний плацкарт ухватил. вот на последуюшие числа - не знаю.
-
да хоть и так. важно, что не надо грузовой парк пересекать.
-
насколько я зеаю, в перове пассажирский путь прозодит сбоку грузового парка, а в люблине он его пересекает.
-
скорость очень низкая. не более 15,что ли км/ч. ну, и прокладывать маршрут поезду через грузовой парк не очень-то удобно.
-
а в принципе, черкизово для этого строят. только надо 3 и 4 пути облагородить. а то пишут, что они в люблине по грузовым паркам и сортировочным горкам идут. ну, и шнурок повесить, если ещё не повесили.
-
можно. но текстильщики в этом смысле ещё хуже царицына. тогда уж лучше угрешская.
-
как говорится, курочка по зёрнышку клюёт... юг зл и так до крайности перегружен. а вообще запланировано дотянуть 3 и 4 пути до курского вокзала.
-
имхо, всё же разница есть. в подольске других вариантов, кроме как идти на электричку, нет. а сев в электричку, пассажир может и не выйти в царицыне, а поехать до новохохловской/курского/дмитровской, чтобы не устраивать себе лишнюю пересадку. а вот если он выйдет в царицыне - то почти наверняка пойдёт на метро. лишней пересадки в этом случае не будет, а на метро в основном быстрее. конечно, те, кому нужны окрестности курского или трёх вокзалов, всё равно поедут на электричке, но я не о них.
-
то есть между двумя подземными станциями будет надземный переход? если да, то это совсем пи&дец. сорри за мой французский, но я другого адекватного ситуации слова не подберу. или всё не так плохо?
-
какое-то оттянется, конечно...
-
для пользующихся солл? сомневаюсь.
-
ну, этим не обязательно на дц-метро идти. они могут сразу идти на филёвку, мцк или д1. а так, я, конечно, не спорю, что солнцевская линия через пару лет станет весьма неудобной. и уже писал об этом. но что поделаешь...
-
не будет. уйдёт пересадка на дц, но появится пересадка на бкл.
-
ну, в принципе, пересадка на дц короткая и лёгкая. то есть попадание на участок до савёловской осложнилось не сильно. и в перспективе будет пересадка на бкл (правда, тогда не будет пересадки на дц). но вообще я согласен, что солл через пару лет станет весьма малоудобной линией.
-
хз. но да, народ из-под оборота какой-то приезжал. правда, мало. впрочем, повторю, я быстро прекратил пользоваться жкл.
-
дык дежурные и по вагонам ходили. не по всем, правда.
