Фыва Цукен

понятно. ну, это ещё туда-сюда. но всё равно неудобно.

да, это так. причём, как я понял, перейти с одной платформы на другую, минуя турникеты, нельзя.

ну, типа опа... много неясного в странной стране (с)

не знаю, по поводу сидений, имхо, один фиг. плавность хода - тоже отличий не замечаю. шум - тут соглашусь, что эп2 едет тише, но и в эд уровень шума приемлемый.

морда, вроде, тоже другая. а так да, салон практически одинаковый...

жуткое дупло. не пробовали выехать через ненашево-каширу?

я на 23 июня смотрел.

в общем да, раза в полтора дороже, чем на зелёной. зато быстрее и комфортнее. правда, там есть поезда с сидячкой, если по времени подходят - то они примерно как зелёная стоят.

понятно... как-то не особо интересно. мне, по крайней мере.

а по какому маршруту оно ходить будет?

да ладно, там от зила 1.3 км. какая ещё станция. это другое дело. думаю, появится.

с этим, насколько я знаю, пока ничего не решили. поживём - увидим.

ну вот да. вопрос уже только в степени говнистости этой линии.

да всё я понимаю. тьфу.

я бы слова "не идеальная" заменил словами "нахрен не нужная". но, к сожалению, стройка тут уже пошла, и ничего не сделаешь. ну как, пересадка-то, думаю, будет. только очень неудобная (как сейчас с мцк на стл-юг). малореальный - это очень мягко сказано.

зачем нужно больше одной пересадки (ну, в случае с кольцом - двух, но на разных концах диаметра) - я не понимаю. а решение тянуть тл вдоль мцк на зил - идиотизм и гадость. лучше бы уж ничего не строили, чем такое.

повторю, с участком крымская-зил уже всё утверждено, и обсуждать тут нечего.

дальше после крымской потянут вдоль мцк к зилу. тут уже всё решено, даже копают уже. вот дальше зила пока неясно.

а как ни изворачивай - в сторону центра вдоль мцк не получится. потому что мцк в сторону центра не идёт.

да, он некоторое время перед демонтажем был перекрыт. но, насколько помню, не очень долго.

это да. но вот так вот...

насколько помню, да. отец дачу купил в 89-м, тогда мы начали там регулярно ездить. на электричке, правда, но этот мост был рядом и хорошо просматривался.

после, конечно, но далеко не сразу. повторю, старый мост закрыли для проезда только в начале 90-х. то есть где-то лет 25-30 действовали оба моста.

непосредственно рядом с железнодорожным, с западной стороны. был именно мост. снесли его в начале 90-х. видимо, денег на ремонт не было. опоры ликвидировали где-то в середине нулевых.

это сколько ж уважаемые застройщики должны занести, чтобы всё вот это оправдать? и можно ли такую сумму на одной разнице в стоимости заработать?