Фыва Цукен

дык вот тогда и сомнительно, что уже сейчас добавлять начали. на п-р савёловского работы, насколько могу видеть, заморожены (да и слава богу). правда, что-то начали копать на ленинградке, может, и правда, решили платформу перенести. а на дмитровской - тишь да гладь...

ну не помню, в общем. в инет за сведениями лезть лень.

раньше, но не сильно. я сейчас не помню, но это либо конец 70-х, либо самое начало 80-х. я тогда уже активно на электричках катался. да. и очень жаль

имхо, да, что-то не верится. да и много что-то заложили. а я помню то время, когда тимирязевской ещё не было. и первой зоны на савёловском направлении - тоже. была нулевая (вокзал), а потом сразу вторая (окружная). вот тогда бы и построить эти две планируемые платформы. тимирязевская при таком раскладе и не нужна была бы. но увы...

а, да-да...

я и говорю - что-то там испортили. не просто ж так она там так ползёт, должна быть какая-то физическая причина.

раньше и через турникеты прыгали. щас хрен перепрыгнешь...

кстати, возвращаясь к теме - если с юга ехать, перед окружной электричка ползёт как черепаха. и это только после майских началось. что-то там испортили...

о, даже так ну, похоже, от этого отказались. или таки всё ещё не допилили систему...

оно, конечно, так - но нынче это в тренде. мы тут уже обсуждали ситуацию, когда в автомате на бескассовой станции бумага кончится

упущение. кстати, таки не допилили систему, значит. по первоначальной задумке карта при просрочке должна блокироваться вообще. и разблокировать её можно только в кассе за определённую сумму (изначально озвучивали 150 рублей).

там дотянуться что ли можно?

ну понятно. значит, таки допилили систему. год назад ещё не блокировали. а что тогда значит фраза ?

я слышал, что пять. но ещё год назад не блокировали. видно, допилили систему. а ты это как сделал? прошёл , доехал до (пионерской), там погулял, вернулся на сб и попробовал выйти? или как-то ещё?

ну, больше половины пассажиров по-прежнему выходят в косине. но доля тех, кто едет дальше, постепенно растёт.

а поток на некралинии постепенно растёт. в начале десятого в косине уже трудно сидячее место найти при этом, как тут уже писали, на мцк на нижегородской поток упал.

в лобне турникетов нет. платформы слишком узкие. и мост через пути - тоже.

откуда, из москвы? в принципе, они могут разворачиваться на петле в давыдове. но они есть вообще, эти грузы - чтобы из москвы на юг бмо, да обязательно через казанский ход?

ну, это к строителям. почему они предпочли горьковское направление казанскому - не знаю. но повторю - съезда от дрезны на юг нет и не было, есть только на север.

почему? повторю, ветку делали как заезд из москвы на сортировку.

у восточного ёмкость никакая, он со своими ластами-то еле справляется. а павелецкий не резиновый. к тому же там, насколько я знаю, так и не сделали пункт обслуживания поездов (хотя обещали).

с этой ветки нет поворота на юг. только на север. это, типа, заезд на сортировку со стороны москвы.

хоть в дрезне, хоть в орехове - в обоих случаях надо менять направление движения. а ореховская сортировка и так перегружена. вот куровская-бмо-александров 2-ярославский - можно. но перегрузка сортировки и в этом случае мешает. а почему стёб-то? действительно, вот тут народу нету. единственное, что ехать, видимо, придётся через авиамоторную-савёловскую до новодачной, а там пешком (не знаю, когда идут последние автобусы, думаю, на них не успеть). и в новодачную прибываешь к двум ночи. а так вариант рабочий.

не... ради того, что не лезет. а города - это бонус. ну, там тула и калуга, а тут саранск и рязань

по нижегородской посадка по часовой была весьма солидная. сейчас упала, имхо, раза в полтора. и на пг меньше стали садиться. в общем, конечно, не то, чтобы срвсем пусто - но поток заметно просел.