Фыва Цукен

ну давай смотреть. электричка 7.32 - автобус 8.00 8.45 - 9.00 9.28 - 9.50 10.30 - 10.50 11.28 - 11.50 11.59 - 12.25 12.40 - 13.10 13.22/13.45 - 13.55 13.45/14.12 - 14.30 15.34 - 15.50 16.54 - 17.20 19.40 - 20.00 21.11 - 21.30 это через голутвин, а вот через богатищево (обращу внимание, что тут переход проще и короче, чем в голутвине, практически с платформы в автобус): 6.54 - 7.05 13.09 - 13.17 17.55 - 18.15 19.31 - 19.38 итого 17 рейсов в сутки. это ненормальное сообщение? да ты долбанулся. +100500.

москва-милан, имхо, дальше (через белоруссию-польшу-германию-австрию). лично ездил

для электробусов. это сейчас модно. вот, заодно и зарядить можно было бы.

начинается давай сразу метро прокопаем, чоужтам там автобусы раз в час ходят, а иногдаи чаще. и расписание известно. такая проблема - двадцать минут подождать?

на этом свете много чего ненормального. но тема про зарайск, не? да.

при чём тут переславль? а с зарайском сообщение нормальное.

а не надо сразу по десятке снимать. надо по частям

я в сторону москвы смотрел. но по любому их существенно больше, чем по богатищеву. и всё равно в среднем до голутвина быстрее. про это я тоже писал.

ну, во-первых, попугай тоже электричка. а во-вторых - сейчас пересчитал, 28 получилось. нихрена. от голутвина - от полутора до двух с половиной часов. а от богатищева самая быстрая 2.40 идёт. а в среднем где-то 2.50 получается.

да, сорри, запрос неправильно сформировал. но всё равно это мало, через коломну удобнее.

коломна сама по себе крупный город, а там по дороге ещё и луховицы. ну, и электричек до москвы больше - 30 пар ежедневных, да ещё штук 6 по выходным. а от богатищева 10 ежедневных и 3 по выходным. а по расстоянию, если до москвы смотреть - одинаково.

откуда? если от богатищева - то есть, три в сутки (сейчас яндекс посмотрел). если от коломны - то и подавно, там 20 рейсов в сутки.

от богатищева автобусов мало (типа 3 в сутки, насколько помню). от коломны значительно больше.

да, где-то пару месяцев, на время ремонта эстакады на ленинградке.

однозначно. не раз там ездил.

а если туда уезжает аэроэкспресс, тогда что?

а фарфоровый завод? ну, правда, это слухи.

это, кстати, временно.

ну почему, там, во-первых, жилья побольше, во-вторых - там в этом случае надо будет автобусную конечную сделать, и от станции лобня её убрать (то есть сделать её напроход).

от чего? ну дык да, зачем чаще? и я о том же. а вместо него обычную элю запустить. вообще, я бы там ещё пару остановок добавил (если аэ отомрёт) - на южной окраине лобни и у посёлка клязьма.

дык я о том же. пасспоток точно не упадёт (с чего бы), а увеличиться вполне может. имхо, это был бы самый лучший вариант.

а какие убытки от этих остановок? ну так сейчас-то что? а зачем? от одинцова до москвы со всеми можно, а от москвы до шереметьевской - нет? оченно перспективно там десяток человек в неделю-то наберётся таких?

а, собственно, зачем дотации? какие убытки от этих остановок? всё равно аэ плетётся со скоростью мцд. для каких поездок? из лианозова в коровино, что ли? вот не вижу. в прежнем пересадка была куда удобнее, чем на савёловском. думаю, такая же и будет.

типа да. а общественные пространства продать частникам задорого жаба мешает. вот именно. ну, слава богу, обратно сумели отыграть.

нет. но это именно с тем и связано, что перевозки совершенно не сравнимы по объёму. начнут приближаться - будет то же самое, поскольку хороших водителей взять негде. причём на водителей водного транспорта дефицит куда больший, потому эффект этот начнёт проявляться задолго до того, как объёмы начнут сравниваться. это, собственно, из той же серии, что представление об автотранспорте, как о разваливающейся шайтан-арбе, а о водном - как о достойном круизов. будет объём хотя бы процентов в 5 от автоперевозок - будет вам шайтан-арба и на воде.