Фыва Цукен

что имеется в виду?

тут ничего сказать не могу. впрочем, процитирую своего приятеля:

не думаю. на трассе москва-питер одно-единственное место со сложным рельефом - северо-западный борт валдайской возвышенности. и именно там был расположен так называемый "палец императора" - веребьинский обход. реально же в этом месте трасса была первоначально проложена напрямую, но уклон оказался таким, что тогдашние локомотивы с ним не справлялись, и приходилось цеплять толкачи. через некоторое время стало понятно, что это место представляет серьёзную проблему, и был построен обход, просуществовавший до начала 21 века. а в остальных местах на трассе москва-питер рельеф, который совершенно нельзя сравнить с тем, что есть на границе воронежской и ростовской областей, а там ещё и грунты слабые, очень развит карст.

тут дело в состоянии путей, а не в подвижном составе. а так да, основные хода электрифицировали, и скорости там выше, потому что они основные (с хорошими путями), а не потому что электрифицированные. эп20 - да. но сколько тех эп20? а вот эп2 или эп1 - обгонит.

на рижском пускают, я лично проверял. но... с чего бы? электровозов, способных обогнать тэп70, в россии почти нет. а что с подвижным составом не так? ???

в принципе, могли бы ещё толковее, соединив переход под путями с переходом под кутузовским. но, конечно, слава богу, что хоть так. а то могли бы и бритвой полоснуть что-нить типа новохохловской сотворить. тут ещё интересный вопрос, будут ли на вокзалах пускать по тройке. читал, что сейчас в россии электротяга по стоимости практически сравнялась с тепловой. а если так - то зачем вообще с электрификацией возиться?

ну, пардон, если я четыре месяца в году в баку, зачем мне годовой? трёхмесячный вот беру. но тоже не всегда.

промзоны в москве ликвидируются или будут ликвидированы в ближайшие годы.

повторю, не надо равняться на идиотов. опять же, их проблемы.

не спорю. но не об этом речь.

понял, спасибо.

а, вон чего.

согласен, что всё можно было сделать заметно дешевле. но в россии так не принято.

ну, лично я считаю, что мцд - это хорошо даже в том виде, как есть сейчас. а если допилят до того, как декларировалось - будет совсем хорошо. вместе с тем я понимаю, что существует этот проект только до тех пор, пока в него собянин деньги вливает. перестанет вливать - ну тогда и посмотрим, что будет. лично я сторонник решения проблем по мере их поступления а так - ездил с савёловского на белорусское и до мцд, вся разница, что сейчас это стало несколько подешевле.

думаю, этого пока никто не знает.

интересно, будет ли что-то через забайкальск... имхо, можно бы что-нибудь типа чита-харбин.

да, это универсальный способ. успеют ли - хз. посмотрим... ну... это ж знать надо - во-первых, что надо что-то удалить, во-вторых, что именно удалить. а через диск - без проблем.

а его там не было, что ли?

кстати, а что на мцк собираются в субботу делать? услышал сегодня, что движения от крымской до хорошёва (через лужники) не будет...

тут всё видно.

по мцк (плюс электричка).

нету. и это правильно, не нужны там 4 пути. это действительно диагноз. ну, предпочитает - значит, предпочитает, если человек идиот - это не должно становиться проблемой для окружающих. интересно, а на автобусной остановке они в первый подошедший автобус садятся? всё по-прежнему, какие-то непонятные коды...

эээ, гм... приложение выглядит как кусок программного кода на неизвестном мне языке. выглядит внушительно, но понять там ничего не возможно (мне, по крайней мере).

правельна. каректна будит "въоппщэм кагъбэ ко-орданально" "я так думаю" (с)

это ко мне вопрос? если да, то я первый спросил, о том же самом.