Фыва Цукен

я предлагал. от петропарка через дмитровскую-бутырскую-алексеевскую-москву 3-сокольники. так лосиный остров не затрагивается, да и сокольники - самым краем (а то можно и обогнуть, при желании). объективные причины бывают всегда. однако же они практически всегда преодолимы. а если строить метро не там, где надо, а там, где дешевле - то нах оно такое нужно. да ничего. теперь уже - ничего, я об этом выше писал. нну... 36 лет назад - это не такое уж недавнее время. тогда и пасспотоки другие были. и да, отсутствие метро там и тогда сильно мешало (хотя отчасти помогали сквозные электрички). а главное - было понятно, что линию там построят (и построили), причём нужна она будет не только пассажирам савёла. а что теперь делать с ярославкой - хз. действительно, самое простое решение - линия от ростокина на марьину рощу. но строить отдельную линию только для разгрузки ярославки, вместо того, чтобы бкл провести севернее - это бред. почему ж не надо? очень даже надо. вот именно. и народ работал на месте, а не мотался в москву. то есть, конечно, кто-то и мотался, но нев таких количествах.

всё же лучше от ростокина до марьиной рощи.

нет, я понял так, что это в рамках перетрассировки диаметров. выше была цитата из некрасова, теперь из пушкина - "надежды юношей питают, отраду старым подают..."

ну да. "только вот жить в эту пору прекрасную..." (с) по-моему, реалистичнее построить линию метро от ростокина до марьиной рощи.

стрелку-то всунешь. а вот с поездами, которые по этой стрелке ездить будут - проблемы. или ты про глобальную перетрассировку диаметров? это бы хорошо, но в это я не верю.

ну посмотрим. в принципе да, до марьиной рощи можно и мелким заложением дотянуть. а на ростокине сделать пересадку и на электричку, и на мцк но, конечно, просрать возможность возить людей на электричке и вместо этого строить параллельную линию метро - это эпик фейл. ну, можно тогда просто линию ростокино-мр построить. так я ж пишу - там диаметры, туда ничего не всунешь.

тогда я не понял. откуда куда съезды? "не верю" (с) ну вот разве что. тоже не верю.

так по всем направлениям уже диаметры. ничего нового не всунешь.

я не об этом. я о ровно противоположном.

да это-то понятно... а вот что делать сейчас - хз. более-менее простых путей исправления ситуации не видно...

я вообще-то про бкл. её вполне можно было провести несколько севернее (через москву-3, например). а отсутствие нормальных пересадок на самом пассажиронапряжённом направлении мосузла - это нонсенс. и повторю, подобных проектировщиков надо увольнять по профнепригодности. так надо было предусмотреть. видимо, да

ну, что делать сейчас - вообще непонятно. разве что сделать платформу где-то под новорижской эстакадой и траволаторную галерею оттуда к метро. но я и в это не верю. а проектировщикам, проведшим линию мимо самого пассажиронапряжённого направления электричек, при этом практически лишённого нормальных пересадок на метро - кол с минусом.

сейчас в пик средний интервал 3 минуты. по идее, можно сделать 2. имеешь в виду - станцию метро построить? а там есть место для выхода?

это пока мцр нету. опять же не уверен. зависит.

на ярославке, кстати, есть и те, кто к западу от линии живёт. понятно, что с той стороны есть метро, но оно не так уж и близко.

не уверен. если сравнивать с 903 - я сейчас посмотрел, до кольца получается практически одинаково. до ярославского от лосиноостровской на 7 минут быстрее, чем на 903 от вешних вод до проспекта мира, но заход в метро на ярославском дольше. соответственно, кому по кольцу по часовой - выгоднее ехать на электричке. на сокольническую - тоже.

ура

интегрировать тарифы не получится? а почему? почему? нууу... всё же не совсем. на д1 утром с севера до белорусского много едет, да и потом кто-то остаётся. вот дальше славянского уже почти никого нет. поедут от мытищ.

тут понятно, что коммерсы от такого будут отбиваться руками и ногами.

ну тут уж да, кто кого... но опять же, возвращаясь к вопросу вёшек - если коммерсы в мытищи кататься не захотели, значит, особого потока там нет.

ну неправда. аншлаг в первые дни был вызван покатушечниками. потом был резкий спад, и только потом пошло постепенное увеличение потока.

к сожалению, нет. но с оплатой наличными проблем нету. з.ы. впрочем, я сейчас подумал - у них есть банк втб. может быть, в его банкоматах работают. поеду - попробую.

ну даже если так - от границы до ханоя всего 200 км, величина несущественная. видимо, имелось в виду - с 1916 по 1918 до 1916 линии по территории россии не было, ездили по квжд.

так неспроста ж, наверное? был бы это кусок перспективный - зачем на него забивать?

вполне. единственное, что туда попасть можно только на самолёте. когда откроют сухопутную границу - непонятно. кстати, вот на новый год ездил по личным делам в баку. гостиницу заранее забронировал на букинге, с обменом денег проблемы были, но небольшие - новый год, банки закрыты а в аэропорту курс обмена рублей абсолютно конский. ну, поменял малость, чтобы несколько дней прожить - а второго января банки открылись, поменял по нормальному курсу. но да, надо учитывать, что не все банки рубли берут.