Фыва Цукен

хорошо, полторы минуты. а что, к первому поезду автобус всегда приходит сразу, а ко второму - с задержкой?

а сколько теряется на проход половины поезда?

я всё же лелею слабую надежду, что со временем диаметры перетрассируют. хотя... ну, всё же надежда умирает последней.

ехать в шпротах ради экономии полуминуты сна? нет, видимо, я этого понять никогда не смогу.

ну вот год назад на андроновке по билету донино-авиамоторная он не открылся. но охранник выпустил.

не открывается. не. там граница по москве-реке идёт.

в остафьеве москва с обеих сторон. а на новодачной - только с одной. собственно, и всё естественно. это мы проходили... на выхине не выпускали с билетами перово-ухтомская. да, собственно, везде, где есть описанная ситуация.

а так - да и сам д1 ущербно короткий. д3 в два раза длиннее, например.

справа москва (если от вокзала смотреть) а вот слева - не москва.

вообще, конечно, по киевскому направлению в зоне мцд, но не в москве - только лесной городок, победа и апрелевка. но крёкшино от киевского вокзала всё же немного дальше, чем остафьево от курского (37 км против 35.9), да и от лесного городка до московских территорий подальше, чем от битцы. так что, наверное, всё же по внукову обрежут.

опять же, смотря когда. одно дело ехать в шпротах от выхина до текстильщиков, другое - как минимум до китай-города (а то и до конца).

ну, паркинсон как бы тоже совсем не коммунист...

быстрее - да. а вот удобнее - если только во внепиковое время.

в пик, имхо, и там, и там стоямба.

первый закон паркинсона, однако...

ну, в начале десятого утра сидячее место обычно можно найти, но с трудом и только в середине поезда. а в начале/конце и стоячих много. и это не самый пик.

приеду в москву - посмотрю.

не знаю, как вечером, а по утрам пассажирооборот по эти станциям очень небольшой. ну, правда, мой опыт - до открытия бкл. но я не думаю, что бкл тут что-то изменила (с чего бы).

сцылко

ну хорошо

может, расширение планируют? а пидосити я!

ну правильно. автомобильный кпп в нарве/ивангороде закрывают, так что логично.

практически да.

на горьковке, как и на ленинградке, практически нет грузовых, это одно из двух "элитных" направлений. а на рязанке есть, причём юго-восточнее 88 км - много.

эх, обломился топоним пидосити. и ситипида тоже...