Фыва Цукен

тут всё те же возражения. это тоже грузовой ход.

в смысле, заменить пс имеющемуся 120-му? а зачем?

с тем, что лучше бы семивагонку запустили, совершенно согласен. а состав большей вместимости... это какой? иволгу? не уверен, что это правильно. по-моему, ситуаций с невывозом пассажиров со станций на мцк пока не случалось. а сидеть всё же лучше, чем стоять.

это какой? эш?

повторю, до конца 70-х годов прошлого века станция имела к тарусе самое непосредственное отношение.

не уверен. может, и туда. это исторически сложилось. станцию открыли при александре втором. тогда нормальной дороги из серпухова в тарусу не было, и попадали в тарусу как раз через эту станцию. через оку был паром, который закрыли немногим более 40 лет назад.

у меня около метро славянский бульвар как-то спросили, как проехать на верейную улицу. я объяснил, что верейной улицы в москве нету, а есть веерная, и сказал как туда проехать. только потом сообразил, что есть ещё и верейская улица, до которой тоже можно доехать от сб - но совсем не так. вот и не знаю, туда я человека послал, или нет...

а нету их, ни у той, ни у другой стороны. потому любой спор на эту тему упирается в тупик. и зачем надо было по хрен знает какому разу поднимать тему ласточки еа арзамас - не понимаю.

а грузовые, значит, не нужны? ну-ну. то же и арзамаса касается.

да вроде не так уж мало... на питер идут через новосокольники. но, повторю, тут политика.

я бы сказал по другому - сдуру можно и хрен сломать. очевидно, что никакая ласта в муром или арзамас не компенсирует убытков от снятых грузовых. ржева это тоже касается, но тут политика.

начнут-то в 22... а когда закончат - не пишут

нет, примерно так.

почему? дц метро-дц мцк - примерно 250 метров по улице.

а. этих да, хватает. имеется свидетельство, что они очень вкусные.

это что такое? сатанинский, что ли?

но согласовывать всё равно надо.

ну не знаю. тогда они совсем мышей не ловят. ни одного паровозника при мне не тормознули.

ну вот да, так было бы нормально. и, повторю, раньше такое было. не знаю, почему от этого отказались.

ну, кстати, контру за линией турникетов вполне можно поставить. более того, раньше такое было, не знаю, почему сейчас нет.

данунах.

ну вот прыгунов через новые турникеты - таки не видел ни разу. ну и по любому - имхо, отлавливать зайцев в метро просто невыгодно.

ну вот именно. в метро - овчинка выделки не стоит.

а зачем тогда урны после турникетов ставят? потом, найти в этой урне конкретный билет практически невозможно. и, опять же, как доказать, что вот этот билет - не его? а камеры... а что - камеры? из-за одного зайца ехать с камерами разбираться? "не верю" (с). ну и да, прыгунов через современные турникеты просто ни разу не видел. а старых, по-моему, и не осталось уже. вот паровозиком ходят, но тоже редко.

хренасе что-то я не верю, что таких много. это надо недюжинную спортивную форму иметь. да и как проверишь? скажет "купил билет на поездку, турникет прошёл - выкинул".