Фыва Цукен

это почему? ну, во-первых, я таки считаю, что надо бы, скажем, раз в 20 минут. во-вторых - почему бы не подстроиться? в-третьих, 40 минут (не час) - эио не среднее, а максимум. вай-вай, бедный обнинск вместо двух часов будет ездить два десять! надо немедленно пожаловаться в юнеско

жбурдык пропердызгло клопомезглотлодуйло мердитызгло гнобяк засвербызгло липкосверлизгло бздуйло кайло дырдывяк скотызгло збыздыгуйло обдристызгло мымызгло-мымызгло габдюкативнозбурдное дупло. з.ы. раз все в теме срут, а модераторы не реагируют - насру и я.

если надо ехать с условного мичуринца на предположительную матвеевскую - то для этого, естественно, надо использовать диаметр. то, о чём говорю я, предполагает на одном из концов маршрута станцию с большим паспотоком, на которой останавливается всё. по остальному - нужны цифры, что на данном участке можно, что нельзя, почему, и что надо сделать, чтобы было можно.

для этого как раз и надо ночником ехать. как по мне, то хорошая форма и подъём в пять утра -вещи несовместимые.

да много чего возможно. но нахрена же?

пусть такое идёт нахрен. да ладно.

встав часов в пять утра? нахрен надо.

не скажи. 14 часов заметно лучше, чем 16 (отправление в 8, а не в 6, как сейчас). а ещё можно будет организовать квазиночник до краснодара.

ну всё-таки. впрочем, всё это фигня. не дождёмся.

хз, там участок от крымской до новороссийска тяжело реконструировать. а до анапы хоть и подальше, зато равнина.

с этой точки зрения анапа ещё лучше.

чувствую, отменят его скоро...

нельзя, море другое. да пофиг, в общем. пустое это всё.

так в тех деревнях железной дороги нету. а где есть - там тот дизель всё равно бы не ходил

да ладно. деревень всего две - октябрьский и стрела. и автобусы там вполне ходят.

там было про курорты черноморского побережья. а это и туапсе, и новороссийск, и анапа. а так да, краснодар-адлер участок тяжёлый. впрочем, это, судя по всему, очередной информационный шум. типа всм. логично. я вообще не понимал, нахрена оно такое.

интересно, на нём между шатурой и раменским кто-то ездить будет?

а какие между каналстроем и вербилками подъёмы и спуски?

разве?

собственно, да - не вижу в данном случае никакой разницы между тепловозом и электровозом. а перегон каналстрой-вербилки действительно перегружен. но, возможно, разъезда в орудьеве (который строится) хватит для исправления ситуации.

по обоим пунктам не согласен.

не у каждого столба. я не писал, что они должны идти со всеми остановками. пусть в шахматном порядке пропускают.

зря.

а. ну не знаю. но, имхо, нужно построить платформы и на дальних путях киевки. сейчас оно устроено неправильно.

эээ... это про что?